鲁达 摩托车可谓是中国家庭最早的私家车了，在上世纪80、90年代，大量的进口车流入内地，一时间，拥有一台进口摩托车成为了许多家庭共同的梦想。在小排当道的时期，市面上最火的就属铃木AX100，以及更高档的铃木王GS125和本田王CB125T了。有一款车名气不如前者，但很强悍，号称“动力最强的125街车”。这就是图中的CBX125F，人送外号“子弹头”。
图中这台车，是一位山东车友所收藏的，按他的话来讲“平时库房中供着，天好了推出来晾着，时时勤拂拭，反正就是不舍得骑”。有些朋友可能对此表示不理解：不就是一台老车吗，交通工具而已！其实，其中的情怀，只有经历过的才懂。
我们来看这款车的外观，它整体延续着本田125系列的家族式外观，最明显的区别在于多了车头导流罩，以及独特的轮毂。细看之下，它采用了三表头的仪表盘，排气的设计也很有特点，同时前盘后鼓的刹车也是其中的亮点。以下是更多的细节，全车原版原漆，原装度非常高！
刚才我们聊到过，这款车可谓是当年的最强125。他的动力系统比较先进，125cc单缸水冷4气门，CDI电子点火，压缩比达到11，最大功率17马力，最大扭矩10.78Nm。
值得一提的是，这发动机不仅仅是4气门，还是放射式四气门，而且配备了双化油器，低速时只有一个化油器做工，高速时两化油器同时发力。匹配6挡变速器和105公斤的车重，该车可达130km/h的极速，以至于被人们称为“子弹头”。
车主介绍说：“这台车我淘来之后，一直在小心保管，因此机器性能优良，一点问题也没有，好启动一下就着车。灯表都好用，车能性都很不错，跑起来很稳，现在还能跑时速110”。
在90年代左右，该车在沿海城市很是流行，量很大，是辆比较拉风的运动型街跑车，可惜国内并没有引进。在当时市面的行情大约是两万三、四左右，而当时的珠三角城区商品房每平方米的售价还不到一千块，可见80年代末90年代骑这款车的绝对是钱包鼓鼓的潮人啊！
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