鲁达 [汽车之家图说新车]凌派是一款中国市场独有的本田车型，自2013年6月底上市至今，它的月销量一直不错，基本上每个月都能销售一万台以上，最高的月销量甚至超过了26000台。可见，它是一款深受国内消费者喜爱的合资紧凑型车。从时间上来看，它已经到了改款的时间。据悉，它的小改款车型将会在下周三（12月23日）正式上市。既然如此，我们不妨提前看看这次改款，凌派到底有哪些变化之处。
这一次只是年度小改款，因此它的车身尺寸并没有明显的变化，而车身长度增加的14mm只是外观设计差异所造成的，对车内乘坐空间不会带来任何的影响。另外，与同级主要的竞争对手相比，它的车身尺寸处于中间的位置。
香槟雅金色是新车增加的颜色，加上现款原有的摩卡金、探戈红、暴风银、塔夫绸白、丝缎银、奥夫特黑，一共有7种车身颜色可以选择，以便满足更多消费者的需求。
它的前脸采用了全新的设计，其实这也是整个车身外观的最大变化之处。“大嘴式”的中网格栅与闪闪发亮的镀铬装饰搭配后，看着比现款车型更具视觉冲击力，十分个性张扬！
对于这张前脸，很多人在看到新车谍照时对之颇有微词，当中包括我。但在看到实车后，我对它的印象也随之而改变。说实话，其实这套前脸设计还挺吸引眼球的。如果能把镀铬装饰件换成钢琴黑漆装饰件，我相信更能讨好年轻人。当然，如果提供上述两种方案可选，那就更完美了。
前大灯的外形没有变化，还是原来的样子。实拍车型的前大灯装备了LED近光灯（带自动调节）、LED日间行车灯、LED示宽灯，稍感可惜的是远光灯依旧是卤素光源。
在中网格栅的设计发生变化后，它的前保险杠也采用了全新的款式。凹凸有致的造型、蜂窝网状格栅让它看上去比现款车型的要动感一些，而左右连接的镀铬装饰条则为其增添了几分精致感。
车身侧面的造型轮廓与现款一致，看着十分紧凑，几道清晰的线条刻划感十足，只是过于丰富的车身线条难免显得有点儿累赘。另外，它的轮圈是全新款式，而配备的205/55 R16固特异EAGLE NCT 5轮胎则与现款车型完全一样。
右后视镜下方的摄像头属于新增加的配置，可以有效地避免右后方盲区带来的安全隐患，而该功能的开启按钮则设计在方向盘左边的拨杆上。在开启该功能后，驾驶员只要打开右转向指示灯，在中控台彩色大屏上就可以看到相应的图像。说白一点，你可以把它视为并线辅助功能。
新款凌派的后保险杠增加了一条横贯左右的镀铬装饰条，有效地增加了车尾的层次感以及精致感。其实，这也是车尾的唯一变化。它的尾灯与现款车型完全一致，除了示宽灯以及刹车灯采用了LED光源外，其它灯光均是卤素光源。
它保留了现款车型的内饰，我认为设计显得比较传统，没看到什么超前卫的设计元素，仪表盘、方向盘等细节仍然是典型的本田设计。但不能否认，这种趋于保守的做法往往更容易得到普遍消费者的接受。实际上，车内的变化主要体现在配置的增加，这才是它的潜在消费者所期待的。
智能互联屏多媒体系统配备了7英寸多点触控屏、车载蓝牙电话、USB/HDMI娱乐扩展接口、收音机等，在功能上与现款车型相同。至于自动空调系统方面，它相对现款增加了车内空气过滤器（粉尘、花粉过滤）。
发动机自动启停系统是新增加的配置，有助于提升车辆的燃油经济性以及减少尾气的排放。另外，它还新增了倒车雷达警报音开关按钮。在车内，我们还可以找到ECON智能绿色节能辅助系统、定速巡航系统、无钥匙进入/一键启动系统以及电动天窗等配置。
考虑到这只是一次小改款，因此车内乘坐空间没有变化也在情理之中。其实，凌派的车内空间完全不用担心，这可是其卖点之一。在该级别，凌派的乘坐空间处于中等偏上的水平。后备厢的常规容积为588L，属同级别优秀水平。如果后备厢内部可以再平整一点，那实用性会更加优秀。
新款凌派依旧搭载1.8L发动机，最大功率136马力，最大扭矩169牛·米。与现款的1.8L发动机相比，其最大功率降低了3马力，最大扭矩降低了3牛·米。变速箱是新车的变化重点，它用CVT变速箱取代了现款的5AT变速箱，相信在燃油经济性及行驶平顺性方面会有所改善。
全文总结：
虽然凌派这一次只是小改款，但还是带来了一些实质性的变化，最重点之处就是5AT变速箱升级成CVT变速箱，相信会对提升燃油经济性及行驶平顺性有一定的帮助。除此以外，全新的前脸设计可以让它增加一定的新鲜感，而发动机自动启停系统、“并线辅助”等配置的增加则使它更具竞争力。当然了，面对如此激烈的紧凑型车市场，新款凌派在销量上能否有所突破，这个问题答案在于价格，12月23日我们将会为大家揭晓。（摄/图/文汽车之家何家荣）