鲁达 最近不少网友问老谢，新款的第十代索纳塔怎么样？值得入手吗？性价比依旧很高吗？这次就来给大家一个详细分析，对比中型车的老牌劲旅本田雅阁，看看索纳塔和雅阁差距有多大？
首先是外观方面：轿跑式的车身设计让第十代索纳塔在运动轿车的路上越走越远，从车前脸到车顶再顺势到车尾一气呵成，对比本田雅阁溜背的车身造型相比旧款车型更显动感。
第十代索纳塔家族式大尺寸中网造型向两侧展，吞噬效果更显强烈，前保险杠也被设计得战斗感十足，对比雅阁中网顶层采用镀铬装饰，下部分采用黑色烤漆，突显年轻。第十代索纳塔为全LED灯组，且机盖两侧的装饰线也是日间行车灯的一部分，反观本田雅阁羽翼式LED大灯非常犀利，不过顶配车型才配备LED远近光灯，中低配为卤素远光灯。
两车C柱位置都较为倾斜，营造了溜背车的视觉效果，不过这点在第十代索纳塔上表现更为明显、运动感更强。层次丰富是两台车车位的共同特点，第十代纳塔得益于其短促的尾部设计，运动味道相比雅阁会更浓郁。
第十代索纳塔尾灯采用贯穿设计，上扬的小尾翼与尾灯造型融为一体，辨识度要比雅阁的回旋镖尾灯设计高。第十代索纳塔19寸花瓣式轮毂造型很动感，与外观相当搭;反观雅阁，即便在顶配车型上依然只搭载18英寸轮毂。
作为中级车，两车内饰造型简约、都有一定的高级感。整体来看，相比雅阁的悬浮式中控屏，第十代索纳塔双12.3英寸的连屏视觉上会更震撼。第十代索纳塔12.3英寸双连屏采用曲面设计，这样的好处是中控屏会朝向主驾，使驾驶员查看起来时会更顺眼。
第十代索纳塔平底方向盘握感出色，中间位置还有打孔透气设计，换挡拨片也首次出现在第十代索纳塔上;雅凤形三幅式方向盘没有换档拨片，想做kick down加速时只能通过油门开度的拿捏来完成。
两车后排均配有中央扶手箱以及中同位置头枕，保证了后排乘客的舒适性。第十代索纳塔皮质座椅厚实，靠背宽大且坐垫也很长注重舒适感，雅阁座椅填充虽然没有第十代索纳塔那么厚，不过侧面包裏比较饱满，提供不错的固定感。
“三大件方面”：第十代索纳塔采用1.5T+7DCT和2.0T+8AT的动力组合，1.5T发动机最大功率125kW，峰值扭矩253N·m，2.0T发动机则能提供176.5kW的最大功率以及353N·m的峰值扭矩，发动机性能参数都是非常抢眼的，动力输出方面平顺性表现也不错，家用运动两不误。
对比本田雅阁搭载1.5T以及2.0L自然吸气发动机匹配CVT无极变速箱，海外版本的十代雅阁那套2.0T+10AT没有引入国内会让不少本田粉丝感到失望。如果对比两款车型的1.5T版本，雅阁的CVT变速箱比7DCT双离合在平顺性和稳定性更有优势一些。
写在最后：
手握18万，开完现代索纳塔，再换到本田雅阁上，差距一目了然！雅阁之所以能在中型车领域取得不错的销量和它均衡的性能密不可分，通勤之余还能享受操控乐趣，1.5T和2.0L混动分别对抗其他品牌的中高配车型，而索纳塔换代最晚，科技配置抢眼，16万多的门槛比雅阁更具性价比，不过未来索纳塔的降价策略，也是一个不容忽视的亮点，大家觉得索纳塔定位多少比较合适？欢迎下方留言评论，谢谢！