鲁达 车顶的小尾翼造型也非常抢眼，搭配双边共双出的排气布局，整车的运动感得到升华。新一代C级轿车的前脸设计与现款的区别不大，但新款C级的前部显得比以前更加宽敞。而这一设计的最大好处就在于，它不仅将车身腰线的形状从前大灯的位置延伸至尾灯，在后排乘客头部空间上还有所提升。新C级的外观变化之处并不明显，与现款车型相同。而且它的外观更显档次了，单看车头部分的话，会觉得这车的档次更高了。外形方面，奔驰C级级前脸造型采用了分体式格栅设计，下方的保险杠进行了运动化处理，两侧的LED大灯造型颇为犀利。从造型的角度来看，整体车身很美观,车身结构是4门5座，车辆内饰优质。而且其前后灯组也完全升级了，前LED大灯的照明效果出色，让人一看就觉得这车子就很有档次。从申报图来看，新款奔驰C级级的前脸依然采用了大标设计，不过标志性的横向进气格栅被全新的点阵式中网所取代。
在座椅方面，C级车的中高配车型使用的是真皮包裹，其他三款车型均是仿皮。这次的奔驰C级级虽然是中期改款，但内饰变化也很大，完全看齐了最新的设计语言，这也是为了适应市场的潮流，最重要的是豪华感的提升。奔驰C级级车内饰大面积采用真皮和镀铬装饰，在这一点上与C级车没有太大的差距，豪华感营造的十分出色。全新的方向盘采用双拇指控制系统，更加方便驾驶者使用。而最近新上市的奔驰C级级(进口)车，也在内饰氛围营造方面，向着未来感更强。中期改款的奔驰C级级终于全新上线了，新车从内到外都有较大的提升，接下来我们就看看它的表现如何吧。新款奔驰C级级内饰变化较大，其中控液晶显示升级到10.25英寸，全新造型的三辐式多功能方向盘采用皮革包裹，并加入了双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统。而在最近，有媒体曝光了一组全新奔驰C级级内饰的谍照图，它的内饰采用的是一个全新的设计风格。而最近新上市的奔驰C级级(进口)车，也在内饰氛围营造方面，向着未来感更强。
当智能领航限速功能启动后，可以调节限速。而在配置方面，也是相当的齐全，比如说全景天窗，座椅加热，自动泊车入位，主动安全系统以及智能辅助刹车系统等，可以说是应有尽有。当你坐到车内开始向左打转向灯，64色环境光和照明效果会直接给出去，让你无论何时何地都能拥有一份独特的照明，这一定要归功于智能远光灯。在车内空气调节组件的加持之下，奔驰C级 260 L的车内氛围更加清新。在配置方面，新车将可以选装多种样式的轮辋、前组合灯、普通标识摄像头、全景天窗以及全景影像等。当前的年轻人购买汽车所看重的正是其配置，那么我们就来看一下这款奔驰C级级的各个版本的配置情况以及它的动力系统。其搭载的DI形指针式仪表盘，其造型非常像战机机舱，在启动和熄火时会由方向盘后方升起，十分有仪式感。这些配置对于车内人员有着非常高的安全保护。其它舒适性配置方面，无匙启动/进入功能、远程启动功能等也都一应俱全，为车主提供了便利。当然，你可以选择一套完整的智能驾驶辅助系统，甚至还有超声波传感器，这是其安全性的最基本保障。在车辆配置方面，新车的多功能方向盘更换为双辐式设计，而且新车也更换了与全新奔驰S级相同的12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控显示屏的组合。在高配车型上标配了64色氛围灯，营造出了很强的豪华感。
C260L搭载了奔驰全新的M254发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米，百公里加速时间7.7秒。新一代奔驰C级-Class将基于MRA2平台打造，这将进一步提升车体刚性，同时还将大幅缩短车辆后排乘坐空间。此外，在安全配置上标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，不过除了最低配车型，其余三款都有前后气囊。而配备的碰撞听力保护功能，可以保护驾乘者感受到它对外界的危险，有效降低安全隐患。而作为今年改款的重头戏，新款C级自然也搭载了大名鼎鼎的主动式制动辅助系统（ADAS）；而在C级车上搭载并线辅助、车道保持辅助等。这套主动安全系统可以有效识别前方车辆、行人或骑车人，并在必要时采取紧急制动措施。这是一种气囊数在少数车型上的设计。主被动安全配置方面，目前在售的北京奔驰C级级的表现也算不错，其配备了主动刹车、定速巡航、车道保持以及疲劳驾车提示等一些辅助/操控配置。此外，新车标配了一系列的主动安全系统，包括主动制动辅助系统和盲点辅助功能。其后座安全带还具有警告功能 ，后排儿童安全锁和后门锁也提醒功能，从而进一步提高了C级旅行车的便利性。变速箱使用了技能稳定的7挡双离合，其稳定性和平顺性自然不必多说，方向盘转动轻盈，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。这种设定的好处是不会出现前驱车“推头”的情况，驾驶乐趣会更加强烈。而当车9挡手自一体变速箱的升降挡会自动延迟。根据具体的保养项目、周期以及实际测试，奔驰C级级的首保和二次召回都是免费的，10000公里才需要进行首次保养。在此范围内，我们将根据具体的保养项目、费用及其他方面的负担情况，为您计算保养周期。这是因为奔驰C级级全系都使用9挡手自一体变速箱，而迈腾的7速双离合在全新的帕萨特。