鲁达 提起减震器大家就会想到“弹簧”，词义上理解大家都会知道那就是一个减少震动的装置，有人说一个好的减震器就连“车震”都会舒服一些，尼玛，不带这样玩的，
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然弹性元件可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制弹性元件跳跃震动的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。
后座这个也真是“享受”啊^_^
减震器属于易损配件，减震器的好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命。因此，知道如何检验减震器工作是否正常非常重要，早发现早解决，以下内容整理自网络，
①用力按下保险杠，松开后，如果汽车有2-3次跳跃，说明减震器工作良好。
②当汽车在缓慢行驶状态下紧急制动，如果汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。
③在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。可以加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，说明减震器内部缺油，加足油即可。否则，说明减震器失效。
④拆下减震器将其直立，把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。如果减震器没有漏油的现象，则应检衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。
如果上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、情况采取修磨或换件的办法修理。
另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起。
减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。
对于减震器什么时候需要更换这个话题，很多车友都是说什么时候坏什么时候换，一般也不确定什么时候需要更换，下面是专家的解释
一般说来，减振器有响声、过硬、过软、漏油情况就要考虑更换了。但是在发现以上问题时不要过早的来判断更换减振器，有响声需要检查是否安装正确；过硬、过软需检查弹簧和固定连接减振器部位是否有问题；漏油需检查油缸盖是否紧固。
虽因驾驶方法和行驶地点不同而不同，但一般行驶20000万公里后，就要更换减震器。当然，由于承载量、使用时间、道路情况和驾驶方法等不同因数的影响，也是会造成减震器不同程度地衰减。
需更换减振器时最好一次换两根，有一根前或者后减振器有问题时，需要前减或者后减振器两跟一起换掉，因为在你更换一只时，汽车平衡受力不均匀，会造成减振器受力不同，更会出现减振器问题！
减震油封老化漏油，减震防尘套损坏沾染杂物摩擦损坏，经常处于颠簸的路况行驶。过减速带横冲直撞.....这些都是缩短减震器寿命的原因。
温馨提示：减震器是汽车使用过程中的易损配件，主要目的是轮胎贴紧路面，以便操纵车辆。其工作的好坏，将会直接影响汽车行驶的平稳性和其他零部件的寿命，如果减震器或支柱没有达到试验标准，将会使您丧失道路控制能力，这是很危险的。因此，车友们应使减震器在汽车行驶的过程中处于良好的工作状态，如需要更换时，及时更换好新的减震器。
每天分享一些时尚前沿的爱车养车驾车知识，让生活更加方便、美好。专注原厂升级改装，请关注微信号【xiaosache0】