鲁达 [XCAR 新车对比 原创]
纵观国内的中级车市场，“姜是老的辣”这句话得以充分体现，日系中级车三雄雅阁、凯美瑞、天籁都是老牌种子选手了，无论是销量还是口碑都有坚实的基础。三者进入国内多年，深知国人喜好，也顶住了欧美系车型的无数次攻击，经过大大小小数次改款，如今2015款都已悉数登场，在参数、配置、动力、性能、技术、安全等各方面谁更胜一筹，下面我们就来对比一下。
拿2015款说说事儿
综合市场实际销售数据与消费者实际购车取向，本次对比从雅阁、凯美瑞与天籁的2.0L基础车型着手，配置都以实用打底，价格售价相似，没有很多对于消费者来说华而不实的配置来混淆视听，最为实在可靠。3款车型分别为雅阁2015款2.0L LXS 精英版、凯美瑞2015款 2.0E 精英版及天籁2015款 2.0L XE-Sporty欧冠运动版。
虽说都是2015新款，但是各自提高的重点并不相同。凯美瑞微调了外观内饰细节，更换了2.0L发动机；雅阁2015款的调整重心放在增加舒适性方面的同时，对安全系数的提高下了狠功夫；相较之下，天籁2015款借着“欧冠”的契机，加入了不少运动化组件，更多在视觉外观上进行调整。
由外及里的静态对比
外观造型方面小编相信各花入各眼，虽然雅阁、凯美瑞与天籁进入国内已有些年头了，不过新款造型却是越来越年轻活力，谁更美一些，就看买家自己的洗好了，毕竟情人眼里出西施嘛。
车身尺寸上，在轴距相同的情况下，除了车高外，雅阁的长度、宽度都是最大的。
从空间来看，日系车在车内空间利用率上一贯的良好表现，在三款车上同样得到体现。如何在不影响造型的前提下，获得尽量大的车内空间，日系车玩的很转。
广汽本田2015款雅阁
广汽丰田2015款凯美瑞
东风日产2015款天籁
在乘坐宽适度上，前排空间三者相差不明显，但后排空间天籁要略逊于雅阁与凯美瑞。除了宽适度，凯美瑞的优势在于后排地垫全平，雅阁则是三车中唯一可以将后排座椅整体放倒的车型，为用车者带来更多的实用便利性。
动力系统对比
三车都是自然吸气2.0L发动机，但细究起来还是有区别。凯美瑞2015款2.0L发动机全部更换了新发动机，使用的是丰田最新的双喷射系统直喷引擎，技术参数一下子鸟枪换炮，最大功率123kW/6500rpm，最大扭矩199N·m/4600rpm，直接攀升到三车之首。
凯美瑞2015款2.0L发动机
雅阁的2.0L发动机同样不可小觑，虽然在参数上（最大功率114 kW/6500rpm，最大扭矩190N·m/4300rpm）不及凯美瑞，但作为HONDA的地球梦科技在中国首款配备的车型，这款2.0L发动机通过VTEC技术，在功率和环保性能（低油耗，低排放）中取得高维度平衡。
雅阁2.0L发动机
天籁2.0L发动机
安全与配置对比
配置方面，ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、安全带未及提示、儿童座椅接口、车内中控等、前排双安全气囊与侧气囊三车均为标配，凯美瑞2015款 2.0E 精英版车型没有ESP车身稳定控制系统、牵引力控制系统与上坡辅助系统，有点遗憾，这三个操控安全系统在另外两车上均为标配。
另外，天籁2.0L XE-Sporty欧冠运动版还配有前后排头部气囊。雅阁2.0L LXS 精英版则是比另两个选手增加了自动驻车、倒车视频影像、中控台彩色大屏、真皮座椅等功能，甚至主/副驾驶座还有电动调节与座椅加热功能，极为厚道。
编辑点评：作为中型车市场中的老将们，雅阁、凯美瑞与天籁长期以来所形成的用户口碑是他们立足的根本。从2015新款的对比中不难发现，雅阁的综合实力相当出色，无论是人性化的乘坐空间还是丰富的配置搭载，都有相当辣手的成绩，绝对称得上是“新姜”中的性价比之王。天籁2015款是刚结束的上海车展上新上市的，虽然挂着“欧冠”的头衔，但其实主要还是将改款精力放在了外观上，市场售价还未见松动，与雅阁、凯美瑞目前的优惠力度一比对，估计会有观望期。凯美瑞胜在动力系统的升级，但在同样的城市驾乘环境下，另外两车的实力也绝对不容小觑。