鲁达 经过连续多次车展的跳票，第11代本田思域终于来到了车友的面前，作为一台在国内汽车市场关注度颇高的车型，全新本田思域的动态也是牵动了很多消费者的神经，今天车叔便找来了同样具有运动外观设计且出身日系的丰田雷凌与之进行对比，看看在此次日系紧凑型家轿对比中，谁能够脱颖而出。
2021款丰田雷凌于2021年年初上市，新车共推出有6款纯汽油版本车型和6款油电混合的双擎版本车型，售价区间为11.38~15.28万元。2022款本田思域售价区间为12.99-16.39万元，新车全系共具有6款配置。今天车叔将重点选取两车的顶配版本车型进行对比，下面就让我们来具体了解一下它们的产品力表现究竟如何。
外观设计
基于丰田TNGA架构打造的雷凌外观造型基本照搬了美版卡罗拉，年轻灵动是它给人留下的第一印象，双擎版本车型前脸所匹配的大嘴式前进气格栅面积不小，上窄下宽的设计让整车视觉重心更低也更为运动，黑色外圈搭配上银色镀铬饰条以及黑色高亮饰条营造出层峦相叠的既视感，看上去还是比较新颖的。新车左右两侧犹如战斧一般的前大灯组十分独特，其内部匹配LED光源并且具备自适应远近光，自动头灯，LED车前雾灯，大灯高度可调等功能。
全新本田思域的前脸设计没有现款车型那么具有进攻性，整车线条运用狭长且稳重，其中该款车型的前格栅采用与前大灯组相融合的设计手法，灯组进行熏黑处理，更显运动气质。前包围两侧散热开口尺寸较大，前唇采用与车身不同色的设计，使得整车看上去更为动感。
车身尺寸方面，2021款丰田雷凌的具体长宽高分别为4640×1780×1455 mm，轴距为2700mm。该款车型的车身侧面设计偏向于运动风格，新车的车侧腰线从A柱开始到C柱都是上提效果，但经过C柱后备厢部分后又有向下的趋势。
全新本田思域的具体长宽高分别为4674×1802×1415 mm，轴距为2735mm，在车身长宽和轴距水平方面均领先于丰田雷凌。本田思域的车身侧面设计较为低趴，车侧腰线贯穿车身，前后翼子板稍微突出再搭配底部黑色密条辐式轮圈以及黑色的门把手，整车具备较强的运动气息。
相较于略显夸张的前脸设计来说，丰田雷凌的尾部设计略显收敛。左右两侧犹如子弹一般的灯组中间通过一条黑色饰条连接，形成贯穿式尾灯的造型。值得注意的是，该车在下包尾处具备两个竖向排列的反光板造型，对于一些老车友来说，很容易想起著名的神车宝马1系M。
车叔认为全新一代本田思域的尾部造型辨识度远不如十代，其中新车左右两侧尾灯组的造型相对保守，内部也没有完全使用LED光源。溜背式的设计较为舒缓，此外全黑的车窗饰条和上翘的黑色尾翼让该车看上去比较运动。
内饰设计
新款丰田雷凌在内饰设计方面延续了老款车型的设定，整车看上去有着较强的层次感，其中中控T字区域有着不少的空白，但是按键操作区域又被集中了起来，一繁一简遥相呼应互不干涉，看上去非常美观。新车中控台上匹配有9英寸的悬浮式中控彩色大屏，其内置系统拥有较好的流畅度，但整体分辨率一般，功能方面覆盖有卫星导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，车联网等。
全新一代本田思域在内饰设计方面有了较大的提升，其中新款车型于主驾驶正前方匹配了三幅式的多功能方向盘，盘身表面所用于包覆的皮质面料手感细腻，粗细程度和直径大小都比较合适，左右两侧多功能按键紧实，观感和手感不可同日而语。新车中控台上同样配备有9英寸的悬浮式显示屏幕，其尺寸在同级别中不算特别显眼，但胜在反馈速度和清晰度优异且区域划分极为合理，功能方面相比丰田雷凌也多出有手机互联映射和OTA升级。
2021款丰田雷凌双擎尊享版车内座椅采用仿皮+真皮面料包裹，功能方面具备主驾驶座椅高低四向调节/腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节。该款车型的车内前排座椅设计较为运动并且细节丰富，亮色装饰条和缝线很是迷人，并且座椅的内部填充物软硬程度适中，可给予前排乘客较好的身体承托。
2022款本田思域燃擎版车内座椅采用真皮+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面相比丰田雷凌缺少了主驾驶座椅腰部支撑双向调节。新车车内前排座椅的翻毛皮打孔处还透露着些许红色，并且中间部位的扶手位置相对较高，可以给予前排乘客较好的手肘支撑。
由于将电池挪至后排座椅下方，丰田雷凌双擎版本的后排坐垫要相对单薄一些，舒适性没有燃油版本车型好，并且地台有着较高程度的隆起，中间位置乘客只能将双脚放在地台两侧，乘坐时还是比较别扭。
新款本田思域后排座椅的横向距离增加了35mm，纵向距离则增加10mm，此外三厢版本车型中间位置座椅匹配中央头枕，舒适性表现方面有了一定提高，但是后排中间位置座椅相对较高，头部空间不是特别理想。
动力系统
2021款丰田雷凌双擎尊享版采用油电混合系统，其中1.8L自然吸气发动机的最大输出功率为98马力，电动机的输出功率则为72Ps。传动系统方面，与之相匹配的是E-CVT无级变速箱。
2022款本田思域燃擎版动力方面搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，其最大输出功率为182马力，峰值扭矩为240牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT变速箱。
车叔总结
作为日系紧凑型家用轿车，丰田雷凌和本田思域在国内汽车市场中都有着较高的关注度，从以上对比中我们可以看出丰田雷凌具备更好的燃油经济性表现，而全新一代本田思域顶配版本则拥有更为全面的功能匹配，更为出色的动力性能表现和更为优越的空间表现，至于外观当然是仁者见仁智者见智，有人觉得全新一代思域很帅，也有人认为它失去了思域的灵魂，车叔这里不予评价，单就产品力以及性价比而言，本田思域无疑是此次对决的胜出者。