鲁达 相信不少人都会中十代思域的毒，不管是手动挡还是自动挡，很多地区都是要加价提车，即使是这样，他们也很愿意付这笔额外的费用，确实全新思域进化的很全面，无论是外观、内饰、配置以及动力性能，都有了很大的提升，听说买手动版的都是真爱，是真的吗？
今天的车主来自合肥
于2016年8月购入
2016款
220TURBO 手动豪华版
裸车价12.99万元
目前行驶了6300公里
车型：思域
厂商指导价：12.99万元
定位：紧凑型车
长宽高：4649*1800*1416mm
轴距：2700mm
发动机：1.5T
最大功率：177马力
最大扭矩：226牛·米
变速箱：6挡手动变速箱
外观
十代思域的外观到底让多少人中毒了？答案就是，见一个毒一个，它前脸造型偏低，而且层次感十足，给人一种蠢蠢欲动的侵略感，原地45度角看上去，散发着蓄力待跑的态势。
有人说它的轮毂很丑、很有汽配城的味道，我个人不觉得啊，挺好看的！溜背造型有点像跑车，还有尾部两个辨识度非常高的回旋镖尾灯，也是魅力十足！
幸运的是选到了我自己喜欢的颜色炫蓝色，要知道，我这里订车很难，加价是肯定的，所以在这样的条件下都能选到自己喜欢的颜色，你说是多幸运的事情？
对于这车的外观造型，唯一让人感到遗憾的就是，本田为什么要把双排气隐藏起来呢？未免太过低调了吧！
动力
177的马力，绝对不是盖的，特别是配合手动挡，这感觉谁开谁知道，手动挡的思域感觉比CVT动力来的直接多了，几乎没有延迟问题。
听朋友说，新车很多车主都会选择开启绿叶模式，这车在市区里开着小绿叶，动力会变的收敛起来，但绝对够用，关闭小绿叶以后就像是放开关在笼子里的野兽一样，可以为所欲为，转速不到4000转就能给人很强的推背感了，如果是开惯了普通低排量的车型，这车刚上手的时候，可能会很难驾驭的了。
操控性
手动变速箱的挡位清晰，挡位轻轻一拨就进去了，一点都不费力气，从来没有因为离合器与换挡的问题熄过火，即使是2挡也能轻轻松松的起步。
不过变速箱有一点设计的不是很合理，6挡和倒挡设计的很近，这样的话，即使是老司机也会容易挂错挡。转向系统十分灵活，而且也是指哪打哪，但方向盘的回馈比较弱，对整车的驾驶质感不多不少也有影响。
刹车行程较短，很灵敏，前段也不会有生硬的感觉。悬架显得非常有韧性，过大的减速坎时也能表现出很好的滤震效果。
油耗
我个人不太在意油耗方面，这东西都是因人而异的，6300公里油耗6.3L，还行吧！
内饰
内饰的整体设计还是非常符合我的审美观，视觉效果不错，只不过用料真的不咋地，也许是要控制成本吧，只是这么多硬塑料，多少也会降低了整车的档次，嘿！没办法，毕竟价位在那，外观和动力让我抛弃了这个诟病。
那个液晶仪表盘还是值得表扬的，晚上的时候特别拉风，不过要是说到配置、性价比方面的话，它是同级别同价位中最高的一款车。
舒适性
这车的隔音还算可以吧，发动机转速在2000转以上的时候，就有些明显了，不过在能接受范围，而路噪方面就要因路况而定了。
驾驶座的座椅相对来说比较低，一开始不习惯，但后来就习惯了，坐垫短，要是长时间开肯定累。中控和车门处都提供了非常充裕的储物空间，像我这样身高1.78m的人坐在前排，除了刚才说的座椅较低外，头部和腿部空间都非常好。
后排空间也完全够用了，不过只适合坐两个人，要是坐三个人的话，会很辛苦，后备箱的空间也不错，作为一款家用车，平时也装不了多少东西，万一有大件东西，也不用太担心，因为后排座椅可以放倒。
吐槽
1、开始的时候发动机的声音挺静的，但是过了5000公里以后，发动机的声音就大了。
2、座椅没腰部支撑。
3、内饰用料很一般，新车味道大。
总结
就是冲着手动挡去的，这款车只有手动挡才好玩，当时店面有很多自动挡的车型，当我直接就无视了，定手动挡的思域很难，听说很多地方都定不了，而且要加价，加价是我预料之内的，总的来说就是满意，不后悔，真的是慧眼识车。