鲁达 H2/文
在完全换代之后，素有“小S”之称的全新奔驰E级，已然成为了无数消费者热切追捧的对象。而在5月销量中，全新奔驰E级在几乎没有优惠让利的情况下，单月销量就已实现破万（10035辆），同比增长387%，成为豪华品牌C级轿车的典范。
面对E级迅猛的市场表现，作为老对手的宝马也实在看不下去了，也将于本月底正式上市其全新换代5系与之抗衡。然而，还没等全新5系上市，这边就已曝出奔驰E级的入门车型E180国内路试的消息……
通过曝光的路试谍照，我们可以看出奔驰的E180在外形方面基本与E200一致保持。立式星标+盾型中网，下半部同样为熏黑蜂窝式进气口，档次感依旧。
虽然E180是奔驰E级的入门车型，但是在外设配置上同样配备了LED光源的前大灯组，车头处具备4个前置感应雷达，带转向辅助的后视镜，并且在中网上或具备了类似主动刹车及自适应巡航等高科技装备。
很有意思的是，而从侧面看去奔驰E180，前后分别采用了不同样式的铝合金轮毂。尽管看起来并不协调，但或许也暗示了就算是入门版车型E180也同样为消费者提供了足够的个性化需求。
从后方看去，尾部依然保持这E级一贯的设计，LED光源的星辰尾灯，配备6点后置雷达。仔细看过去，运动感十足的双边排气孔似乎也得以保留。只是，由于没有标识我们还无法分辨这款E180，是标准轴距还是长轴距。
从外在方面来说，造型上E180依旧保持着E级大气而豪华的风采，并且作为入门级车型，其外在配置也着实不低，令人惊喜。不过，路试车上天窗的“失踪”就让人略感遗憾，也许这是一款低配置的E180。
透过车窗，我们可以发现，。E180的内饰依然采用的是全新E级的内饰设计风格，整体层次感和豪华氛围还是很足。只不过在用料上，E180将高配E级车型的大面积皮质包裹换成了软性搪塑，中控及门板处的木纹面板换成了银色塑料面版，而全车的真皮座椅也更换成了织物与皮料拼接。舒适感及档次感下降了不少，但毕竟是入门级车型。
而在一些功能配置上，虽然E180还保留得有真皮的多功能方向盘与石英表，但是E级最具逼格的一体式“超级数字仪表中控大屏”，却被分割成了机械仪表盘+小面积中控屏，科技感低了不少。不过从另一份的内饰谍照中，我们发现在COMAND控制区上，很有灵气的“鼠标操作”还是有被保留了下来。至于，具体的功能，目前还不得而知。
动力方面， 根据目前所知的消息E180将会采用1.6T+7AT。至于是否采用的奔驰C180上的那一款，最大马力156匹，最大扭矩250牛米的1.6T发动机，H2认为不太可能。以E级的定位位与1.8吨车身自重而位与即便采用1.6T，动力总成上也将会对其进行高功率调校，再不济也是沿用老款E180的2.0T发动机（最大马力170匹，最大扭矩280牛米）
总结：
通过本次曝光，奔驰E180会发布上市基本可以确定，价位区间下探到40万以内基本无议。甚至以目前内饰用料，配置不带天窗，并且采用1.6T+7AT的动力组合而言，并且再分长轴短轴版的话，入门级的价格做到35万都很有可能。虽然这样的E级在体验感会大打折扣，但对于有着“宁做凤尾不做鸡头”观念的中国消费者来说，无疑充满了诱惑。
而至此，H2甚至都有点心疼隔壁家的5系了。若不是换代在即，老5系大幅优惠清仓，使得销量剧增，在目前的豪华品牌的B级车上，奔驰E级几乎无人能敌。并且全新5系的45-67万元的预售价也饱受诟病，相比之下奔驰E级反而务必亲民，更何况价格更低的E180。也不知道，当宝马的老5系售罄过后，全新5系又将如何招架。