鲁达
最近10代思域捉住了2017农历年的尾巴，又火了一把
而爆点则是来自于在南京一个思域玩家群
现在就跟着小编来打听一波吧
首先被奉为经典的第一句话就是
说到平时过弯120，下雪过弯只能80，小编不由自主的说一句，“10代思域，可真是牛，下雪过弯还敢这么放肆，除了玩家技术过硬，当然还离不开改装件质量，肯定是杠杠的。”
当然也有一些车友提出疑问，思域能干的过多少价位的？
随后也有车友回答
当然也有一些理智的技术车友
从技术角度分析对手
如果都是靠嘴上功夫，个个都是无敌手，所以思域车友亲身实践了一番，为大家带来最真实的体验。
最终，经过车友们一番番的激烈讨论后，思域的对手起码都是GT-R以上的！
本来在坊间就有着
“买思域不改，不如推下海”的名言。
但是看到这里，小编和广大车友们都一起惊呆了，没想到改装后的思域，面对的对手竟然如此牛，那还等什么？等着被推下海？赶紧把您的10代思域带过来，让CUSCO给您的爱车彻底换一身血吧！
十代思域安装CUSCO强化件底盘一览：
【CUSCO引擎室支撑杆】
俗称“前顶吧”，是安装在前避震塔顶上方，发动机仓内的一条加强杆，强化车身刚性的同时，减少高速过弯时的侧倾幅度，提升车辆的操控性能。
▲前顶吧安装细节图。
【行李箱支撑杆】
▲又称为后顶吧，是安装在后避震塔顶上方的强化拉杆，与前顶吧的作用相似，能很好地利用避震的作用，减少高速过弯时的侧倾幅度，提升轮胎的抓地力，减少后轮甩尾打滑现象。
▲后顶吧安装细节图。
【B柱加强杆】
▲十代思域的B柱加强杆与飞度、GTI的B柱加强杆类似，主要是针对一般的赛道竞技的需求，强化车身结构的同时方便车手改装赛车座椅及赛车级安全带的固定和安装，为车手提供必要的赛场安全强化保障。
▲十代思域B柱加强杆安装细节图。
【CUSCO井字加强杆】
是安装在底盘前副车架与底盘的连接孔位处，大大提升底盘的刚性，延长车架寿命！
【CUSCO刹车总泵顶】
与其它车型刹车总泵顶的不同设计受力点不同，十代思域的CUSCO刹车总泵顶的安装位置是在刹车泵的上端和下端，刹车泵正好在中间位置，效果和受力反馈会更好。
【CUSCO前底加强杆】
是安装在发动机前副车架下方，大大提升底盘车架的刚性，且不影响发动机保护性下沉特性，延长车架寿命！
【CUSCO后侧加强杆】
是安装在后副车架与底盘连接处，有效提升底盘车架的刚性，延长车架寿命！
【CUSCO后尾加强杆】
是安装在车尾底盘下方，有效提升底盘车架的刚性，强化后尾防撞刚性，延长车架寿命！
【CUSCO前防倾杆】
【CUSCO后防倾杆】
【十代思域 CUSCO STREET R 避震安装】
与以往的CUSCO全长调整式避震器不同，十代思域 CUSCO STREET R 后避震器开发时采用了最新的阻尼调整机构，在后避震的顶部与塔顶之间研发了一个新型的阻尼调节器，拆下轮胎后就可以手动旋转调节器进行阻尼的设定！减去了以往要拆下避震才能调节等繁琐的工作流程，十分人性化的工程件！！充分展示了41年来CUSCO的“匠”工艺！！
【思域十代专用的机油冷却器】
动力升级方面向来有“冷却先行”一说，亦带有自动温控功能，其功用无需多说。
【BRIDE 赛车专用座椅】
听说，使用BRIDE 赛车专用座椅，人比车更快一秒噢！
上面的10代思域配件只是小露了一手，更多的10代思域以及其他车型专车专用的改装配件，CUSCO应有尽有，不要错过噢！
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