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国产卡车天窗漏水的问题几乎成为通病，使用一段时间的天窗由于密封条老化等原因多多少少会有一些泄漏，受过天窗漏水之痛的老司机再买国产车都想要选不带天窗的版本。同样带天窗的欧洲进口卡车却几乎没有听过天窗漏水的案例。仅仅是因为密封条没用好或者是产品设计问题？
今年上海车展在庆铃巨咖车上体验内饰，偶然抬头发现巨咖的天窗是灰色材质，非常像塑料。用手轻轻一敲果然是塑料材质的手感，轻飘飘的用料并不太扎实。鉴于庆铃一贯的简配和不厚道的车辆配置，以为就巨咖一款车型是这样，没想到把现场的重卡车型都看一遍之后发现上海车展所有的重卡车型无一例外全部使用了塑料天窗。
庆铃巨咖
巨咖塑料天窗
家用小车带天窗的车型基本都是用的玻璃材质，透光。卡车上沃尔沃FH也是标配玻璃天窗，兼顾逃生窗的作用，东风天龙车型也有电动玻璃天窗车型选装。但是更多的是不透光的天窗，存在的意义是为了通风换气。
塑料材质的耐久性和玻璃材质、金属材料肯定是没有可比性的，天窗又位于车辆最顶部，天天遭受风吹日晒，塑料材质很快就会发生老化变形等情况，即使天窗的密封条能正常工作，天窗本身都变形了，密封条还能起什么作用？天窗漏水那就不稀奇了。是不是因为天窗材质原因导致易漏水仅为个人猜测，实际情况如何受限于能力和样本无法下定论。
塑料天窗用了这么多年，为何很多用户没有发现这个问题呢？首先是天窗位置太高，大部分人不会去在意天窗的细节，最多就是开启、关闭的时候操作一下，忽略了材质问题。其次是想庆铃巨咖那样直接把塑料天窗裸露的车型很少。大部分都会在天窗内侧加上和内饰一样颜色和材质的内衬材料，这样看上去就和内饰是一个整体，也掩盖了天窗塑料材质的真相。
红岩杰狮C500牵引车天窗是黑色塑料材质，有车身同色内衬材料，内衬材料包裹的面积比较小，所以比较明显看出来背后是塑料天窗。
红岩杰狮C500重卡
杰狮塑料天窗
中国重汽汕德卡C7H一向是以用料厚道出名，没想到天窗也是塑料材质，内衬包裹的面积占天窗很大一部分位置，关闭天窗之后看不出来天窗的材质，天窗不带防虫网。
四川现代创虎车型天窗和汕德卡类似，造型、开启方式几乎一样，天窗材质也是黑塑料，不带防虫网。
同样是塑料材质的天窗，欧曼EST车型掩盖的最到位，天窗内侧用塑料冲压了一个造型和天窗完全贴合，从内看天窗边缘都无法发现天窗是塑料材质，唯有把天窗打开伸手出去敲打一下天窗外侧就知道是塑料还是金属材质。天窗下面配有一个可伸缩的防虫网。
上海车展首发的江铃威龙重卡天窗颇有庆铃巨咖的风范，灰黑色的塑料材质特别显眼。比庆铃厚道的是配了电动天窗和防虫网。
国产重卡厂商集体有默契的使用塑料材质天窗不知道是出于什么原因，轻量化？节约成本？天窗用什么材质并不是说特别的重要，它只是车上的一个零部件之一，只要能实现功能和保证产品的可用性都是没问题的。现在的问题在于部分已知车型用塑料天窗导致漏水的问题始终无法解决，例如，有朋友表示自己的卡车，用了两三年就会开始漏水，始终无法修理好，最终只能用玻璃胶把天窗彻底密封死，失去了天窗这项配置。
上海车展还有一部分国产品牌没有到场，所以不知道他们的车型天窗是否也使用塑料材质，知道的可以留言评论。
图/文：陈驿宸