鲁达 能满足日常通勤的小型SUV 实拍本田XR-V
国内小型SUV市场其实我最早的印象是因为福特翼搏，别克昂科拉等美系车带火起来的，不过如今卖得最好的其实反倒是日系品牌，其中就包括我们今天要说的本田XR-V，今天我们就来看看别克XR-V的实力。
车头设计上，XR-V很像本田的CR-V，都是大面积的黑色饰板为主题元素，而且前脸线条设计也很相似，你可以看做是一台小号的本田CR-V。再配合蓝色的车漆，看着还算是比较时尚。
车身尺寸上，XR-V在小型SUV里还算是比较大的，长宽高4328/1772/1610mm，轴距2610毫米，相当于一台紧凑两厢车的长度。另外实拍的高配车型配备了215/55 R17的轮胎以及黑化轮圈，去年一整年本田怎么那么喜欢玩黑化呢。
车尾设计不太像CR-V，熏黑的贯穿式尾灯以及双出排气看起来要比CR-V更加运动，毕竟小型SUV还是年轻消费者多，设计上还是要有所去别的。
内饰设计吧，这基本等于没有内饰设计，本田的内饰历来不出彩，而且越入门的车型越不出彩，很遗憾，XR-V就是入门车型。不过还好实拍的是高配车型，所以像是中控屏啊、无钥匙进入和启动啊、蓝牙啊这些基础配置还都有，低配车型那可真是光秃秃啥都没有。
后排空间表现可以说是XR-V的关键地方，更好的空间利用率以及可以翻起坐垫的魔术座椅让本田XR-V一招制敌，成为小型SUV极其稀有的后排表现够大够实用的车型。
动力上，实拍的高配车型使用的是思域同款的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220N·m，变速箱也是CVT无级变速箱，油耗为6.1升/百公里。说实在话这套动力都有点动力过剩，不在乎动力的话，1.5L自然吸气的车型就够用了，和飞度是同款。
XR-V就是一个非常典型的一招制敌的车型，后排空间就是它的绝招。毕竟小型SUV最大的痛点就是空间，谁能把空间问题解决了，谁就能获得更好的销量，这么看来，XR-V的成功并不意外。