鲁达 都说外国人会玩，这确实不假，近日保时捷官方进行了一次挑战，用纯电动跑车Taycan进行不间断漂移，以创造EV车型漂移里程的吉尼斯世界纪录，同时证明Taycan是最具运动性能的电动跑车。
为了确保漂移能够顺利进行，工作人员在这个环形赛道上安装了喷水装置，对赛道路面进行喷洒，以保持地面湿滑，为漂移创造条件，同时，也为这辆Taycan换上了专用的轮胎，以适应湿滑的赛道路面。
当然，此次挑战邀请了吉尼斯世界纪录的裁判官Joanne Brent，一位高挑的美女，在整个挑战活动全程进行监督和裁判，包括更换专用轮胎。同时车辆也安装了GPS定位装置，以纪录整个行驶路径，屋顶还配有摄像头纪录行驶过程。
挑战车辆由保时捷的经验指导教练Dennis Retera驾驶，在充满电之后，这辆Taycan即被开上了保时捷体验中心的环形赛道。最终经过55分钟的紧张驾驶，在反时针转了210圈，总共行驶了42.17公里之后，Retera完成了这项挑战，平均时速达到46km/h，“玩”出了一项电动汽车漂移的吉尼斯世界纪录。
在挑战之后，Retera表示持续近一个小时的驾驶非常累，湿滑的跑道虽然有利于漂移，但各处的抓地力并不一致，驾驶过程中需要保持高度集中的注意力，不断调整因抓地力不同而带来的车身姿态偏移。
在Retera挑战之前，一名汽车记者进行了尝试，当他驾驶Taycan进入环形赛道后，才发现这种长时间的偏移操作起来非常困难，赛道上的水雾和阳光作用形成眩光，也干扰了驾驶员的视线。在漂移了十多圈之后，这位“业余赛车手”驶出了赛道。
虽然此次Taycan创造的电动汽车漂移吉尼斯世界纪录令人印象深刻，但世界上最长距离的漂移纪录却是由宝马 M5创造的，在2018年宝马性能驾驶学校的讲师John hans Schwartz驾驶M5进行了8个小时的漂移，期间加了5次油，总行驶里程达到了232.5英里（374.2公里）。
笔者唯一想问的是，两位高手这样转圈头晕吗？