鲁达 一辆2007年1月产的飞度，1.5L （VTEC CVT）。该车辆已经行驶130035Km，最近一段时间，经常出现挂档车辆不走的故障产生。经我们检修，确认是CVT波箱故障，由于维修费用及高，车主直接从广州购买一台二手的CVT波箱回来，要求直接更换。
图一、2007年1月本田飞度（1.5L）CVT
于是我们很快就把旧的波箱拆卸下来，更换二手的CVT上去，结果安装好二手波箱后，车辆却无法启动了。师傅认为是新换的二手波箱问题，于是让车主再更换一个回来，结果更换回来装上去后，依旧着不了车。不知道啥原因，到处检查都没有发现任何问题。于是连接OBD-2诊断接头，没有读到任何故障。无意间，启动车辆，发动机居然着车了，太神奇了，熄火再启动，车辆一切工作正常，熄火拔掉诊断仪准备交车，此时再次出现车辆无法着车的迹象。
图二、本田飞度1.5L发动机舱全貌
太折磨人了，再次连接诊断仪，尝试启动车辆，发动机果然，可以正常运转，观察一下，发现一个特殊情况，不插诊断仪时，仪表发动机故障灯不亮，同时防盗绿色指示灯也不亮指示，P档位指示灯微亮，连接诊断仪后，仪表上的发动机故障指示灯，及防盗和P挡指示灯正常点亮，见下视频
不插诊断仪，打开点火开关后，再插上诊断仪，仪表的变化
图三、 本田飞度1.5L仪表故障现象
这个现象，刚开始师傅怀疑是档位开关问题，检修后，没有发现故障，防盗系统，也是一样无故障。从故障现象来看，应该是比较常见的搭铁不良的故障。即有车辆搭铁不良的问题存在，于是检查关键的一些地方，没有发现搭铁线没有安装的迹象，
图四、本田飞度1.5L车身搭铁线连接牢靠
维修陷入僵局，于是从维修的角度出发，人家开来的时候，一切行驶正常，只是偶然挂档，车辆不走的问题，也是CVT波箱故障，与车辆不能着车是两个截然不同的问题，于是，一切重头来过，再次检查拆过的线路检修，突然发现在发动机的左边，凸轮轴后盖上面有一颗螺丝，固定两条搭铁线，装变速器的时候，把搭铁线压在大线束下了（空气格软管的下方），没有看到这两根搭铁线，于是重新安装该搭铁线故障排除。
图五、图中画红圈处：为漏装搭铁线的地方