鲁达 作为广汽本田倾力打造的一款中国特供车，凌派准确地抓住了国内消费者的喜好，凌厉的外形、优越的空间、亲民的价格让凌派自2013年一上市，在一年半的时间内销量就突破了30万。
但随着消费者喜好的变化以及竞品的更新，简单的改款已经无法吸引消费者，凌派慢慢从主力集团中掉队，退居二线，销量在万辆左右徘徊。如今到了换代年限，凌派终于坐不住啦，据悉，全新凌派将于8月22日首发。
外观方面，凌派不愧“小雅阁”之称，新一代凌派的前脸与十代雅阁非常相似，同样具备U形的大嘴格栅、粗大的镀铬饰条，大灯也与格栅相连。但与曾经被吐槽“巨丑无比”的前脸相比，新款造型确实更加美观，车标与镀铬饰条融为一体，大灯内侧通过不规则的切角与格栅相连，提高了格栅的延展性，视觉上更为流畅大气。
侧身来看，双腰线的设计与现款保持一致，肌肉感十足，现款强烈的俯冲感也基本得到了保留，“中国龙”的设计理念犹现于眼前。尺寸方面，新车车身为4756/1804/1509mm，轴距2730mm，相比起老款均有所增加，尤其是经常被人诟病的车宽，这次增加了50mm。尾部造型也与雅阁相像，取材自雅阁的J形尾灯中间以一条银色饰条相连，其余地方大面积留白，造型非常简洁。
动力方面，新一代凌派将搭载代号为P10A3型的1.0T直列三缸发动机，最大功率122马力，同时匹配6速手动或CVT无级变速箱。值得注意的是，这款发动机并不是思域搭载的那款P10A1型三缸发动机，相比而言，这款发动机功率更低一些。
总的来看，这次凌派换代在外观方面优化了不少，空间也更为可观。作为一款紧凑车型，换代后凌派的尺寸直逼中型车，再加上本田本来就做的不错的空间营造，跨级的空间依旧会成为凌派最突出的亮点。但换代后的车型依旧缺乏新意，原本凌派就被称为拉皮车，号称拉皮后的飞度，如今又山寨雅阁，雅阁又被笑称大号思域……这一家人真的是齐齐整整。
当然，外形算不上是十足的缺点，真正让人心中犯嘀咕的是取消了1.8L自吸发动机，而换装一台1.0T的三缸发动机。大家都知道三缸发动机由于结构问题，动力输出会产生空缺，因此有天然的抖动问题，还有包括噪音大、磨损严重等现象，在涡轮机上问题频出的本田也不一定能做好三缸发动机。而不少车型换装三缸之后都有销量暴跌的情况，足见很多人仍对三缸抱有成见。
但由于“咖啡法案”和即将发布的“国六” 排放标准如同一把利剑悬在车企的头上，一众主机厂只能集中精力开发小排量发动机，在这个过程中，三缸机的表现也越来越稳定， 2018年便有三款三缸发动机获得国际年度最佳发动机大奖。而思域更是率先搭载了三缸发动机，尽管与凌派的这款略有不同，但直到现在也没有出现大面积的抖动案例，只是销量上并不能形成规模。
新凌派的上市无疑会对卡罗拉、宝来、轩逸等竞争车型的销量产生一定的冲击，其在同级里几乎无敌的空间将会成为很多人选择它的原因。而由于动力缩水，低配版配置感人，预计价格方面凌派也会给出诚意，十万不到的起售价也不是没有可能。尽管在发动机功率、空间、价格上凌派都有优势，但许多竞争对手仍为四缸发动机，一力降十会，在对三缸车抱有成见的当下再多的优点可能也都是泡沫。
但终归有人不介意三缸，新凌派可能不会威胁到卡罗拉、轩逸这些销量霸主的地位，但重振销量还是很有希望的，毕竟，在以大为美的中国，大空间仍旧是个很吸引人的卖点，你觉得呢?