鲁达
说起运动型轿车，大家应该还是会第一时间想起现款十代思域，本田引以为傲的地球梦1.5T发动机再加上性能范十足的造型，在5年的生命周期内售出近百万台，稳坐紧凑级运动轿车“老大哥”的位置，让同样主打紧凑级性能风格的菲斯塔和马自达3昂克赛拉车型无数次“吃瘪”。
十代本田思域
此前十一代思域已经在海外正式发布，通过换装小雅阁外观回归家用风格，对更广阔的市场发起冲击。
十一代思域
而就在这个微妙的时间节点，传祺影豹出现了。作为一款自主品牌的性能“街跑”，影豹有着与思域一致的最大功率和接近的零百加速时间，不难看出影豹有着与思域相当接近的定位。没有了十代思域这个颇有统治力的对手，传祺影豹是否会有机会呢？恰逢疆哥近日静态体验了这款车型，到底有什么样的亮点？又能否脱颖而出？今天，咱们今天就一起聊一聊。
外观方面，是传祺影豹最大的亮点。机翼X型的设计布局，底部扩散器与车身采用撞色搭配，加上全系标配的一体式LED大灯，构成了对比度极高、层次感丰富的前脸设计。对比同样性能范十足的名爵6，影豹都丝毫不落下方，甚至看起来更加硬朗霸气。
名爵6
车身侧面，采用了笔直的腰线设计和幅度更大的溜背造型，使得影豹车身的流畅效果进一步增强。超低扁平比的轮胎，搭配黄色的刹车卡钳，呼应了前脸的“战机设计”车尾的双幅式尾灯和造型夸张的尾部扩散器以及双边四出的排气，无不是在炫耀影豹的运动能力。
影豹车身侧面
影豹刹车卡钳
影豹车身尾部
尺寸方面，影豹几乎是同级最长最宽的车身无疑是兼顾了车内空间，但为了提供更好的操控表现，影豹采用了超低的车身设计，低趴的车身带来了更好的运动效果，0.26Cd的风阻系数在同级别来说，也是非常优秀的存在了。
但是，大溜背造型不可避免地损失一定的头部空间。此外，科技感十足的后排天幕设计，视野是足够开阔，不过隔热和隔音性能有待商榷。
进到车内，影豹的内饰依然能够体现出“一切为了驾驶服务”的宗旨，不同许多性能车型采用按键旋钮小档把设计，影豹将飞机操控档杆布局在换挡区域正中央，并且只放置了驾驶模式选择等驾驶相关的按键，并采用了大量碳纤维装饰和风琴式油门踏板，让人驾驶欲望十足。
传祺影豹内饰
换挡区域
风琴踏板
不过整体设计还是对实用性有所妥协，内饰布局以双联屏和贯穿式空调出风口的科技感设计为主导，同时保留了空调音量等实体按键，在性能化的同时兼顾了科技感和实用性。
动力方面，现有的量产车型标配钜浪动力1.5T四缸发动机，在调教出与十代思域相同的177马力最大功率的同时，还凭借着7速湿式双离合变速箱的优势，将扭矩突破到270牛·米。而且凭借着如此参数，获得6.95秒的官方零百加速时间，在一众平民性能取向车型中算是相当出色。
影豹后续还将在现有的1.5T运动版和战机版的基础上，推出直接对标领克03+的传祺影豹赛道版，大概率采用2.0T钜浪发动机加爱信8AT的高性能组合，与领克03+的直接对决将会很有看头。
影豹赛道版
总的来看，传祺影豹拿出紧凑级轿车里上乘的车身尺寸和更有战斗气息的造型设计，光靠这两点就能收获不少“拥趸”。不过，要俘获年轻人的心，并不是光靠这些就行。那么，在产品之外传祺影豹又有哪些杀手锏呢？
首先，传祺影豹不仅有着不掉队的性能和产品力，还有着远比领克03等车型实惠的价格，入门版本运动版售价9.88万元，作为对比领克03入门手动版本的售价为11.38万，对于手头比较紧的年轻消费者而言，价格上的“一低遮百丑”或成传祺影豹的最大竞争力。
此外虽然是入门版本，但从配置表来看传祺影豹已经算不上是“丐版”了，最低配的版本就配备了全液晶10.25寸双联屏和全LED大灯，甚至连L2级驾驶辅助都成了全系标配，对比同级别的自主品牌车型都有优势。看来，传祺是要将最低配车型作为走量车型，而非拉低入门售价的吉祥物，可以说是给足了诚意。
拿出年轻化和性价比作为“杀手锏”的传祺影豹，可谓“未来可期”。当然，对于一款还未上市的车型，现在下任何定论都还为时过早。据悉，8月1号传祺影豹将会正式上市，有关售价和配置调整的相关信息，疆哥还会为大家持续报道。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对传祺影豹的看法。