鲁达 换挡拨片这东西其实早就装备到寻常汽车上了，可由于很多人开车时还是希望能让双手得到放松，所以这东西在很多时候都是摆设，这样做实在了太浪费资源了，还是应该将它好好利用起来，这样才能将小汽车开出跑车的感觉。
换挡拨片其实就是一种快捷方便的换挡装备，因为它是在方向盘的后侧，使用的时候双手都不用离开方向盘，所以换起来效率会更高一些。
此外，换挡拨片主要有以下几种操作方式：
1. 换挡设计。现在奔驰车较多地采用了这种设计，它与“换挡杆＋换挡拨片”的不同之处是：车子在处于空挡的时候，如果用手动模式发动，则不可以直接通过换挡拨片去升挡，而是必须先减一挡，当车显示挡位是D1的时候，才能通过升挡拨片升挡。
2.右升挡、左减挡。左边的拨片是减挡，而右边的拨片是升挡，当汽车处于怠速或是行驶状态的时候，将挡位挂在S挡或是M挡，然后用手指指向“内向搂”，通过这种的方式用换挡拨片进行加挡或加挡。
3.两边的拨片都可以加减挡。这样的换挡拨片功能上的集成度要更高一些，操作也更加便利，而具体操作方面和上一种基本是一样的。
那么，通常在何种情况下会需要手动模式呢？比如说在地下车库的斜坡上行的时候，为了确保安全就必须把车速给降下来，这时候可以挂一挡慢慢下坡。或是遇到长距离上陡坡的情况，在下坡路段的时候用手动模式的低挡下坡，这样做要比挂D挡下坡要好得多，而且还不用总踩着刹车。此外，在加速刹车的时候也需要开启手动模式，需要注意的是，如果当时处于高挡，首先要降挡，也就是在当前的挡位的基础上降一挡，而不是踩油门。