鲁达 随着科学技术的发展，大家生活水准提升，汽车制造工业迅猛发展，各种好汽车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“国产外观王”WEI VV7，在销量与名声上取得了双赢。“豪车中的销量王”宝马5系，颇受90后年轻人所青睐。在汽车产品不断多元化的今天，准确找到入手点是一个汽车品牌成功的基础，正如奔驰S级和宝马7系。赵先生是圈内的一位粉丝，114万提了奔驰S级，再开朋友宝马7系，老司机：对比后差距明显。
先开奔驰S级
外表很大气，气场同中无人能敌，自带特效。完美的几何光束车灯，完美的雪茄车形，只是感觉尾部稍微有点窄，再宽或许会好些，尾灯辨识度高，晚上从很远就能看出是一辆S级。
奔驰的内饰的确甩了对手好几条街，一进入就能感受到那气势。皮质触感很好，是觉得储物空间不多，奔驰的这两个大屏幕简直无敌，要是能有触摸功能就更完美了，一进车里一股皮子味，倒是不错。
S级空间非常宽敞，5米多的大车，后排非常夸张。前排储物空间比较小，手机都没有一个合适的地方放，足够大又足够舒适。s级的底盘舒适性不需要多说。经过坑时，减震功效很好，颠簸感没那么强，空气减震是好东西，能过滤掉很多细小的颠簸，空间这个等级没地说，是后排取消了座位调节。
动力方面，搭载3.0T能爆发299马力，四驱驱动力抓地功效好，摩擦系数大，加速度占优势。加速有推背感，动力很平顺，特意选了3.0T的，动力好而且没啥噪声，或许是车身加大加宽的缘故，起步挺慢的。
石子路感觉不大.驾驶也很不错。即使把运动模式打开，也只是空气悬架低了几厘米而已，转向精确，行驶起来平稳，一般也不会激进驾驶，反正又不是开宝马，但是S350那动力也不可能拿来飙车，操控适合舒适驾乘的定位。
再开朋友宝马7系
外表：外观十分年轻，作为90后开这辆车不会显得老气。巨大的进气格栅，高尔夫球杆一样的侧面装饰，霍氏拐角都是经典的宝马元素，全车都是铝合金加碳纤维，高级感非常强。
宝马内饰比较一般，套娃一样和宝马3系差距也不大，和5系就更像了，跟S肯定是不能比的。看看对手奔驰S的内饰，双液晶屏幕，工艺精细，真皮的皮质也不错，双天窗感觉很舒服，车内很敞亮。
说实话，宝马5系因为车头非常长，占据了大量的乘坐空间，所以它的后排和奔驰S级相比，还是略逊一筹。
而且这一代比上一代要舒适许多。毕竟是D级车，得益于空气悬架的特性，舒适度无可比拟，对于奔驰S级来说，减震偏硬朗，座椅很舒适，特别是第一排，前排包围性很强，防爆轮胎绝对安全，但是底盘明显比S级硬朗。
动力基本够用，宝马730搭载的是2.0T的发动机，我一般选择经济模式驾驶。8AT变速箱变换档位完全没有顿挫感，平顺、流畅，适合这个档次的车所应有的感觉，2.0t也够用了，运动模式下动力源源不断，声浪澎湃，高速感觉120到160的时候轻松，120之后动力输出没有奔驰S的3.0T后劲充沛。
宝马最出名的是操控，这个没说的，指哪打哪的转向，小巷子也不用顾及什么，非常灵敏。行驶中底盘悬挂和S级一样舒服，过滤到不少颠簸，运动模式动力很强劲。
结语:
奔驰S级：外观沉稳大气上档次，老款的奔驰S350L搭载的是3.0T的发动机，比新款的S级更厚道。动力输出很沉稳，急加速也能有澎湃的动力。底盘非常舒服。宝马7系车身刚性很强，碳纤维的车身，安全性非常高，虽然入门的730是2.0T不过和宝马X5的2.0T是同款高功率版本，带动7系还是绰绰有余，底盘韧性十足，转向非常灵敏，即便是D级车，它依旧有操控底子。最后大家会更喜欢谁？欢迎下方留言评论。