鲁达 几年前，本田门刚刚开始，很多人对这辆车有很大的问题。因为这辆车粗糙地看起来很大，所以其他核心竞争力不会立即出现。人们逐渐清楚这辆车的认知，然后证明皇冠能够让自己 - 如果你想要为了挑战汉兰纳，你不会对汉兰发作类似的事情。
现在，皇冠仍然是SUV市场中250,000的焦点之一，你可以抓住哈兰德的蛋糕，这可以吸引蒂龙L.IN 2020的潜在客户，广汽本田也推出了中等冠冕 - 术语变化时，再次刷新人民对本田国内旗舰的认识。在2019年和2020年，我们还尝过了很多SUV，其中新推出了20?300,000大SUV，其中一些亮点的型号是独立的座位，看看2020年，中等变化“大五”冠的概念受到挑战？
然后让我们觉得2020本田雪橇可以跟上时代的步骤。
▲作为中期变化模型，外观2020个冠军是比较的，它基本上是保险杠等细节的变化。
▲新尾灯设计是2020年皇冠最直观和直观的变化
▲排气管从双倍改变。
▲车轮的尺寸仍然是19英寸。
▲内饰继承了一直强调的奢侈品。
▲特别是在后排中，皇冠反映了所有方面的奢侈品，如这种电动侧窗帘幕
▲门扶手可以控制窗户和阳光，也可以看到后门面板的设计确实是先进的。
▲皇冠是本田产品的几种高层型号，也使得冠的中间座位不会受到驱动轴和中央通道的影响，并实现“大五”空间。
▲另一个正确的五个座位的打开方法
▲后排有一个特殊的区域空调，这是基本操作
▲一个小问题是为什么不将空调调节整合到中央扶手的后排
内部空间和高水平可以说是皇冠的本质。无论漆，定位都是明确的，确定这款车比同样的价格模型更先进，还可以说汽车的反馈..专门作为330,000-top型号。本皇冠2.0t试驾非常高，完全观看50,000级豪华车的水平。
作为中期变化模型，本田冠道2.0t也关注人民。唯一的2.0t套9速9速自动传输在该国，这个销量不是很高，主要是因为1.5t+ CVT版本具有更高的价格/低入口。阈值，它还可以满足大多数人的要求，特别是在电力和燃油经济性的平衡中。
该2.0T发动机可以输出272马力和370nm，符合冠部的定位和电源，搅拌齿轮箱仍然来自ZF的9速。此电力匹配在中期变化之前呈现冠部在嘴里不同，但我之前没有驱动。王冠冠军是高功率1.5T + CVT版本，告诉诚实1.5t给我非常好，光滑和聪明，力量疲软？不存在，不要以为1.5T输出弱，除了高速，这是一个小型位移升压引擎，城市甚至会得到一个“3.0L发动机？”错觉。
并且随着这个2.0T的输出容量，很明显高速上的电源更强大。但有趣的是很明显，只有两个％的油门深度，有点较大吗？最初，这个引擎可以将速度拉动单个扭矩，实际上，这个9At突然减少了两个齿轮。它是“这个9速自动变速器非常活泼，汽车是2.2吨。”
这些特性也体现在中等和低速的城市驾驶条件下。这2.0T似乎更喜欢中型和高速输出，因此在加速时，齿轮箱总是减少一个或两个档。在大部分时，速度25的加速度并在速度35时加速度，所获得的反馈和加速度是大的间隙。
最后，我认为，事实上，还有1.5T + CVT优异的功率输出性能，我期待着2.0T的期望。如果你想运行高速+不糟糕的钱，买到2.0t的冠冕也非常合适。这只是一种个人感受。“如果你可以在RDX上借10AT，那就更好了。”
悬架和NVH一直是皇冠的最大亮点。
最早，这个旗舰SUV可以改变本田的印象一直是NVH，事实是真的。那时，在卖9代协议时，皇冠不仅是国内本田模型。最安静的安静，彻底测试了汉兰达和锋利的大型苏维斯。
在实际的试驾，中期变化后的皇冠仍然是“你的叔叔是你的祖父”的水平，无论是外界的声音还是轮胎噪音很好，如果它是很多行和许多人都需要配置在静态，然后在动态中实现横级性能，极其优异的NVH水平保证了皇冠的先进水平。例如，当速度为80公里，速度为110公里，后部的噪音行可以感觉实际上是不同的 - 你必须在奢侈的中等SUV中找到这种感觉，你必须找到超过40万。
具有优异的隔音是舒适的悬架，由于长度超过4.8米，宽度为1.9米，皇冠将不可避免地变得舒适，但是有很多技术可以实现这种舒适的款式，如后座椅。填充物是不是很柔软，但它非常适合。同时，当悬架受到影响时，它明显进入隔间，然后慢慢返回原来的位置。所以当你遇到连续颠簸时，驾驶员可以自信，因为冠悬架没有强调舒适和忽视支持。
值得一提，皇冠是使用本田新的可变齿轮的第一款，而不是转向系统（VGR）。该系统根据工作条件具有不同的转向风格，使用此方法和思域使用此功能。这是汽车可能没有感觉，但这是一个冠，一辆宽度为1.94米的大型汽车。要知道何时是低速的，它会使皇冠制作很多灵活性。此一步，这套转向也可以适应驾驶员的意志，即使是这样的大型车，司机也不会当坡道或迅速改变时时态。如果您认为表冠非常好，不要低估信用体系。
结论：
叫皇冠作为“本田最重要的工作”在中国市场上没有问题，该本田可以为中国市场开发灵帕的家庭轿车，也是高品质的奢侈品。从试驾的结果的结果，2020冠的顶部值得中型SUV。最大的亮点仍然舒适，但实现“舒适”的目标。对于前面的本田，这是一个巨大的挑战。但是，从结果中，他们成功了。即使这个真正的中等SUV是在2020年的中期变化中，最新的SUV产品的价格仍然没有落后，这是努力的证明。