鲁达 俗话说，趁热打铁。在GS4和GS8表现非常给力的背景下，广汽传祺趁机推出全新车型GS7。该车定位为中型SUV，自2017年初北美车展全球首发之后，新车消息一直备受人们关注。现在，新车已经来到4S店，我们来一睹为快吧。
GS7沿用GS8的设计风格，大灯、尾灯乃至车身线条都是典型的GS8风格，它的车身长宽高分别是4730/1910/1770mm，轴距2720mm，是瞄准GS4和GS8之间的市场空隙而来的车型，身形明显比GS4魁梧，而价格比GS8低。重点是，GS7的气质不输GS8。
GS7是广汽传祺继GS4和GS8之后推出的全新中型SUV，车身长宽高分别是4730/1910/1770mm，轴距2720mm。长度和轴距都比GS8少80mm。
GS8的成功有目共睹，所以GS7沿用GS8的设计风格也就顺理成章。前面讲，GS7车身长度和轴距都比GS8少80mm，但两辆车的气质基本是一样的。
GS7车身宽度同GS8完全一致，格栅和大灯也是一样的。只是保险杠和雾灯形状同GS8有少许出入。
据知，GS7将于8月上市，从15.58-22.98万元的预售价格看来，GS7入门版的价格比GS8低0.8万元。它与GS8共享一部分零件，比如广汽全LED大灯系统，深邃感十足的LED尾灯等等。但因为车身长度不同，GS7侧窗的形状又有别于GS8，从这个角度看，定位更高的GS8还是显得更舒展一些。
GS7将于8月上市，新车预售价15.58-22.98万元，入门版的价格相比GS8低0.8万元。
大灯是GS7的设计精华，其无与伦比的造型可以使所有赞美词都相形失色。它的光源是LED，有自动开闭功能。
GS7前雾灯呈圆形，而GS8前雾灯呈矩形，这是比较容易分辨两辆车的位置之一。
除了全LED大灯，实拍车型还有无钥匙进入系统、泊车辅助系统、全景摄像监控系统等等配置。对于GS7这类车身宽而且高的车型而言，全景摄像监控系统尤其有存在价值。虽然广汽传祺未公布GS7具体版本划分和价格，但从配置水平看来，实拍车型很可能是高配版本。
GS7能给人饱满和魁梧的视觉感受，但它没有采用GS8式的悬浮式车顶。另外，因为车身长度的关系，GS8侧身看起来会更加舒展一些。
车外后视镜装有4颗摄像头，外形也因此而异于一般车型。该后视镜有倒车下翻功能，更便于看清路况。
无钥匙进入系统采用感应式开关（设在前门处），它相比传统触点式开关有更好的便利性，档次感也更高。
实拍车型还配备泊车辅助系统，它是全景摄像监控系统以外很好的补充，这两个配置对GS7这类车身宽而且高大的车型而言，尤其有存在价值。
GS7从头到尾都能给人饱满、魁梧的感觉，适当地利用一些银色饰件，还能提高GS7的精致感，让它有更好的城市SUV氛围。
这个角度看来，GS7同采用悬浮式车顶设计的GS8没什么两样，高位刹车灯比一般车型长。
同大灯一样，尾灯光源是LED，点亮后形成逐层深入的视觉效果，让人过目不忘。
后保险杠有4颗泊车辅助系统的雷达，前保险杠则不设雷达。排气方面，GS7排气尾喉采用双边共双出式设计，营造出对称的效果。
铝合金轮圈看起来非常优雅，如果用在高档轿车上也应该有不错的效果。轮胎来自MAXXIS玛吉斯，尺寸为235/60 R18。
外观小结：很多人说，宝马5系已经有足够媲美7系的气质。作为回馈，5系为宝马提供了可观的销售数字。现在，从外形气质层面讲，广汽传祺GS7和GS8也在上演类似的故事。而从配置角度讲，至少这次实拍的GS7是挺丰富的。
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内饰手感好 配置丰富
不光是外观，GS7内饰同GS8也高度相似，仪表台基本呈对称设计，给人一种德式的严谨感，这是它相对GA6这类老前辈有变化的地方之一。当然，我更认为GS7的设计是一种进步，因为它朝着大多数消费者期待的更加精致的方向发展。
仪表台基本呈对称设计，给人一种德式的严谨感。得益于一些小饰件的运用，仪表台表现出了不错的精致感。
配置方面，实拍车型配备第三代InJoy系统、双区域自动空调、方向盘加热、方向盘换挡拨片、电子驻车、自动驻车、加热/通风座椅、自动防炫目后视镜、无线充电等等。其中，第三代InJoy系统采用多任务卡片式界面，可以支持CarPlay、CarLife之类热门应用。
皮质方向盘握手位置的直径偏大，能提供类似于运动车型的抓握感。方向盘可四向调节，实拍车型配备方向盘手动换挡拨片。
行车电脑显示屏达到7英寸，能营造出同级车型少有的宽阔感。通过多功能方向盘可以切换屏幕的显示内容，但系统的反应速度稍慢。
10.1英寸屏幕采用多任务卡片式界面，它非常清爽，能满足现代人快速阅读/操作的需求。另外，操作者可以自定义界面内容，先将图标收拢，然后拖动相应图标即可，就像自定义手机界面一样。
InJoy系统提供语音功能，可以通过语音打开导航、音响、电话、调整空调温度等等，但InJoy系统似乎不太适应我的“广普”，辨别声音的准确率还有待提高。
GS7中控台按键和旋钮的面积相对老一代广汽传祺车型做得小，显得精致的同时，手感反馈也更加清晰。
实拍车型配备无线充电功能，适配带无线充电功能的智能电话。
有3种驾驶模式可供选择，电子驻车和自动驻车有可能成为GS7全系车型标配。另外，实拍车型配备座椅加热/通风功能，这是重要的舒适配置，但应该不会是全系标配。
提供1大2小卡槽，能很好地兼顾高速公路卡、停车场卡的放置需求，是个与时俱进的设计。
全景天窗面积喜人，能使车厢有更好的开阳感，更重要的是能让人心情愉悦。
内饰小结：GS7外形宽大，内饰也能给我类似的体验。从手感方面讲，搪塑工艺的仪表台、中控台都能给我不错的触感。而通过内饰体现出来的配置也非常吸引人。不过，从来没有完美的车辆，GS7语音控制功能就还有提高的空间。
前排视野好 后排空间宽裕
GS7与GS8的相似点显而易见，但它们也有很大的不同，比如说前者是5座SUV，而后者是7座版车型居多。先不说7座车型的空间，从车辆适用范围来讲，GS8显然更广一些，这是两辆车能够共存的条件之一。
皮革座椅有足够媲美大型SUV的宽度，同时能提供很好的贴服感。驾驶席座椅有3段记忆功用，还提供加热/通风功能，可以在炎热的夏季帮上大忙。
座椅水平位置偏高，让身高177cm体验者有非常好的视野，通过体验者能在前排获得两拳头顶空间可见，这种好视野又不以削弱头顶空间为前提条件。
后排地台中央凸起程度不大，加上后排本来就有不错的横向空间，所以中间乘客的坐姿与及舒适度都能获得一定程度的保障。
身高177cm体验者能在后排获得两拳多的腿部空间，头顶空间基本同前排一样，可见GS7的乘坐空间是挺宽裕的。
有人说，GS7前排手枕储物格可以放下一个手包，可能我们在用车时不会那样做，但单纯就空间而言，该储物格确实可以做得到。另外，储物格形状允许有小幅度变化，方便放置不同形状的物体。
前排手枕储物格顶部有一道遮盖帘，拉上以后手枕区域变得非常规整，视觉非常和谐。
因为不需要考虑到第三排座椅的放置和起落问题，所以GS7的行李厢比GS8更加平整，并能将全尺寸备胎完好地放置在行李厢下面。另外，后排支持按6/4比例放倒，创造出一个可观的载物空间。
前门板有部分位置被包裹皮革材料包裹，储物格容积能轻松地满足日常用车需求。
实拍车型搭载2.0T发动机，最大功率输出148kW（201Ps）/5200rpm，峰值扭矩300Nm/1750-4000rpm。另外，GS7还提供1.8T动力系统。
传动部分，GS7 配备6速手自一体和6速手动两种变速箱。
广汽传祺旗下车型向来有使用前后独立悬挂系统的传统，GS7也不例外，它的前悬挂是麦弗逊式，而后悬挂是多连杆式。
空间小结：GS7身形魁梧，让我对它的空间有所期待。现在看来，无论从乘坐角度，还是储物角度讲，它都能让我满意。我也不担心身形魁梧的GS7跑起来会太过吃力，毕竟它搭载的2.0T发动机功率输出达到148kW（201Ps）。
全文总结：有GS4和GS8做铺垫，广汽传祺全新中型SUV GS7可谓站在巨人的肩膀上，新车无论是外形，还是内饰配置都非常有吸引力，而且它还相对GS8有优势价格。具备这种条件的GS7会联手GS8细分中型SUV市场，比如GS7满足消费者经济方面的需求，而7座SUV GS8则满足空间方面的需求。双管齐下，各有所长，GS7的未来值得期待。
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