鲁达 之前亚洲龙上市的时候，大家对它的期待真的是非常的大，因为在北美它的排量其实是非常不错的，达到了3.5升这个标准，不过引进到国内之后只剩下两个版本，就是2.5升的自然吸气版本，还有一个就是2.5升的混动版本，这让很多人有了有一点点失望，但是我觉得亚洲龙的双擎版本还是非常值得推荐的，今天我就来跟大家聊聊这台车：
说起亚洲龙这台车呢，我觉得还是有挺多感触的，其实在这个传统豪华品牌车垄断的市场环境下，一个普通品牌能推出这样的车型，真的是很不容易，因为大家在同样的预算下就可以获得一个比较不错口碑也比较好的一个豪华车，大部分的人都会去选择一台豪华车，但是在一些真正懂车的人心里，亚洲龙，这台车还是非常值得选择的。说回这台车的本身吧，先来说说这台车的外观，其实这台车跟雷克萨斯的一些车型是非常的有关系的，尤其是它采用的是一个TNGA的底盘，这个底盘其实跟雷克萨斯的一些车型是非常相似，比如说雷克萨斯的ES的一些车型，只不过在一些细节方面，我觉得这台亚洲龙还是跟雷克萨斯有一些区别的，毕竟雷克萨斯的一些大部分的车型都是进口车，所以它在整个组装品质上，肯定是要更好一些的。
跟大家说一下这台车它在动力方面的表现吧，可能大家觉得跟大家说一台丰田车的动力是不是有点太无聊了，确实它的动力一点都不亮眼，2.5升的自然吸气发动机最大功率178匹，最大扭矩221牛米，听起来的数据就让人觉得很无聊，但是它还搭载了一个120马力的永磁同步电机，最大扭矩则可以达到202牛米，综合的最大功率可以达到218马力，这样的水平，我觉得日常使用是完全没问题了，毕竟它的马力数已经超过了200匹，而且还带有一个动力没有延迟的电机系统，我觉得日常行车还是比较够用的。
跟大家说一下这台车它的实际测试的结果吧，这台是的实际测试的油耗大概在5.4升左右，要想一下，这可是一台丰田旗下的中大车型，在以往的同级别车型中，油耗至少是8升到10升左右，或者说更高的，但是这一台车做到这样的成绩呢，真是非常让人吃惊，我想也是得益于这一台ECVT的变速箱，其实它的结构跟CVT变速箱没有任何的关系，只不过它的整个换挡的顿挫可以说基本上跟CVT是相似的，整体的驾驶感受其实是相当不错的，虽然说没有本田的那些混动车型动力来的那么澎湃，但是它的动力就跟一些比较高级的自然吸气车型要来得非常绵柔，很有质感。大家可能觉得买丰田车最不能接受的地方就是它的操控，因为其实很多丰田车的操控确实是比较差，尤其是一些比较热门的家用车型，不过这台车它的表现还是很不错的，它的底盘我觉得有点像欧洲车的味道，
整体表现得有韧劲，而且它的转向手感也是比较的紧实，而且指向性非常的好，其他的话我觉得相比老款车型还是有一些进步的，比如说它的整个重心相比起老款车型买得更低一些，不再像开船一样的驾驶质感，而且而是有了一些乐趣，总体来说还是比较值得推荐的，虽然说它的价格确实比较贵，但是综合它的保养，还有它的保值率的表现还是非常好的，喜欢的朋友可以多多关注一下。
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