鲁达 前两天网上盛传四驱车无法年检，建议准车主不要购买四驱车型给自己增添种种烦恼，文中又牵扯对车辆年审机构种种不满，并曝出种种“口水”内幕，拜托！这么多年过去了，这种现象真的很少了行吗？
至于文中所引用为GB 21861-2008版本小编就更不想吐槽了，2014版早已出炉，各大检测机构基本已经按照新标准进行年审，就算是2008年版本上，也无明文规定，说四驱车无法年审，不知道这位编者胡编乱造这条规定是出于何种居心。
四驱车为什么无法年审？
网传四驱车由于驱动特性无法进行路试与环保检测，这点完全是无稽之谈。四驱车多为中大型SUV车型或部分紧凑级SUV，根据GB 21861-2014规定，五座小型客车严格遵循六年免审，不出十年车龄的车无需进行动态检测，四驱车型环保检测方法采用双怠速检测法取代稳态工况检测法，无需在滚筒上驱动车辆进行检测。
至于路试，GB 20861规定，三轮汽车与超过25吨的客货车需进行路试取代线上检测，从这条规定看出，普通四驱车型根本与路试不沾边，那么四驱车型无法路试这句话又从何处得来呢？
针对超过十年车龄的四驱车型，虽然需要进行动态检验，但与其驱动形式也完全不沾边。
根据上述，我们可以断定网传说法绝对是子虚乌有，部分一知半懂之人胡编乱造。但为什么盛传如此广泛，恐怕与旧检测方法有很大的关联。
多数两驱车型采用稳态工况检测尾气排放，在几年前四驱车型比较罕见，多数检测站有且只有这一种方法检测尾气，导致四驱车型无法在滚筒上驱动检测，即不适用稳态工况的检测方法。那时候的做法多是采用人为解除四驱的方式将四驱变两驱进行检测，这也是四驱车年审伤车说法的来源。但随着各大检测站检测方法的多样性和设备的齐全，这早已成为历史，双怠速检测法无需驱动车辆即可检测，且多数针对四驱车型。
综上所述，四驱车年审完全没有任何问题，凡是通过评审的检测站均有齐全的设备检测各类车辆，网传的说法是不实的。
稍微了解的人都知道，目前检测站已向社会资产开放，私营企业性质的检测站如雨后春笋纷纷建立，二三线城市的检测站数量甚至能达到二十多家。所以对各位车主而言，年审车辆已不像以前那般繁琐看脸色，车主与检测站的角色早已发生变化，对于私营站来说，每一个来站年审车辆的车主都是客户，而且针对检测站的各大政策规定已经比较完善。公家的跟私营的确实差距非常大，检测站已经不是官老爷上班的场所。目前网传检测站态度恶劣，故意制造门槛等等描黑的说法那是几年前，现在少有了。
顺便说说黄牛这个行当，以往公家检测站服务不到位人尽皆知，所以为了避免麻烦，我们多依赖本领通天地的黄牛进行年审，这其中当然有检测站与黄牛互相依赖有关，但眼下，私营站点多，手续简便，检测手段公开化，监管力度强，黄牛本该退出市场，但多数车主仍存在旧思想，凡事找黄牛以成为习惯。各大私营检测站为了营业额通常也不做驱赶，但你非要说黄牛与检测站之间有简化检测手续或者暗中勾结，这也是不实的，其实在小编看来，你多花钱找黄牛审车，在眼下这种检测环境下来说，就是“懒”造成的。这是后话了。
回到原题，四驱车不能年审？看了文章后，您还这样认为吗？至于检测站种种黑幕是否属实，您找一家民营检测站亲自审车，答案自然就会有了。
(腾讯汽车 蒋俊)