鲁达 翼搏 1.5L 自动尊贵型
这车适合中年人（45岁以上）
车辆概况
翼搏自动挡顶配
1年1.1w公里
总体配置
无钥匙进入、无钥匙启动
ABS、EBD制动力分配、TCS牵引力控制、ESP电动天窗、车顶行李架
动力表现
1.5L自然吸气发动机，压缩比11，最大功率81kW/6045rpm，最大扭矩140Nm/4500rpm。这台发动机和同价位的本田哥瑞1.5L的发动机性能上接近，但哥瑞是轿车重量轻一些。
匹配6挡双离合变速器，也就是福特自家的PowerShift干式双离合。换挡速度一般，也是加速慢的原因之一吧（百公里加速12.4s，对比哥瑞10.8s）。
多说一句，与大众的DSG干式双离合（DQ200）区别在于，福特用的是电机控制换挡，大众用液压，福特这样的好处是没有液压油的过热和泄露堵塞等问题。
整车有近1.3吨的重量。起步加速慢，一脚油门先听到发动机转速上来，速度上来慢一些。也许是自动挡的关系吧，行驶中踩油门加速，反应也有滞后、提速慢。很肉，加速慢上坡慢，排量摆在那就这样吧。
空间表现
前排宽敞，200斤、1.7米以上坐前排不用弯腰屈膝。
因为是前驱车，后排没有鼓包。
座椅很宽3人同坐后排不挤。
膝盖不会抵着前排，没有坐出租车的压抑感。
行李厢容积348L，感觉小了点，照官网的图来说，后排座椅可以前移放倒增加行李厢空间，伯父盖房子时用这车拖过6袋水泥(标准的水泥袋)。
尾门上翻比侧开好，去年车左后灯处被追尾，后备箱就打不开了。
喜欢的部分
仪表盘有现代感，淡蓝色的显示屏和指针颜值高，外观比传统表盘好看。方向盘上的电话操作按钮从来没用过。
空调选取圆盘旋转按钮，与指针旋钮相比更加帅气。空调操作板上的一键设置很方便，在南方开车前车窗内外常会聚集水雾，按下max按钮在两分钟内可以除雾。
音响效果好，车上6个喇叭开车时连上手机蓝牙，听几首无损"渡口"、"卡萨布兰卡"很是滋润。
下面说缺点
顶配没导航、倒车影像。为了节约成本，后轮为鼓刹。没有真皮座椅、悬架很硬。
①噪声&抖动
开着窗户速度跑到40km/h以上，噪声大车内说话听不见。关上窗户车内安静，听不到风噪和底盘噪音，隔音效果好。
抖动比较明显：等红绿灯时怠速起步给油抖动，低速时抖动，原地启动给油时抖动。
结果养成了习惯：启动后怠速几分钟再开。
②减震不足
前悬架为麦弗逊式独悬，后轮是扭力梁非独悬，减震很硬。前轮减震好，后轮颠簸明显。走国道速度上来过坑，后轮小坑压过去车身都要颠一下。
ps：与速腾的扭转梁式悬架相比，翼搏的不带横向止推杆，也就没有速腾的后轮纵臂“断轴”问题。
③A立柱遮挡
A立柱做的很大坨，开车时形成盲区，对视线影响大。
④气味大不是真皮座椅，内饰、座椅和仪表板的味道大，开了半年还有气味。一年了关上车门放几天，进到车里仍然有味道。不过也说明这车气密性好……
下面是优点
①安全配置
前后气囊、前侧气囊、刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定系统这些配置都具备。
②易操作有助力转向，方向盘轻好开，过弯掉头速度快点也行，悬挂支撑好侧倾不明显，流畅顺手。
③离地间隙大轿车走马路没感受，上山下乡试试，车底盘刮得肾疼。翼搏过年开车走亲戚，走再破的乡路、长杂草的路、鹅卵石路也没刮过底盘。
油耗&保养
市内跑跑，每周两次高速，从乡下往返，实际使用百公里油耗9~10之间。运动SUV开出了老爷车的感觉……不急刹、不猛踩油门，拿证1年多习惯性的开的慢，油耗也就下不来。
4s店首保免费，第二次机油、机滤、人工费，小保养共300块；大保养没做过。
打分
动力70 操控75
油耗60 空间85
舒适60综合70
推荐人群
这车适合中年人(45以上)。SUV空间大、隔音效果好、牌子可以，开出去不丢面子。
1.5L的排量动力性一般，油耗大，舒适性凑合。
适合居家生活：上下班、接小孩、买菜；拖着一家人行李厢塞满，回乡下看看父母；走走国道、县道，乡道。
对追求动力性、操控感、驾驶乐趣；喜欢运动和越野的，就不推荐了。
凯凯点评
关于翼搏
翼搏是一台偏向实用性的车，以小型SUV的体量，最大限度给出乘坐空间。如飞鸟与鱼所说，动力是翼搏的问题所在，1.5L只能说勉强够用，1.0T会好一些，但抖动和油耗也并不乐观。
从定位上看，翼搏属于合资小型SUV中的入门款，定位比昂科拉甚至缤智都低，适合更看重使用空间的人群。
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关于文章
油耗开到9~10，这个不怪小车主哟，对于福特的PowerShift来讲，正常~
对于不同品牌双离合结构差异问题，我保留意见，有机会写篇文章跟大家详细聊聊。
手机拍的图质量一般，本来想做扣分项的，算了……
稿费计算
字数：1491稿费：300元
希望大家分享小车主们的创作，这些都是最宝贵的第一手体验！
咱们第一季的『你的车 你来测』已经排满十款车了，随着小车主们逐渐写完，我会陆续编辑排版发送。第一季结束后，我还会思考更多有意思的玩法~
【本车车况不代表所有福特翼搏的车况】