鲁达 随着消费者对家轿的选择越来越苛刻，世界几大厂家似乎绞尽了脑汁，而汽车消费者的年轻化也让造车厂不得不将自身产品设计得有个性一些，有特点一些。但其实，选择10万元家轿的人无非只有两种，一种是慷慨激昂型、期待着人生中第一台座驾能够酷炫，有个性。而另一种是淡定自若型，只求有台踏实可靠的座驾能够满足居家出行。好了，本文中东本哥瑞与广本锋范两台来自本田旗下的紧凑级家轿，恰好就无缝满足了这两类消费者的需求。
哥瑞的售价从7.98万元到11.98万元，共分为5种配置，其中7.98万元版本为手动版本，但全系使用的发动机均是1.5升直列四缸发动机。虽然锋范的售价也是从7.98万元到11.98万元，共有7种配置选择，但其中手动版本相较哥瑞而言增添了手动舒适、豪华与旗舰版，加上基础配置的手动进取版，但是手动车型就比东本哥瑞多出三款不同的手动配置。但此次我们分别选择了哥瑞的1.5L CVT豪华版与锋范 1.5L CVT旗舰版进行对比，毕竟价格的对等让此次对比更显公平、公正。
造型设计：
从外观而言，哥瑞与锋范虽在身形尺寸上大相径庭，但细节处还是诠释了这两款车完全不同的性格特征。哥瑞的造型更加时尚、冷酷，而锋范的前脸则显得沉稳家用了一些。尤其是在车头的进气格栅处，哥瑞选择了黑色的色调作为装饰，使得车头氛围好似黑骑士一般，进攻性更强、更冷酷。而锋范的银色镀铬装饰则显得平和温润了许多。前脸风格的不同好像在告诉消费者，“哥哥”好挑战，“范范”好和平。年轻气盛的小伙子显然会更趋向于造型激进、外向的哥瑞，而相对秀气含蓄的锋范俨然是白领靓妹们的不二之选。
哥瑞的前脸设计进攻气势十足、冷酷中总夹带着些许狠劲儿
锋范的前脸造型相对柔和、平缓。更具亲和力
哥瑞全系标配有透镜，而且配有LED示宽灯带
锋范的前灯也没有配备透镜
两车的前灯均采用卤素光源，哥瑞全系标配有透镜，而且配有LED示宽灯带。但两款车型并没有装配时下流行的LED日间行车灯，而且锋范的车灯也没有配备透镜，所以在前灯配置上锋范要比哥瑞略逊一筹。
车身侧面，哥瑞整体更加钢硬、饱满，而锋范更显干练，利落。作为外观上的主观感受我想还是见仁见智，萝卜白菜吧。
尾部方面，哥瑞的尾灯设计更为醒目，贯穿尾灯的镀铬装饰也十分耀眼，整体性不错。但锋范全系标配了隔热玻璃则是哥瑞全系望尘莫及的，炎炎夏日隔绝紫外线的实际作用还是意义重大。
内饰设计：大家来找茬
倘若不仔细端详，似乎很难找出哥瑞与锋范在内饰上的区别，毕竟两车在内饰的主体结构部分几乎保持了一致，但当真正坐进车内，两车营造的氛围感还是差别比较大的。从视觉上观察，哥瑞的内饰显然更加耀眼，这还要全全归功于闪亮的镀铬装饰条有所增加，哥瑞的三幅式方向盘在底部上采用黑色的材料选择，而锋范在这一位置选择了更为沉稳的银色。其它嘛，两车能找到不同地方也就要数出风口的造型设计了。
哥瑞在内饰选择上采用更多以黑色为主调的材质，三幅式方向盘与多功能按键只出现在顶配版本上。
锋范内饰中的镀铬装饰多以银色金属质感覆盖，而三幅式方向盘同样出现在手动版本的顶配车型上。
在中控台设计上，两台车的整体布局也如出一辙，均采用大面积的钢琴漆以及取消了物理按键的使用，其中USB、HDMI与12V电源等外接设计排列有序，极大地满足了移动端的互联功能。而哥瑞采用的黑色主调似乎更能赢得年轻消费者的倾心。
两台车的仪表盘相得益彰，格局相近，显示出的信息内容属实用派，表盘上的环装灯带成为两车不可或缺的亮点之一。
哥瑞1.5L CVT豪华版车型上配有ECON经济模式，而反观锋范车型上不仅配有ECON经济模式，而且还配有自动启停技术，由此可见，本田对于节能减排的重要性还是相当重视的，两款车在节能减排方面均不错的科技配置，当然，锋范在一方面自然要比哥瑞更加出色。
后排出风口配置，两车均未缺失，对于后排乘客的照顾与实用性大大提高
哥瑞的座椅选材为真皮材质，而这一点几乎完爆锋范。锋范全系车型即使是最高配的旗舰级别仍然只配有织物座椅可供选择，不过好在锋范全系配有前排座椅高低调节。对于“两兄弟”而言还有一点有待提高，就是两车均未配有电动座椅调节配置，手动调节对于力气较小的女性驾乘者来说确实稍有不便。
科技配置：各有千秋，平分秋色
动力与驾乘
哥瑞与锋范搭载了相同的，1.5L 直喷，代号为“地球梦”的发动机
虽然两车在动力方面两车几乎没有区别，1.5L的“地球梦”发动机也在尽职尽责的完成着每一项工作。采用直喷技术的发冬机在油耗方面均能提供不错的保障、但作为紧凑型家用轿车来看。配备启停技术的锋范显然在节能减排方面更胜一筹，不过换句话说，哥瑞本身就标榜时尚年轻，倘若将激进的外表配以一部”启停”的内心，是否有些弄巧成拙了呢。
拥有2600mm轴距的哥瑞与锋范在乘坐空间方面的成绩还是很不错的，有效的预留出出色的头部及腿部空间，不过后排取消了可折叠座椅还是极大的影响了储物以及携带能力。缺失的中央扶手也是个遗憾，在此项目中“哥俩”谁也别说谁，且均没有安置此项配置。使得车辆行进间或是过弯时，后排乘客的侧向支撑与手部摆放得不到充分保障。
总结：
总体看来，哥瑞与锋范虽贵为同门师兄弟，但内饰上的细微差别还是哥瑞的做工稍占上风。另外，哥瑞1.5L豪华版增加的头部气帘配备也极大地提高了车辆的被动安全性。反观锋范，其所能提的配置显然给了消费者更多的选择余地，而且还有哥瑞所不可企及的手动版本车型，在驾驶乐趣的选择上，锋范无疑比哥瑞更具吸引力。但从日常代步的考虑来看，CVT的畅顺与便捷也令生活在一线城市正在感受拥堵的消费者欲罢不能，所以手动版本的选择并不理性，有待斟酌。
反倒是自动启停系统的出现成为了锋范与哥瑞对比是的杀手锏之一，现如今，没有点高科技配置，消费者自然不会买账。国人的消费理念显然是“有总比没有强”，不知在这一方面并不占优势的哥瑞是否能靠着时尚的外观设计扳回一城。话又说回来，当消费者踏入4S店准备购买新车时、谁不是先朝着外观鲜亮、引人注目的产品走去，毕竟有时感性选择总是这样无理由的大于着理性选择。