鲁达 电动车窗的发明让我们告别了升降车窗还要靠手摇的时代，这个“伟大的发明”给驾驶带来极大的方便，但同时也带来了一个重大隐患——车窗伤人。不带防夹功能的电动车窗，它的夹力是惊人的。有人曾做过实验，不防夹的电动车窗可以轻松切断胡萝卜、苦瓜、青瓜（这是要变菜刀的节奏啊）。那么带防夹功能的车窗靠不靠谱呢？夹到手会不会疼呢？带着这个疑问，我们精心挑选了十八款代表车型（楼兰、奇骏、RAV4、CRV、途胜、自由光、荣威RX5、雷克萨斯RX200T、凌渡、速腾、科鲁兹、福克斯、翼虎、锐界、威朗、英朗、昂科威、汉兰达）分别进行测试，每期更新一款车的测试结果。
这一期我们测试的是本田CRV。
从CRV的车窗控制按键来看，主驾驶的车窗控制键上标有“AUTO”标志，说明它可以一键升降，也就意味着具有防夹功能。而至于其他三个车窗，是没有防夹功能的，要注意分辨。
接下来我们主要测试的就是主驾驶车窗和天窗。为了保证测试者的人身安全，我们会先用一个可乐瓶进行测试。
从瓶子的测试效果看，主驾驶车窗防夹功能反应灵敏，在遇到障碍物之后会马上停止上升并且下降，防夹生效。
既然测试到车窗是防夹的，接下来试验就要升级了。为了直观感受车窗的夹击力度，小编决定直接用手测试（大家不要轻易模仿）。
小编用厚厚的手掌去测试的时候，没有感觉到明显的疼痛感，但是如果是换作手指的话，肯定是挺疼的。为了能准时出稿，小编就不做手指被夹的示范了，毕竟还得敲键盘。
从最后瓶子顿了一下可以看出，其实天窗的关闭力度还是挺大的，小编最后也是鼓足了勇气才敢用手去测试。
幸好天窗这种夹击力度对小编的麒麟臂没有什么杀伤力，也感觉不到什么疼痛感。
经过测试，本田CRV只有主驾驶车窗和天窗具有防夹功能，其他三个车窗都没有，所以在后排坐有小孩的情况下，一定要按下车窗锁止键，避免小孩乱按车窗造成夹伤。就算是带有防夹功能的车窗，其实对细皮嫩肉的小孩来说也是有伤害的，有很多车主也反应自己的小孩有被夹伤的经历，所以大家还是要多留心。