鲁达 失之东隅，收之桑榆；当上帝关了这扇门，一定会为你打开另一扇门，这两句话的本质是在阐述一个现象，那就是没有完美的事物，一件物品有优点也有缺点，你得到了它的优点同时也得到了它的缺点，所以，我们不能老是纠结于它的缺点，而忽略了它的优点。
在汽车层面同样如此，想要动力和操控，那就选择大众，想要舒适省油、省心耐用那就选日系车，预算不够但是又想追求更多的体验，那就选国产车。找到自己的核心需求，然后选择一款符合自取需求和预算的产品，很简单的事情，但是就有许多用户纠结于它们的缺点，最后劳心劳神也没有选择到符合自己心意的车子，徒增烦恼。
以国产车为例，不管是国产SUV还是轿车都有一个明显的缺点，那就是油耗高，相比较同级别的合资产品来说，油耗普遍高1-2L，原因我总结出了三点，不全面欢迎大家来补充。
国产车的发展应该分为两个阶段，两个阶段油耗高的原因有所不同，早年间的国产车油耗高是因为动力总成技术落后，以第一代的哈弗H6为例，发动机是逆向研发的三菱4G63发动机，这台发动机的技术落后，油耗比较高。而当下的国产车则是因为发动机排量更大、动力性能更强，还是以三代哈弗H6为例，1.5T的最大功率为169马力，2.0T的最大功率为211马力，相对而言，大众途岳1.4T的最大功率为150马力，2.0T的最大功率为186马力，动力比哈弗H6小很多。向来以动力和操控著称的大众车，动力都比国产车小，就更别提搭载2.0L、2.5L和混动的丰田、本田、日产了，更何况，德系和日系车的变速箱也是以省油而闻名的DSG和CVT变速箱。
由于国产车的尺寸往往更大，做工用料更厚道扎实，质量普遍比同级别的合资要大，新款的博越X整备质量达到了1630kg，三代哈弗H6（1.5T）的整备质量为1550kg，长安CS75PLUS（1.5T）的整车质量为1625kg。反观同级别的合资车，大众途岳1.4T版车型的质量只有1425kg，本田CRV（1.5T）的质量为1506kg，同样是搭载小排量的涡轮发动机，主流的国产SUV要比合资重50-200kg，相当于至少多拉一个人。
还有一个很容易被大家忽略的点，那就是国产车的轮胎尺寸普遍比合资车要大、要宽，哈弗H6（1.5T）版车型的轮胎宽度为235mm，根据配置不同具有17、18和19寸三种格式，而大众途岳（1.4T）、CRV轮胎宽度只有225mm。轮胎的尺寸更大，带动轮胎需要做的功就更大，当然会更耗油。
国产车之所以油耗高，有三个方面的因素，更强的动力性能、更重的车身以及更大的轮胎，油耗高确实是缺点，但是导致国产车油耗高的因素又是优点。毕竟，更强的动力性能能够带来更加出色的驾驶体验，安全性能虽然与车重没有绝对的关系，但是，重的车子在安全性能上确实更出色。此外，大部分的国产车并不是为了“好看”而无脑加大轮胎尺寸，更多了还是为了适配更强的动力和更重的车身，轮胎尺寸更大抓地性能更强，开起来当然会更稳。
正应了开头的那句话，当上帝关了这扇门，一定会为你打开另一扇门，国产车的油耗虽然高，但是你也得到了更强的动力、更出色的操控性和安全性能。关键是国产车的价格也更廉价，比如说哈弗H6和本田CRV，两者的价格相差五万，假定哈弗H6的百公里油耗比本田CRV多1L，一年开2万公里，哈弗H6无非就是比本田CRV多花费1200块钱，这个帐相信大家都会算。
当然，国产车的品牌力和保值率不如同级别的合资车，而且每个人对于汽车的看法也不同，有的人比较注重产品力和性价比，有的人比较在乎品牌，如何选择需要根据自身的实际需求。