鲁达 随着电气化的不断推进，新能源车逐渐被大众所接受。纯电动车凭借更低的用车成本、更好的静谧性受到不少消费者的青睐，但“充电难”、“冬季续航衰减”依旧是纯电动车的痛点。相比之下，既能降低用车成本，也不存在里程焦虑的插电混动（PHEV）车型会更适合大众消费者。今天我们也找来了目前关注度比较高的两款PHEV车型——本田CR-V PHEV、魏牌玛奇朵DHT-PHEV，看看两台车各自的优势在哪。
（本田CR-V PHEV）
（玛奇朵DHT-PHEV）
本田CR-V PHEV被命名为“锐·混动e+”，全系车型指导价区间为27.38-29.98万，玛奇朵DHT-PHEV全系车型指导价区间为16.68-17.78万。由于两台车都是插电混动车型，二者都能上绿牌，在部分限购城市更容易获得指标，且享受不限行、免购置税的政策，这也是两台车的共同优势。
但从价格来看，本田CR-V PHEV和玛奇朵DHT-PHEV存在明显差距，所以今天的这场对比也算是一场跨级对比。公平起见，咱们分别选取两台车的高配车型进行对比，最终选取车型为本田CR-V PHEV 2021款 锐·混动e+ 2.0L 睿雅版（29.98万，下文简称：本田CR-V PHEV）、玛奇朵DHT-PHEV 2021款 1.5L DHT-PHEV大师版（17.78万，下文简称：玛奇朵DHT-PHEV）。下面咱们来看看两台车的产品力表现。
（本田CR-V PHEV）
（玛奇朵DHT-PHEV）
本田CR-V PHEV和玛奇朵DHT-PHEV的外观展现出了两种不同的风格，前者更像是一位稳重的“大叔”，后者更像是一位年轻的“时尚达人”。车头部分，本田CR-V PHEV的造型比较厚重，大量横向装饰条增强了层次感，双“U”样式的下包围拉伸了横向视觉张力，显得较为大气；玛奇朵DHT-PHEV采用了六边形进气格栅的设计，能彰显出运动感，细长的大灯显得较为凌厉，整体视觉效果比较精致。
（本田CR-V PHEV）
（玛奇朵DHT-PHEV）
车身侧面，本田CR-V PHEV的造型比较方正，长车头的设计让车身显得比较修长，贯穿式镀铬装饰条提升了车侧的立体感；玛奇朵DHT-PHEV的车侧线条稍显紧凑，长车头的造型配合溜背设计彰显出精致感，其车门上也采用了曲线设计，同样增强了立体感。需要对两台车提出表扬的是，两台车的充电口均位于车尾，比较方便倒车进入狭窄车位内充电。
尺寸方面，本田CR-V PHEV长宽高分别为4694、1861、1679mm，轴距2660mm，玛奇朵DHT-PHEV长宽高分别为4520、1855、1665mm，轴距2710mm；轮胎规格方面，本田CR-V PHEV前后轮规格均为235/60 R18，玛奇朵DHT-PHEV前后轮规格均为225/55 R18。
（本田CR-V PHEV）
（玛奇朵DHT-PHEV）
车尾部分，本田CR-V PHEV的造型比较传统，但其尾灯延续了历代车型的竖直布局，辨识度较高，后风挡下部的镀铬装饰条与车标融为一体，设计还比较“传神”，其整体比例较为协调；玛奇朵DHT-PHEV的车尾造型依旧比较精致，后扰流板配合溜背设计能提升运动感，扰流板上部的高位刹车灯和后包围中部的雾灯也比较“吸睛”。整体来看，本田CR-V PHEV能照顾到大众消费者的审美，而玛奇朵DHT-PHEV更能满足年轻人的审美。
（本田CR-V PHEV）
（玛奇朵DHT-PHEV）
内饰部分，本田CR-V PHEV和玛奇朵DHT-PHEV同样展现出了不同的风格。本田CR-V PHEV的内饰布局以实用为主，四平八稳的造型体现出家用氛围，中控屏+实体按键的布局能兼顾到实用性。用料方面，本田CR-V PHEV采用了大量软质材料，同时采用了拉丝面板设计，整体质感还不错。
玛奇朵DHT-PHEV采用了时下流行的“大屏”设计，悬浮式中控屏能体现出科技感，中控台下方的实体按键能兼顾到基础的实用性。用料方面，玛奇朵DHT-PHEV采用了软质材料、银色饰板的同时，还带有缝线和皮质材料，整体档次感也不错。此外，本田CR-V PHEV和玛奇朵DHT-PHEV均采用了电子挡把，都为前排留出了更多的储物空间，这一点也需要对两台车都提出表扬。
（本田CR-V PHEV）
（玛奇朵DHT-PHEV）
空间也是SUV的重点部分，从尺寸来看，本田CR-V PHEV各项外观尺寸都小有优势，而玛奇朵DHT-PHEV的轴距更长，咱们以体验者（身高：180cm）的实际乘坐作为参考。
体验者分别落座两台车主驾座椅，将座椅调整到最低位置后，本田CR-V PHEV头部空间余量为一拳，玛奇朵DHT-PHEV为四指，二者的差距仅在伯仲之间。前排座椅功能方面，本田CR-V PHEV和玛奇朵DHT-PHEV均带有主副驾电动座椅、前排座椅加热、主驾座椅记忆功能，而玛奇朵DHT-PHEV多出了前排座椅通风、主驾座椅按摩功能。
（本田CR-V PHEV）
（玛奇朵DHT-PHEV）
保持前排座椅不变，体验者分别进入两台车后排，本田CR-V PHEV头部空间为一拳，腿部空间为两拳两指，玛奇朵DHT-PHEV头部空间为四指，腿部空间为两拳。同时，本田CR-V PHEV后排座椅支持靠背角度调节，且带有座椅加热功能，而玛奇朵DHT-PHEV后排则不支持调节，也未配备加热、通风等功能。
（本田CR-V PHEV）
（玛奇朵DHT-PHEV）
后备厢环节，本田CR-V PHEV和玛奇朵DHT-PHEV均未公布容积数据，但两车后排座椅均支持比例放倒，拓展性和灵活性都中规中矩。
由于两台车的指导价在各自的阵营中都不算便宜，咱们自然要关注一下两台车的配置。安全配置层面，本田CR-V PHEV和玛奇朵DHT-PHEV都配备6个安全气囊、主动刹车、车道保持辅助、倒车车侧预警等功能，并且两车均带有高阶智能驾驶系统，二者都可以提出表扬，但玛奇朵DHT-PHEV依旧多出了并线辅助功能；辅助/操控配置方面，本田CR-V PHEV和玛奇朵DHT-PHEV均带有360°全景影像、自动泊车功能，本田CR-V PHEV多出了可变转向比功能，而玛奇朵DHT-PHEV多出了陡坡缓降功能；
外部配置方面，本田CR-V PHEV和玛奇朵DHT-PHEV均带有全景天窗、电尾门、远程启动功能，而玛奇朵DHT-PHEV多出了主动闭合式进气格栅；内部配置环节，两台车均带有液晶仪表盘、HUD抬头显示、手机无线充电功能，而本田CR-V PHEV多出了主动降噪功能，玛奇朵DHT-PHEV多出了内置行车记录仪；
多媒体配置方面，本田CR-V PHEV和玛奇朵DHT-PHEV均带有车联网系统，而玛奇朵DHT-PHEV多出了面部识别、OTA升级功能；细节配置方面，两台车均带有LED大灯、全车车窗一键升降功能，而本田CR-V PHEV多出了后排侧窗遮阳帘、后排侧隐私玻璃，而玛奇朵DHT-PHEV多出了前排隔音玻璃、后视镜自动防眩目功能。
对于两台插电混动车型来说，能耗的续航也是重点部分，所以咱们压轴聊动力。本田CR-V PHEV和玛奇朵DHT-PHEV均配备了前置电机，而本田CR-V PHEV配备了2.0L发动机和16kWh的电池组，其SPORT HYBRID e+混动系统是基于i-MMD混动系统升级而来；玛奇朵DHT-PHEV配备了1.5L发动机和19.94kWh的电池组，其混动系统为智能DHT。
（本田CR-V PHEV）
（玛奇朵DHT-PHEV）
本田CR-V PHEV发动机最大功率为107kW，最大扭矩为175N·m，电动机最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m，系统最大功率为158kW；玛奇朵DHT-PHEV发动机最大功率为71kW，最大扭矩为125N·m，电动机最大功率为115kW，最大扭矩为250N·m，系统最大功率为197kW，最大扭矩为410N·m。可以看到，本田CR-V PHEV发动机、电动机的参数都更强，但玛奇朵DHT-PHEV系统参数更强。
在最终的产品呈现上，本田CR-V PHEV可实现10.3秒破百，其纯电续航里程为84km，整车亏电油耗为4.7L/100km；玛奇朵DHT-PHEV可实现7.2秒破百，其纯电续航里程为110km，整车亏电油耗为4.4L/100km。玛奇朵DHT-PHEV的续航和油耗占有一些优势，同时本田CR-V PHEV油箱容积为26L，而玛奇朵DHT-PHEV油箱容积为50L，综合下来，玛奇朵DHT-PHEV的满油满电续航里程会有明显优势。
（本田CR-V PHEV）
（玛奇朵DHT-PHEV）
总结：
首先，咱们需要对本田CR-V PHEV和玛奇朵DHT-PHEV的经济性提出绝对表扬，二者不仅能充电，并且在亏电状态下，燃油经济性都比较出色，算是都告别了以往插电混动车型“有电一条龙，没电一条虫”的状态。其次，空间方面，本田CR-V PHEV由于外观尺寸较大，空间会比玛奇朵DHT-PHEV稍大；配置方面，两台车的表现都比较不错。但是，咱们今天毕竟是一场跨价位的对比，玛奇朵DHT-PHEV的价格占有明显优势，结合两台车的实际表现，我个人其实还是比较推荐玛奇朵DHT-PHEV。