鲁达 相信很多人都想知道，什么才是豪车？一般来说，排量大、性能强、做工好、安全性高、用料奢侈等等，就会被定义为豪车。但是随着排放法规越来越严厉，很多车企都开始大力研发电动车了，而小排量涡轮增压发动机无疑成了燃油车最后的倔强。奔驰C级从上一代开始，就搭载小排量发动机，直到全新一代奔驰C级上市后，更是全系标配。
奔驰C级的官方指导价为32.52万一37.22万元，由于近几年来奔驰品牌溢价的原因，几乎没有优惠。这么来看，奔驰的1.5T绝对是有史以来最贵的发动机了。虽然不少消费者对此有所抱怨，但是你很难想象，即便搭载1.5T发动机，奔驰C级的销量和热度依然居高不下。
从外观造型上看，新款奔驰C级的设计确实让人眼前一亮，整体偏向于运动风格，同时也透露出几分优雅的气质。和宝马3系、奥迪A4L相比，乃至整个豪华B级轿车当中，奔驰C级散发出的尊贵气场都令同级对手望尘莫及，豪华感已经达到了巅峰。而在车身尺寸方面，新款奔驰C级相比上一代又加长了。它的长宽高分别为4882x1820x1461毫米，轴距达到了2954毫米，几乎与进口的奔驰E级、宝马5系不相上下。
内饰是全新一代奔驰C级最大的亮点，全系标配12.3英寸液晶仪表盘和11.9英寸中控大屏，在64色氛围灯的渲染下，将科技感和豪华感体现的淋漓尽致。不得不承认，奔驰在豪华感的营造上确实独树一帜，无论是这一代的S级还是C级，都已达到了登峰造极的境地，甚至还俘获了很多女性消费者的芳心。
至于乘坐空间方面，奔驰C级依然处于优势，2954毫米的轴距也几乎达到了豪华B级轿车的天花板。值得一提的是，奔驰近几年来有些剑走偏锋，似乎想要追求年轻化和运动感，反而丢失了舒适性。本来“开宝马，做奔驰”的印象已经深入人心，而如今奔驰C级的舒适性反倒不如老款车型。
动力方面，奔驰C级全系搭载1.5T涡轮增压发动机，其中C200L采用的是低功率，最大输出功率170匹，峰值扭矩250牛米。而C260L则是高功率，最大马力204匹，峰值扭矩300牛米，光从数据上看，这台1.5T发动机确实表现不俗。与此同时，它还全系标配48V轻混系统，新款奔驰C级均换上了ISG电机，理论上说是要比老款的BSG电机更好。毕竟老款奔驰C级的车主，都被BSG电机折磨的够呛。而在传动方面，与之匹配的均是9AT手自一体变速箱，在动力输出的平顺性方面，奔驰C级确实略好一些。
相信很多人都想不通，一台30多万元的奔驰C级，居然搭载1.5T发动机，不仅拉低了豪华B级轿车的档次，而且还有失奔驰的品牌形象。可即便如此，奔驰C级依然很畅销。奔驰也是将国人研究的透透的，大多数人只在乎眼前能看到的东西，看上去很豪华，很有面子就足够了。因此，奔驰C级卖的好是有原因的，它显然很懂国人的消费心理，能够满足人们的需求，这也是其它品牌应该学习的地方。