鲁达 想当年，飞度是两厢车里的劲量王子，而今虎落平阳，一句调侃：飞度不改，不如推下海，人尽皆知。飞度落下神坛，原因之一就是它减配再减配的车辆配置。拿音响来说，原车没高音，前门只有两只中低音喇叭，后门啥都没有。开这个车，真的只能听个声。
对于有点追求的飞度车主来说，这样的车况是难以忍受的。鲁迅先生指出：不满是升级的源动力。飞度不改，怎么能出街呢？
在江波汽车音响安庆店，一台飞度已经坐定，等着开出方案，来弥补飞度简配的缺憾。作为车主上下班的通勤车，车主希望把前排位置的声场加强，主要听人声、流行，偶尔嗨一曲。
结合车主的要求，把配置的重点放在了前声场，来一套德国IE上将三分频，配两台必朗Y4.400功放来伺候。因为原车升级过一台主机，加一个S812音频处理器来调音。方案比较简约，但都是有来头的器材。
德国IE上将三分频是IE将军系列的头牌产品之一，由高音、中音和中低音组成。额定功率190W，这样的功率能量足以把飞度内的空间填满。高音采用超细编织风格的丝膜，中音和低音采用双层防弹纤维编织盆，配合超轻悬边。拥有了超宽的频率响应，最高25KHz的高音上限，低音下潜40Hz。90db灵敏度，比较吃功放的推力，所以采用了两台4路、400W功率的必朗功放，采用主动分频的方式来分别推动高音、中音和中低音，为他们输出源源不断的能量。
IE上将三分频高音和中音倒模安装，因为飞度A柱较短，两只喇叭安装在上面会遮挡视线，所以把两只喇叭安装在了A柱旁边的三角位，8字造型，美观大方。中低音安装在原车音响的位置，门板做好双层的隔音进行止振和密封。这套系统安装及调试并不复杂，半天就完工。
到了验收效果的环节。用一曲《加州旅馆》来暖场，IE上将三分频果然量能充沛，一开声就充盈整个飞度空间。前奏吉他拨动琴弦，丝丝入扣，后面的鼓点由远及近，穿透心弦，仿佛就在现场。整个声场饱满、丰盈，听人声温暖如沐春风，节奏明媚欢快，听流行如行云流水，恍若坐拥风花雪月，快意阑珊。