鲁达
10月29日，广汽本田旗下首款中型SUV冠道正式上市，新车推出2.0T动力共5款车型，并有两驱和四驱可选，其售价区间为26.98-32.98万元。
1、冠道主要竞争对手是谁，相比竞品价格高不高？
随着国内汽车市场的消费升级，近两年来，中型SUV市场的热度也是持续上升。前有汉兰达全新换代意图捍卫霸主地位，后有美系双雄昂科威、锐界汹汹气势而来，乃至没有增压动力与机械四驱的楼兰也意欲分一杯羹。
而作为同级后起新贵，拥有多快好省强劲动力、本田最佳静音及豪华内饰、操控与舒适表现均衡的冠道，主要竞争对手也基本上锁定为这四款车型。
初看冠道26.98万元的起售价，难免觉得入门门槛偏高，而细较之下，以2.0T入门车型为例（考虑楼兰动力差异较大，且市场反响较弱，在此不计入比较），冠道在配置层面确实没有明显优势。尤其是与同为两驱的汉兰达、锐界相比，三台车配置也是各有千秋（昂科威2.0T车型标配四驱系统），而冠道的价格相比二者分别贵出了3万元和2万元，由此可见，冠道入门价格偏高的论断，所言非虚。
对于四驱车型，还是以最低配车型为例，虽然冠道29.98万元的价格依然明显高于汉兰达和昂科威，但其配置水准也已明显和汉兰达拉开差距，而相比配置相当的昂科威，冠道毕竟定位上要高出半级，这样的差价也可以理解。至于锐界，其四门版本车型的门槛更是要比冠道高出2万元，配置上的优势也不算明显，两车的整体性价比算是相近。
进一步比较四驱高配车型，冠道的价格竟然变成了最低的，而配置水平并不逊于竞品，甚至在高科技辅助配置方面，还要明显高于汉兰达，这也让之前为入门价格颇有微词的我大跌眼镜。
综合而言，冠道车系的整体性价比与主要竞品相当，高配车型还小有优势，但两驱入门版车型的门槛确实明显偏高。对此，只能寄希望明年3月上市的冠道1.5T车型来拉低车系的入门价格了。
2、冠道车系内，哪些版本最值得推荐呢？
冠道2.0T两驱车型共有两个配置，1万元的差价，豪华版却比精英版足足多出了前后排侧气帘、全景天窗、电动后备箱、真皮方向盘、真皮座椅、倒车影像、前排座椅加热、LED大灯、LED日间行车灯、转向辅助灯、前雾灯、车内氛围灯、后视镜加热、内后视镜防炫目、并线辅助等一系列配置。两驱车型怎么选，显然已无需多言！
虽然这个级别的用户并没有多少深度越野的需求，但对于素来以均衡二字标榜自身的中型SUV车型，潜在买家对于四驱系统的有无，还是比较在意的。在两驱豪华型的基础上，增加1.3万元的预算，就可以买到四驱尊享版，除了四驱系统，还可以获得车顶行李架、后驻车雷达、车载导航、12扬声器音响等配置。显然，这1.3万元的差价还是非常划算的，至此，整车的各项配置已非常完善。
当然，作为本田的旗舰SUV车型，冠道自然还有一些高阶越级的配置。31.38万元的四驱尊贵版进一步增加了前驻车雷达、座椅记忆、座椅腰部支撑调节、前排座椅通风、后排座椅加热、自动大灯、自适应远光灯、自动雨刮、后视镜记忆、后排侧窗遮阳帘、单碟DVD等装备，车辆的舒适性与便利性配置得到进一步强化。只是相比于2.1万元的差价，性价比只能算一般。
而对于最顶配的四驱至尊版，1.6万元的预算换来了HUD抬头显示与包括自动泊车、车道偏离预警、主动制动、自适应巡航、全景影像在内的全套驾驶辅助系统，基本上算是值回票价。
总结下来，我们重点推荐冠道的两驱豪华版与四驱尊享版，前者除了缺少四驱系统，其他配置几乎无可指摘，而对比两驱精英版的价格与配置差异，简直有双11狂欢节买1送3的既视感。而对于后者，，它是四驱车型中价格最低的，但配置已极为丰富，结合价格考虑，在车系内的三款四驱车型中，性价比也是最高的。