鲁达 本田CVT变速箱分为大无极、小无极。那今天说的是装配在锋范 飞度等小排量等小排量车型上面的小无极变速箱 车主描述开车过程中出现异响同时伴随着顿挫冲击的情况，已经持续了一段时间 那今天我们就通过对变速箱的拆解 来跟大家分享下这款变速箱的常见故障以及解决方案
变扭器主要是起到连接发动机与变速箱之间的刚性和软性连接 那内部的锁子离合器出现磨损 会引发行车出现抖动 一般多在30-80区间会比较明显一些
这款变速箱有一个外置滤芯和一个内置油格 那对变速箱进行保养的时候 最好是把滤芯和油格一并换掉
油格是在油底壳内部
如果变速箱内部压力缸 链条等机械部件出现磨损 会导致油格滤芯处以及阀体总成上面的电磁阀处吸附很多杂质 导致电磁阀工作卡滞 引发行车出现顿挫冲击
阀体是控制变速箱升档降档的 如果阀体阀道内的柱塞出现偏磨会导致阀体在工作时出现泄压 导致油压供给不稳
阀体通过调节油压把变速箱油通过油道进入到离合器以及主副压力缸内 如果油压泄压会导致离合器以及主副压力缸无法紧密贴合 导致出现机械部件偏磨 从而产生大量铁屑杂质 通过变速箱油又再次进入到阀体内 对阀体进行再次磨损 从而出现了死亡循环
这款变速箱异响一般多由压力缸轴承导致 但是差速器也有情况会出现 具体需要通过类似听诊器的检测仪器对变速箱进行检测确定
主副压力缸两端的轴承是导致这款变速箱异响的主要原因 那维修的时候只需要对轴承进行更换即可 无需更换压力缸
压力缸出现磨损 主要是在这个锥面出现拉痕 出现拉痕不深的话 可以对其进行再制造修复 不需要更换压力缸
到这里整个拆解就结束了 车主出现的抖动是由于变扭器磨损导致引发的锁子抖 顿挫由于阀体泄压导致 对变扭器内部的锁子离合器进行更换以及对阀体进行再制造维修达到了解决
那也在这里跟大家说下 对于变速箱维修的一些避坑提醒：
1. 一定要在拆解变速箱之前 跟维修厂商确定好变速箱故障
2. 一定要在拆解变速箱之前 跟维修厂商确定准确一次性的维修价格 不要拆解变速箱之前在二次加价
3. 确定好维修价格后 需要在确定维修后质保时间和质保范围 建议最好是整箱质保一年
4. 在确定好价格和质保之后 一定要白纸黑色写下来 避免后期出现纠纷和不必要的损失
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