鲁达 现在的人车生活越来越讲究安全性，就像开车时人们一般都会检查车子的各个仪表的数值是否正常，什么为之正常？例如某某指针没有指向红区，某某按键已经开启，又或者选购时会掰着手指头对比不同车型之间谁的安全配置多……总之就是“安全第一”。
但恰恰是因为对某些安全配置的认识不足，以为一切设置和使用已经安全妥当，结果却导致了安全“倒数”了！
买车君今天就列举了几项适得其反的错误安全意识供大家学习借鉴。
01
水温表指针越低越好
水温高了会有自燃的风险，这早就是一项常识了，大多数车主都会十分警惕水温有没有越过红线，如果水温高了就赶紧奔修理店检查水箱、水泵。
其实水温过低的问题，有没有人考虑过？据一些修车师傅反映，到店维修的车子，很少有说水温过低的问题，因为一些车主通常都是想当然地觉得水温低是好事来的，想想也有道理，水温低证明发动机散热好，冷却水循环顺畅啊！其实这是一个天大的误区，水温过低很有可能是某些零部件坏了的表现，控制冷却水流动路径的阀门——节温器，是损坏几率最大的零件。
本来工作正常的节温器在发动机启动时是会减少冷却水流量的，好让发达机充分地热启动，如果它故障了，发动机启动时就会有大量冷却水提前进入循环，导致发动机内机油润滑不够充分，油雾燃烧的温度过低，如果长期下去，就会导致发动机内耗。
02
ESP已开启，安全满满
虽然很多车辆都有ESP防侧滑系统关闭的按键，但一般车主是不会去轻易关掉它的，因为在下图这样的案例洗脑教育下，很多人会认为没有ESP车子行驶时会变得危险，所以开了ESP就放心百倍地把车速提到110。
其实不然，ESP的作用是在车子发生侧滑失控时根据实际情况采取单车轮制动，同时降低发动机输出扭矩（控制发动机转速）以控制、避免车辆出现侧滑、甩尾等情况。但在超速的情况下，ESP虽然可以防止汽车转弯时前轮滑向外侧，却有可能造成更难控制的后轮侧滑，另外在泥泞或者雪地中驾驶时，ESP也会导致车轮的动力不足，不利于脱困。
03
安全气囊越多越好
气囊是一项很重要的配置，但不知在什么时候它却被当成衡量配置高低的指标，豪车就理所当然地多气囊，经济车型就算副驾驶座没有也不算啥，再加上很多厂家在宣传时却故意夸大安全气囊的作用，所以豪车安全性能好就成了一个大家都认可的说法。
其实，这彻头彻尾是一个伪科学，安全气囊不是救命的东西，如果车内乘客没系安全带，安全气囊反而会成为杀人的东西！因为发生意外时人体向前产生的冲击力会达到体重的几个G，充满气体紧绷着气囊在这种力道下，就像一块石头这么硬，没系安全带什么气囊都白搭。
而且现在因为安全气囊缺陷问题而召回的案例也频频发生，安全气囊的质量并没有被“捧上天”这样好。
买车君总结：重视安全性能固然是好，但要全面看待某些功能，安全保护装置说到底都是辅助，安全防护意识才是最重要的。
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