鲁达 第十代雅阁自北京车展发布以来，它具有颠覆性的外观设计就引起了不少消费者的持续关注，而且第十代雅阁自发布以来，一个月的时间里订单量就已超过了13000+，同时订单量还在高速增长中，在国内整体轿车市场疲软的今天，第十代雅阁的改变无疑是给轿车的再度崛起开了一个好头。
5月18日，以“驾驭你的好奇心”为主题的第十代雅阁（ACCORD）SPORT TURBO媒体试驾体验活动在广州举行，全国超250家媒体对第十代雅阁进行了深度体验，大家均为其全面革新的产品魅力点赞。那么第十代雅阁到底有什么过人之处呢？一起来看看试驾过程中他们所感受到的体验吧！
应该说，第十代雅阁最直观的表现就是外观，我们都知道本田一直都是一家非常独特的车企，在第十代雅阁身上就体现了它独特的一面。一款以稳定大气而被人深知的中高级轿车，突然画风一转，摒弃以前的风格，采用了一种全新的外观风格来到了消费者的面前，相信除了本田之外怕是没有那家车企感有如此大胆的想法。这一转变的成效直接体现在了第十代雅阁亮眼的订单成绩上，这一点小编着实佩服。
虽然在外观上进行了大改，但在配置层面上，第十代雅阁并没有马虎，前脸上大尺寸的加宽镀铬装饰虽然很显眼，但如果你不仔细观察，可能不会知道其中暗藏玄机——在前脸的中网内，第十代雅阁设置了Honda SENSING毫米波雷达，它的主要功能就是侦测前方车距，并且还可以根据行车情况，自动调整车距。
除此之外，在后视镜上第十代雅阁还融入了全景摄像头，这一功能也是在雅阁历代车型中首次使用，同时为了减少视野死角，将老款车型上后视镜下方位置的LANE WATCH系统摄像头挪到了上方，有效的减了视野盲区。
车顶棚首次采用激光焊接技术，凸显了车身设计的一体感，同时在车身用料上，第十代雅阁使用了49%的高强度钢材，扭转刚度提高32%，弯曲刚度提高24%。同时还采用了树脂材质的油箱，使整体车身重量减少了56Kg，这样有效的方式不仅提高了整体车身的安全性能，在瘦身的同时还强化了驾驶体验。
内饰中变化最大的当属于中控悬浮式显示屏了，8英寸中控大屏使用了触摸和按键两种方式，支持手机互联、导航CarPlay互联等多种功能。全新一代雅阁的仪表盘设计也是非常有特色，左侧使用了液晶式，右侧会用了传统的机械式，同时中间还可以显示油耗等信息，部件之间的整体性非常强。
第十代雅阁（ACCORD）增配了以往中高级车只能在顶配车型上见到的众多越级主动安全配置，从主销车型即可体验到Honda SENSING、Honda CONNECT等领先科技。第十代雅阁（ACCORD）还首次搭载了MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统、带制动功能的PA自动泊车辅助系统以及PUH行人碰撞防护系统，为道路交通的参与者实现全方位的安全保护。