鲁达 首先大家在收到单车后，卖家是百分之85安装好后发货的，到货后需要大家安装的是前轮、车把、车座、脚踏，其他的就不用安装了，这里给大家讲一下收到车后的安装注意事项。
收到单车后记得要把前叉反过来，确保前后碟刹都在左侧就可以，然后前叉上有个银色小铁杆或者塑料卡头拆下扔掉即可，千万不要用哪个东西安装前轮。如下图
2. 有的前轮是快拆前轮，收到车子后，在箱子里找到一根黑色的带两个小弹簧的快拆杆，从前轮轴中间空里面穿过去卡到前叉上拧死扣紧即可，这样前轮就装好了，千万不要拧前轮上的螺丝，容易把车轮损坏。快拆杆如下图
非快拆前轮安装如下图
注意：前后刹车在同一侧，前叉上装挡泥板的叉桥在前，避免装反。
快拆前轮安装如下图
注意：快拆扳手在碟刹器这边，锥形弹簧一边一个，大头朝外。
3.脚踏L号是左边，R号是右边，安装脚踏的时候都是往前轮方向拧，记得一定要用扳手拧紧避免以后使用脱落滑丝。脚踏安装如下图
注意：脚踏一定要分左右，安装好后用大扳手拧紧锁死，防止滑丝。
4.安装车座和座管的时候，座管要先装到车座上之后再往车上装的哦，避免掉下去.总之一定要先看我们安装视频或者说明书安装。车座的安装方式有两种，一种是有卡头车座安装，另一种是无卡头车座安装，车座安装如下图
5.车把的安装，首先到货后需要把车把旋转到前面，把立四个螺丝拧下，把把横卡入把立卡槽，调整好角度，四个螺丝分别成对角的方式拧松，按顺序拧紧固定即可，具体步骤如下图
6.前轮刹车线的安装，在安装前轮刹车线的时候，首先需要把碟刹器上固定刹车线的螺丝拧松，然后把车把上固定刹车线卡头的螺丝和卡槽拧成一条线，然后把刹车卡头卡到手柄里面去后把螺丝拧紧，并且把碟刹器上的刹车线拉紧拧紧固定螺丝即可，具体步骤如下图
自行车安装好后，接下来需要做的就是变速器和碟刹器的调试了，调试好后就可以开心的上路嗨了。
变速技术调试
概述：如果大家说变速调不好，或变速有问题，反正是跟变速问题的所有问题。大家直接问：
第一句话是：前变速还是后变速；
第二句话是，上不了最大盘还是上不了最小盘。
无非会出现以下几种问题：如下图为禧玛诺系列里面几个指拨变速器图片大家简单认识了解一下
前变速调教指导如下介绍
第一：前变速上不了最大盘(注意前后调试方法不一样，一定要问是前变还是后变)
前拨链器上有两个朝上的螺丝，一个旁边写着H，一个旁边写着L。1、您把H螺丝逆时针拧松三四圈，2、然后把变速线调紧一点（调紧方式：左手指拨跟变速线管连接处有一个黑色的用手可以拧动的那个螺丝，这个螺丝逆时针拧三四圈就行）
第二：前变速上不了最小盘
前拨链器上有两个朝上的螺丝，一个旁边写着H，一个旁边写着L。1、您把L螺丝
逆时针拧松三四圈，然后将左变速指拨调至1档，转下脚踏两圈看下链条能否跳到最小盘上；如果不行，然后进行第二步：2、将变速线调松一点就可以（方法：将左手指拨跟变速线管链接处的螺丝顺时针拧三四圈就行）
第三：前变速链条磨变速器
链条外侧磨拨链器还是内侧磨。1、如果是链条外侧磨，将变速线调紧一点就行（调紧方式：左手指拨跟变速线管连接处有一个黑色的用手可以拧动的那个螺丝，这个螺丝逆时针拧三四圈就行）。2、如果链条内侧磨，将变速线拉放松一点就行（方法：将左手指拨跟变速线管链接处的螺丝顺时针拧三四圈就行）
第四：前变速链条从最大盘上掉下来了。
将变速链条先放到中间盘上，将前变速器上的H螺丝顺时针拧紧三四圈就行。
第五：前变速链条从最小盘山格调下来了。
将变速链条先放到中间盘上，将前变速器上的L螺丝顺时针拧紧三四圈就行。
下图为前拨上H螺丝和L螺丝所在位置
后变速调试指导如下指导
第一：后变速器链条上不了最大盘。
后变速器上有两个朝后的螺丝，一个旁边写着H，一个旁边写着L。1、您把L螺丝逆时针拧松三四圈，然后将右手指拨拨到显示1档，转脚踏看下链条能不能上到最大盘，如果还不能上到最大盘则进行第二步：2、将变速调紧一点就行（方法：后变速器跟后变速线管连接处有一个用手可以拧动的螺丝，将这个螺丝逆时针拧个三四圈就行）。
第二：后变速器链条下不了最小盘。
后变速器上有两个朝后的螺丝，一个旁边写着H，一个旁边写着L。1、您把H螺丝逆时针拧松三四圈，然后将右手指拨退到显示最大的档位，转脚踏看下链条能不能下到最小盘上，如果还不能下到最小盘则进行第二步：2、将变速线调松一点就行（方法：后变速器跟后变速线管连接处有一个用手就可以拧动的螺丝，将这个螺丝顺时针拧个三四圈就行）
还有一种可能就是后拨运输压变形了，站自行车后面去看后拨后辐条是不是平行，如果不平行的话，把后拨往外掰一下，掰坏了，我们免费更换。
第三：后变速链条从最大盘上掉下来了。
将链条放到飞轮中间盘，然后将后变速器上的L螺丝顺时针拧紧三四圈就行
第四：后变速链条从最小盘上掉下来了。
将链条放到飞轮中间盘，然后将后变速器上的H螺丝顺时针拧紧三四圈就行
如下图为后拨上面H螺丝L螺丝和微调螺丝所在位置，变速器不一样位置不一样大同小异
小贴士；变速器正确方式和注意事项
变速器各个档位正确使用方式如下图
山地车或普通变速车
前盘后齿
前后档位配比
牙盘3
1档(最小盘)
2档(中盘)
3档(大盘)
飞轮8
档(大齿)
12345678皆可最好45
(不过最好不要常用123档和678档)
档(小齿)省力、速度慢 速度快、耗体力
前后搭配一般为(即小盘对大齿、大盘对小齿)：
前1(小盘)-后123(大齿)；前2-后3456；前3(大盘)-后678(小齿)。
普通路上通常搭配通常固定固定(最大或中间)只改变后齿：
(一般生强力壮体力好前盘固定为大盘，一般体力人固定为中盘)
A.想速度时，开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑，随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)。
B.想省力时：调大后齿盘。
(如上坡或很累，上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度。就要改前盘为最小，后调最大(但不要真到最大))
最忌讳(大盘带大齿、小盘带小齿)：
尽量避免1、前面1档(最小盘)，带后面的8档(小齿)；2、前面3档(最大盘)带后面1档使用(大齿).如果是中盘(一般固定)对尽量避免对最大齿或最小齿(尽量向倒数的最大或最小齿靠一个，就是不要用到极值，这样很容易弄成变速器卡辐条里面出现车祸惨剧的，切记！
普通机械碟刹调试
碟刹调试正常我总结成如下三点
第一：我的刹车磨的很严重，而且是整体摩擦，就磨碟刹器的一边，轮子都转不动怎么弄？
您把把车子倒过来转轮子，站到自行车前轮正前方，然后用手去转前轮，转动的时候用眼睛看碟刹盘和碟刹器之间的缝隙 看下刹车盘在转动的时候是摩擦碟刹器的里侧呢，还是摩擦碟刹器的外侧，如果是摩擦碟刹器的里侧那么需要把碟刹器上的1号和2号螺丝拧松，把碟刹器往里侧移动一下，然后用手后的捏住碟刹器，转轮组把碟刹器调节到不摩擦的位置后，慢慢把1号和2号调节螺丝拧紧就可以，如果磨外侧，也是同上调节方式，只需吧碟刹器往外侧移动固定就可以，然后拧紧1号和2号调节螺丝。
第二：刹车不灵敏，刹不住车？
方案1.先把碟刹器上固定刹车线螺丝（5号螺丝）拧松 ，然后把刹车线拉紧一点点，然后在把螺丝拧紧就可以； 方案2. 如果还是不行，可拧松从刹车器的背面看有三个镶嵌进去的内六角螺丝，其中两个一样大，一个比较大，将比较大的内六角螺丝顺时针拧紧半圈到一圈就行（参考上图），然后从刹车器缝隙里看让里侧来领片刚好没有磨着碟刹盘就行。
第三：轮子转起来刹车盘有时里侧磨有时外侧磨，这个是什么问题呢？
这个属于自行车在运输的过程中碟刹盘受压变形不平，您把把车子倒过来转轮子，站到自行车前轮正前方，然后用手去转前轮，转动的时候用眼睛看碟刹盘和碟刹器之间的缝隙，看碟刹盘是哪个地方摩擦碟刹器，然后找到摩擦点，用手捏住做好记号，找家里面的活口扳手或者钳子之类的工具夹住碟刹盘，从反的方向使劲掰几次，这样碟刹盘就调整过来了，如果是多出变形也是这样调节，大家可以使劲的掰，碟刹片是有韧性的掰不坏，掰坏了免费换
下图为常见章星式碟刹器例图
结后语：如上观点都是本人在长期使用单车的过程中总结出来的经验和观点，有些不对的地方请大家多多包涵，祝大家在骑行过程中旅途愉快！