鲁达 今天要分享的是来自一位网友的2014款东风本田思域Si的轮毂改装案例，这款车可以称得上是有史以来最具驾驶乐趣的国产思域了。
车主刚提车时思域Si崭新的样子，侧面我觉得一直都是Si的颜值巅峰，原厂17寸轮毂是美版的低配版本，虽然重，但还是挺显大的，看起来比较大气。
车主在改装轮毂之前，先改装了全段排气，发现发动机转速明显提升的更迅速，属于HONDA的声音似乎在催促着车主随后轮毂改装方案。簧下1KG，簧上10KG的说法不知何时在玩家口中流传开来，其实不无道理，就像人穿着跑鞋去跑步和穿着军靴去跑步成绩肯定不尽相同，于是车主索性选了个旋压里最轻的款式——ENKEI的RPF1，轮胎则选择了优科豪马的AD08R。
MADE IN JAPAN 以及本土的VIA和JWL认证说明
附赠的铝合金气门嘴
从照片里可以看出表面工艺不错
轮毂尺寸为R17/7J，重量方面官方数据6.6KG，拿不严谨的体重秤称了下显示为6.7KG，果然很轻。
车主自己海淘了一套正品RPF1轮毂盖，铝合金材质。轮毂螺丝选用了RAYS DURA-NUT。
上车效果
由于RPF1条幅较短抛边较大，所以上车效果尤为显小，车友们都嘲笑看起来简直是自行车轮毂！可车主不这么认为，他说：看看这高度和轮眉的间隙，这明明是东本新出的CIVIC CROSS跨界车。
改装清单：
ENKEI RPF1轮毂
RPF1轮毂盖
YOKOHAMA ADVAN AD08R轮胎
RAYS DURA-NUT轮毂螺丝