鲁达 自1982年问世以来，C级车收获了全球超过1050万客户的青睐，在过去的10年中，C级车更是荣膺全球最畅销的梅赛德斯-奔驰车型。而在昨晚，全新一代奔驰C级家族正式迎来全球首发，新车不仅拥有更为豪华动感的时尚美学设计，更是搭载了第二代MBUX智能人机交互系统，让出行效率更高效。那么，对于全新一代奔驰C级还有哪些亮点?今天就带大家一起详细解析一番。
对于全新一代C级而言，最大的亮点在于内部的升级。可以看到，全新一代奔驰C级内饰的造型完全传承了全新一代S级的设计风格，让整车看起来更为豪华。细节上，全新一代C级搭配有12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸悬浮式设计的中控屏，为内部带来更为豪华、科技的用车感受。
同时，在悬浮式液晶中控屏内，还搭配了与全新一代奔驰S级上相同的第二代MBUX智能人机交互系统。在功能的使用上，只需说出“你好，奔驰”便能激活智能语音系统，通过“接电话”的口令就能实现接听来电，使用起来真的是太方便。
而在全新一代C级上，还有“实景穿越导航”功能，可将虚拟的指示标志、道路信息与实际道路环境相叠加，呈现在中控屏上，使导航更加轻松精准，特别是在城市复杂路况中，给驾驶者带来更高的信心。与此同时，全新MBUX还整合了智能家居功能，可以远程操控家中的智能设备，令全新C级车成为家庭的移动控制中心。
对于外观，全新一代C级融合了动感与时尚的设计风格，以浑然天成的迷人弧线曲面、充满力量感的完美车身比例和数字豪华的精美内饰设计，焕发出“新豪华主义2.0”的运动美学气质。
车头上，新车搭配有奔驰品牌家族化的“星河格栅”，在内部搭配的星罗棋布的星徽标识如同熠熠生辉的星辰之河，精致美感令前脸锋芒尽显，于细节之处，带来令人怦然心动的美学冲击。
而车头两侧，还搭配有源自全新S级轿车的数字大灯拥有260万像素的高分辨率照明，以清晰精准的光束分布智能照亮前路，从而提高驾驶安全性。
来到车身侧面，新车拥有短前悬、更长的轴距与长后悬的特点，赋予全新C级车动感的车身比例。车身尺寸上，新车轴距相比上一代车型增加25毫米(标准轴距轿车长4,751毫米，宽1,820毫米，高1,438毫米，轴距2,865毫米)。车身细节上，化繁为简的曲面与贯穿式线条，在不同光影下，营造出修长梦幻的视觉效果。
而车尾部分，全新一代C级首次采用了双段式尾灯，内部精美的矩阵式光源前卫别致，夜色之中，星徽身份一眼便知。
在动力系统上，全新一代C级是梅赛德斯-奔驰首个实现全系电气化驱动的车系，并覆盖汽油以及柴油、48V轻混动力以及插电式混合动力组成。
而在全新一代C级上所配备的全新M254直列四缸发动机，其采用的第二代48伏ISG智能电机系统，带来加速顺、行驶静和油耗省“三位一体”的驾驭体验，并可提供额外的最大15千瓦功率和200牛·米扭矩。其中1.5升发动机拥有两种动力输出，最大输出功率分别为125+15千瓦和150+15千瓦，最大输出扭矩分别为250牛·米和300牛·米;2.0升发动机最大输出功率为190+15千瓦，最大输出扭矩为400牛·米。
技术层面来讲，全新M254发动机采用了梅赛德斯-奔驰在四缸和六缸模块化汽油发动机上的所有创新成果，包括NANOSLIDE®缸壁镀膜、CONICSHAPE®缸壁珩磨技术和直接安装于发动机的废气后处理系统，更装备全新的分段式涡轮增压器，它由梅赛德斯-奔驰工程师与梅赛德斯-AMG F1团队联袂研发，可在短时间内迸发出澎湃的额外输出功率，实现了动力的迅捷响应。
传动系统上，新车全系匹配的是9速自动变速箱(9G-TRONIC)，经过重新优化布局后，进一步减少了安装空间和重量，提升了动力传输效率。不仅如此，变速箱还采用了新一代集成式变速箱控制系统，并带有多核处理器和全新连接技术。除了计算能力提高以外，电气接口的数量也显著减少，从而令变速箱控制系统的重量减轻了30%。除此之外，全新C级车4MATIC四驱系统也得到改进，不仅减轻了重量，同时拥有更高的前轴扭矩分配比例，前后轴载荷分配也更加优化，为用户提供了更为出色的操控性和驾驭体验。
在插电混动版车型上，采用的是第四代插电混动技术，具备最大95千瓦的输出功率以及440Nm的最大扭矩的永磁同步电机，纯电续航里程可达到100km。