鲁达 每天让您对车了解一点点，这就是我做汽车资讯的初衷。今天给大家带来的这一款就是本田CR-V，2017款混动 2.0L净驰版，下面我们就来看看这位车主在日常用车过程中，都遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。
外观三个字，帅帅帅,尤其进气网和LED大灯,混动车型两侧示宽灯是蓝色的,看起来更帅，车灯的设计很帅而且很亮,这款车感觉高度不高不矮,但是好像正好能晃到别人的高度,远光一开远光狗就都老实了，刚提回来比较新很亮,车身漆面感觉应该挺厚实的。
因为是中配,用料很不错,软的软硬的硬木纹也很好看，我感觉打火仪表提示应该加上一下,不知道打火了没，导航是高德的,但是如果使用实时路况之类的,需要交钱80多应该,不交也没事,就没有实时路况了,导航不是特别顺畅有点卡。
放倒座椅你想干啥都行，后边可以放平而且电机在后备箱不占任何地方,但是缺点就是没有备胎了,储物格空间很大,不愧空间魔法师,中间扶手隔板多种组合方式,特别会利用空间，座椅乘坐包围感挺强,没有太廉价的感受，开起来不飘很轻快,空间够大了我180完全够用。
车辆还不算太轻,一吨六左右,但是因为电机和发动机一起使劲,加速非常快,开起来很轻快，加速特别猛,只要你敢踩,高速应该不是强项,但是速度绝对够用,油耗也还可以接受,5个到7个之间,动力平顺性很好，本身也没有档位，就是持续的加速,肯定没有任何顿挫的感觉。
方向虚位不多很随手,开起来很准,方向盘稍微有点沉,偏向小小的运动,但是主题还是家用,转弯也不是很侧倾,底盘很结实的感觉,车是一个整体刚性很强的,也许是第一批车的缘故,过沟坎比较有信心,悬架略微偏硬支撑很好,硬的同时过滤性也不错,小的东西感觉不太到。
油耗真是越堵车越省，最低三点多,正常驾驶五六个,使劲踩平均7个多，高速路段油耗不会有在市里低,平均应该在5,6个左右,城市里不着急慢慢开,绝对会给你一个惊喜的油耗,但是我不是这个性格没试过,猛着来目前平均也就5个多，悬挂支撑很好,没有太多的侧倾,过弯蛮有信心的,但是感觉有点横向打滑。
空.调冷热来的很快,有可能因为电机的缘故吧,而且是分区空.调,座椅包裹性很不错,而且是电动的,低配好像不行，还带腰部支撑，座椅两侧玻璃隔音很好很厚,前方玻璃的隔音感觉没有太好，发动机太安静,有时候必须通过灯光才能知道打火了没，目前不太满意的就是停车挂p档车会晃动一下,还有备胎也没法随车携带,出远门只能放在车后备箱内。
说这些不满不是对车子要求高，只是为了让大家更加清楚的认识这款车而已，选择它的优点就要接受它的缺点，在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，大家试驾时还需要自己体验一下即可。
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