鲁达 2019成都国际车展将在明天正式开幕，除了上千款燃油车外，新能源汽车成为了本次车展的重要组成部分，车展组委会甚至专门设立了新能源展区。虽然电动车头部品牌特斯拉并不会出席本次成都车展，但也并不意味着新能源展区没有看点，各大新造车势力的崛起以及传统品牌的加码，让本届成都车展依然能够成为新能源汽车炫技的舞台。
那么，到底有哪些重磅新能源汽车会亮相成都车展？我们提前揭晓。
保时捷Taycan
● 特斯拉缺席后，新能源汽车的头号看点是谁？显然是保时捷Taycan。
保时捷的首款纯电动跑车Taycan将于9月4日（北京时间21:00）在三大洲同时举办全球首秀发布会，中国的发布会地点在福州。为什么不选择成都车展呢？因为Taycan的发布地点蕴涵着保时捷的小心思，发布会地点分别代表可持续能源的三种主要形式。
比如位于美国纽约州和加拿大安大略省边境的尼亚加拉瀑布代表水力发电，柏林附近新哈登贝格（Neuhardenberg）的光伏农场代表着太阳能发电，而距福建省福州市约 150 公里的平潭岛风力发电场则代表着风力发电。
Taycan的造型我们不用担心，依然是很“保时捷”的造型，跑车范儿十足；最引人关注的是它的性能——它的百公里加速时间最快不到3.5s，最高时速超过250km/h。此外，保时捷Taycan还具备超强的快充表现。最高350kW、800V的充电系统，让车辆在15分钟内即可充电至80%，至于续航里程，目前的数据是480km（WLTP标准）。
爱驰U5
● 爱驰U5是谁？或许大多数消费者并不知道，今天正好给大家科普科普。
爱驰U5是爱驰汽车的首款量产车型，它曾于2018年11月29日正式亮相，而这个爱驰汽车，则是成立于2017年2月的新造车势力，付强（总裁）、谷峰（CEO）等行业知名人士都是爱驰汽车的联合创始人。据了解，爱驰U5基于MAS架构打造而来，未来将主打中型电动SUV领域，在本届成都车展上，爱驰U5将开启预售。
在今年1月份，每日车讯曾近距离接触过这款车。爱驰U5采用了极简的设计风格，从展车上可以发现，新车前脸采用了封闭式的格栅，悬浮式车顶，门把手为隐藏式，中控部分为贯通式，仪表盘和中控屏分开设计，并采用了旋钮换挡。爱驰U5定位为中型SUV，轴距2800mm，虽然给人的视觉感受不是很大，但坐进车内的空间通透感还是十分明显，后排的空间非常宽敞，空间不会是它的短板。
值得一提的是，爱驰U5在量产车上首次应用了“上钢下铝”的混合车身结构，巧妙地解决了轻量化、安全性两大难题。而为了解决电动车续航里程痛点，爱驰U5还配备了AI能量续航包，让续航里程在原有基础上（综合工况续航里程>460公里）增加100公里，超过560公里，为延长出行里程提供了保障。
广汽新能源Aion LX
● 百公里加速3.9秒，NEDC工况续航里程达650公里，上面那位保时捷Taycan请下来比一下。
此前，广汽新能源发布了基于纯电动平台打造而来的Aion S(埃安S)，其漂亮的设计和优异的续航性能给笔者留下了深刻的印象，而13.98-20.58万元的价格区间也让人感觉可买性很高。
Aion S不俗的产品力让广汽新能源信心增长了不少，转眼间，广汽新能源基于第二代纯电动平台打造的中大型SUV——Aion LX已经开启了预售：其中四驱基准版补贴后预售价为30万元起，两驱基准版补贴后预售价为25万元起，新车将依据车型不同而搭载不同的动力系统，其中60/70/80/80D的NEDC综合续航里程分别达到503km/520km/650km/600km。而最强劲的80D的0-100km/h加速时间仅为3.9秒。
高续航和强加速只是Aion LX的特点之二，这款25-30万元纯电动SUV还拥有不俗的实用性能，它的轴距达到2920mm，和宝马X5同级。与此同时，Aion LX还是全球首款量产的L3级别自动驾驶的SUV车型，其硬件部分采用了目前较为先进的高精雷达+Mobileye Q4摄像头”双探测硬件组合。
奔驰EQC限量版
● 要品牌有品牌，要性能也有性能，关键还是限量版，请给我一个不关注奔驰EQC的理由。
这款限量版叫做“奔驰EQC 400 4MATIC纯电SUV创世代1886限量版”，“1886”代表着奔驰首款车的诞生，而这款限量版车型会在侧面翼子板上标有“EQC1886”的铭牌以展示其特殊身份。
今年4月，奔驰EQ旗下的首款车型——全新EQC纯电动SUV在上海迎来了中国首秀；根据官方的消息，新车将在年内正式上市。EQC作为奔驰品牌的首款纯电动量产车型，喊出了“电动，从此奔驰”的响亮口号。
信息显示，EQC的电力传动系统在前后轴各有一台紧凑型电机，百公里加速能力达到5.2秒；拥有5种驾驶模式和4种能量回收模式；国产EQC在标准工况下续航里程最终确定为415公里。当然，代表了奔驰最尖端科技的智能人机交互系统MBUX也将出现在EQC身上。
小鹏P7
● 小鹏P7还略显神秘，那我们就在车展上再一探究竟吧。
据说这次小鹏汽车带来了两款车，一是2020款小鹏G3，二是小鹏P7。
根据此前的信息显示：小鹏P7的长度达到4900mm，轴距3000mm，定位为中型轿车，并具备L3级自动驾驶能力，新车或将于今年公布价格，交货时间为明年二季度。虽然关于小鹏P7的动力系统信息并不多，但小鹏汽车创始人何小鹏曾在表示，国产Model 3续航里程为460km，小鹏汽车P7的目标则是努力达到640km的NEDC续航。
从设计上来看，小鹏P7充满了未来感，其采用了“星际”的设计语言，分体式大灯组配合封闭式前格栅设计；而在尾部，小鹏P7则采用了溜背式设计，整体轿厢设计后移，使得新车呈现出类似后驱车型的风格，车尾末端的上扬还增加了小鸭尾造型，运动范儿十足。
雷诺e诺
● 雷诺e诺“丑得很有特色”，就看车标和价格能不能力挽狂澜？
雷诺e诺是东风雷诺旗下首款纯电动车型，它的来头可不小——基于雷诺-日产联盟共享电动车平台打造的一款车型，其造型设计基本延续了K-ZE概念车的造型。但实际上，它的颜值并不高，封闭式中网造型独特，从中央的雷诺LOGO延伸出的线条延伸至两侧大灯，分体式灯组设计让大灯与日间行车灯都显得有些怪异。
当然，长得丑就算了，它的空间也不大，轴距为2423mm，一款标准的小型SUV；它的续航也很短，根据此前的报道显示，雷诺e诺或将搭载容量为30kWh左右的电池组，NEDC续航里程仅在250km左右。在如今这个动辄五六百公里续航的年代，雷诺e诺确实显得有些格格不入。
写在最后：
实际上，本届成都车展还有很多新能源新车将亮相或上市，比如纯电动车当中的北汽新能源 EU5 R600/EU7、雪佛兰MENLO EV、福特领界EV、东风启辰D60 EV/e30/T60 EV、2020款小鹏G3等，以及油电混动车型中的Jeep指挥官PHEV、起亚K3 PHEV、奥迪A6L插电混动版、宝马新款X1 PHEV等等。