鲁达 作为一款MPV车型，奥德赛销量虽然不及别克GL8，但在同级别车中也是翘楚，从7月份公布的销量来看，卖出了5862台。对于家庭用户来说，奥德赛外观沉稳大气，空间满足7座没有问题，算是不错的选择之一。目前市场指导售价在22.98~37.68万之间。作为一个专业车评人，最近我试驾了2021款 2.0L 锐·尊享版，在动力上采用油电混合，指导售价在29.48万，下面就跟大家具体聊聊。
从外形上来说，奥德赛传统务实派，脸部看上去很憨厚，前进气格栅是梯形设计，内部银色镀铬装饰特别粗犷。远远望去就会在脑海中第一时间蹦出奶爸车的词汇，大灯组构造上属于耐看型，但在灯光配置上很一般，本次试驾车型没有配备日间行车灯，大灯组方面远光灯采用卤素光源，从具体灯光配置上来讲，分别提供自动大灯、高度调节以及延时关闭。
从侧面去看，奥德赛腰线贯穿笔直，本身就有一种大号面包车的味道，从具体尺寸上来说，长宽高分别在4847×1920×1712毫米，车身轴距在2900毫米。底部轮毂是银黑双色，尺寸在17英寸，不算太大，毕竟定位上又不主打运动，不需要各方面都特别抢眼。车门是侧滑的方式打开，提供电动开闭，上下车很有仪式感，4个车门都提供无钥匙进入功能。
从车尾去看，线条塑造上比较简约，后备厢位置有一些凌乱，本身没有提供感应以及电动后尾门功能，7座版本的车型后备厢打开之后，能够容纳的东西有限，如果是多人出行，行李更多的是放在车顶行李架上。
进入本田奥德赛车内，作为一款主打家用的车型，科技感没有特别吸引眼球，仪表区采用组合式设计，中控屏幕是镶嵌式处理，屏幕尺寸不大，只有8英寸，从功能上来看，没有车联网以及OTA升级，甚至没有提供手机互联。出远门，导航确实是一件麻烦事。充电接口方面，前后排各提供两个，倒是符合家用定位，车内扬声器数量在6个，音响效果中规中矩，没有特别惊艳的地方。头顶位置搭配分段式可开启全景天窗，视野表现不错，跑长途的时候能够愉悦心情。
本次试驾车型发动机采用2.0L自然吸气引擎，从具体参数来看，最大功率在107kW，最大扭矩在175N·m。作为一款油电混合车型，搭配了一台前置电机，电动机总功率在135kW，电动机总扭矩在315N·m。动力方面特别扎实，看上去稳重舒适，面对减速带的时候可以从容过滤，但是加速感受却中规中矩，但购买奥德赛的用户对于性能上的追求不会太高。