鲁达 冠道作为本田的旗舰SUV的门面，品质方面自然不用多说，开起来给人有一种40-50万SUV的感觉，说白了就是和奥迪Q5L以及宝马X3的行驶质感相差不大，下面一起看看冠道车主用车一年的真实感受：品质不错，就是有几个地方要注意
首先冠道的外观有点像美式SUV硬朗的风格，车头部分比较方正，有一个地方比较有争议：翼子板明显的突起的仿“排气孔”装饰，有的人感觉个性张扬，有些觉得有点夸张像汽配城的风格。中网依旧设计了本田家族惯用的粗镀铬饰条，恰到好处的镀铬点缀提升了质感。高配车型配备了非常运动、霸气的“羽翼式”大灯，配合全LED的光源，后的视觉效果相当“唬人”。
车侧并没有采用较为锐利的车身线条，相反线条较为厚实、粗壮，因此腰线并不明显。高配车型的双色多辐轮毂颇为动感，且全系都标配米其林 Primacy SUV旅悦系列轮胎，规格为245/55 R19。尾部大胆的“下溜”提升了外观的时尚感，这也是冠道外形设计的加分项，尾灯之间依然通过粗细适中的镀铬饰条连接，质感出色。
内饰方面“飞翼式”的中控台具有很高的对称性，整洁、大气的布局在视觉上给人的感觉非常舒适。同时，充斥车内的木纹饰板和按钮式的換挡机构营造出了强烈的高级感。仪表依然采用双圆加中间行车电脑显示屏的设计，液晶行车电脑显示屏的面积较大，显示的信息很全，且界面的显示效果也不错。直立大屏的加入提升了中控的层次，可变换角度及支持触控的设计又带来了不错的科技感，不过容易沾染指纹算是一个小缺点。
空间是冠道的一大优势，超过4800mm的车长带来了2820mm的轴距，对于冠道乘坐空间表现已无须担心。大轴距的优势让冠道后排腿部空间的表现堪称越级，且纯平的地板使得乘坐舒适性进一步得到保障。
冠道有1.5T和2.0T两个排量的发动机，主流的1.5T发动机最大功率142kW，最大扭矩243Nm，数据层面来看，表现相当出色。这里就要说到第一个要注意的地方，冠道1.5T车型在市区的驾驶感受比较一般，主要是等红灯起步和跟车油门不够灵敏，特别是新手不敢深踩油门害怕转数过2千转声音比较大。
其次就是冠道在过路面的减速带的时候余震有点多，仿佛悬架不能很好的把这股力量收住，本身的行驶品质是非常好所以刻意去感受的话，我认为是存在的。最后就是冠道的体型吨位比较大，开着它上路盲区会比较多，SUV的视野是半价开阔，不过在低速挪车的时候没有全系标配360度影像有点遗憾。
结语：以上就是车主提1.5T版冠道1年中的驾驶感受和需要注意的地方，希望对大家有帮助，更多汽车解析，干货分享，请关注老谢，如果你也是车迷朋友，那就留言和大家一起分享交流吧！