鲁达 身边常有人问，10万块钱能买到什么样的合资车？这个问题其实不难回答，因为这个档次的家轿有很多，大街上常见的朗逸、捷达、卡罗拉等都是这个档次的经典车型。这些车型曾经都是人们购车的不二之选，但随着汽车行业的不断发展，单靠省油、省心的优点已经不能打动人了，很多年轻人购车更加注重车型外观，激进运动的车型是他们的首选。
10万块想买辆省油、省心、激进、运动的合资车，这个就不得不提一提全新的本田凌派了。本田凌派是一款中国特供的紧凑级家轿，有着“小号版雅阁”之称，新一代车型已于前段时间上市，新车从里到外全面升级，车身尺寸也有所加大，整体档次看上去比思域还高，售价区间在9.98-13.98万。
新车看点
- 1、 外观神似雅阁，造型激进前卫，符合年轻人审美；
- 2、 车身尺寸有所加大，在同级中占有优势；
- 3、 内饰上档次，且配置丰富；
- 4、 1.0T+CVT的动力，油耗4.9L左右，但三缸引擎让人望而生畏；
- 5、 全系未配置电动调节座椅，很是遗憾！
外观方面
在这个看脸的时代，高颜值才是汽车市场的敲门砖。全新一代凌派采用了本田最新的家族式设计，整体造型神似十代雅阁。前脸倒梯形进气格栅面积更大，内部融入了黑色横置护板；格栅上方从车标处延伸出的一条粗壮镀铬饰条与两侧羽翼型LED大灯紧密相连，看上去辨识度极高；机盖处的隆起线条刻画的十分立体，使新车看上去极具力量感。
新车侧面采用双腰线设计，下腰线为刀锋状，运动感十足，再配上16英寸银黑双色多幅轮毂，颇有一丝轿跑韵味。新车后视镜还配备了右侧盲区辅助影像，对日常驾驶起到了很明显的辅助作用，无钥匙进入看上去很高级。此外，新车还在尺寸上有所突破，整车尺寸较上一代大了一圈，达到了4756mm*1804mm*1509mm，轴距达2730mm，堪称同级别空间之最。如此优异的尺寸表现，使得新一代凌派不管是乘坐空间还是储物空间都非常宽裕。
车尾造型简洁，尾灯组采用"C"字形样式，中间由一条银色装饰条连接，与全新雅阁的设计不谋而合；上翘的小鸭尾设计动感十足；排气布局仍为单边单出式。
内饰方面
内饰布局简约清晰，配置更是科技丰富。对称式中控台采用了大面积软质皮革包裹，并辅以钢琴烤漆饰条装饰，整体质感有所提升；8英寸彩色中控触摸屏和7英寸TFT彩色液晶组合式仪表，提升了内饰的科技感，中控大屏还内置了Honda CONNECT智导互联系统，增加实用性。值得一提的是，新车后排搭载了Honda在中国首次使用的中央扶手一体式多功能桌板，将其180°翻折后可与后排空调出风口处相连，形成一个独立便捷的专属空间，设计相当巧妙，而且很实用，可当成一个小桌子使用。
配置方面，全新一代凌派配备了车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测、电子手刹、一键启动、电动天窗、ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、盲点显示、预碰撞自动制动系统等配置。
动力方面
动力方面，全新一代凌派放弃了陈旧的1.8L自然吸气发动机，全系换装了代号P10A3的1.0T直列三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，与发动机相匹配的是Honda新一代CVT无级变速器，实现综合工况油耗最低仅为4.9L /100km，可以说很省油。话说回来，三缸发动机固然省油，但抖动现象依然存在，尤其是车辆起步时，发动机的抖动十分容易察觉，正常行驶的话，抖动则不是特别强烈。
底盘方面，全新一代凌派采用的是经过优化调校的前麦弗逊后扭力梁的悬架，悬挂调校偏运动，更加结实耐用，稳定性也增强不少，舒适度同样有所提升。
驾驶感受
首先说空间，新车虽然整体尺寸有所升级，但驾驶室头部空间还是比较局促的；另外，驾驶过程中发动机的降噪做的不是很好，加大油门后在驾驶室可以清晰听到来自发动机舱的噪音；新一代凌派的方向盘在转向时手感偏沉，对女士来说比较吃力；刹车调教，既不突兀、也不疲软，很舒适；悬架对路况的反馈信息比较明显；主要的三缸发动机，它自身问题天生存在，虽然怠速时感觉不是很明显，但起步抖动还是能感觉得到的。
总结
金无足赤，车无完车，一辆车有优点就肯定有缺点。全新一代本田凌派可以说相较老款已近进步很多了，不管是外观、内饰，甚至是车身尺寸；虽然三缸车颇具争议，但现在三缸车运用也是潮流，它固然存在抖动问题，但省油也是优点呀。其实这款车还是跟适合年轻人的，不知道大家怎么看？