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[XCAR 新车点评 原创]

今年有很多全新和新款车型上市，但他们各自的表现却有所不同。有些车是带着拯救整家企业的销量和利润而来；有些车型则是需要找准状态，重回几年前的巅峰时期；有些车型重新找准了定位，在同级市场一飞冲天；更有些车需要稳住自己原有的市场，并继续发展。今天爱卡汽车编辑就为大家带来四款今年上市的全新车型点评，他们的表现优异，符合上面这四种类型。

●东风本田思域

售价12.99-16.99万

新车点评：思域可以算得上国内“叫好不叫座”车型的典型，虽然懂车的消费者和本田的粉丝们对这款车型推崇备至，但是市场表现却一直不温不火，原因有很多，除了产品上的原因以外，最大的不足还是在于排量较为单一，很长时间都只有一款1.8L车型可选，导致定价相对偏高，而相对平淡的设计和空间表现都不足以支撑这个定价。新一代思域首先会解决动力单一的问题，虽然前期只推1.5T，但后续的1.0T会在定价上带来惊喜。而更值得肯定的是，新思域更加霸气和时尚的外观都足以支撑更高的定价，其市场前景超越上一代车型是大概率事件！

竞争力分析

CIVIC是本田的经典车型，也是本田在紧凑级市场的主心骨车型，国内的紧凑级市场竞争异常激烈，新一代思域的对手名单也非常长，除了缠斗了很多年的卡罗拉/雷凌以外，还有一汽大众速腾、长安福特福克斯，以及东风日产轩逸、长安马自达昂克赛拉、东风雪铁龙C4L、雪佛兰科鲁兹等车型。

与卡罗拉、轩逸这样明显偏重家用市场的车型不同，思域是一款注重驾控体验的车型，采用了更加运动化的底盘设计和调校，能带来更多驾驶乐趣，更符合年轻消费者的胃口。当然，因为国内紧凑级市场以家庭用户为主，家用车市场对驾驶乐趣的要求并不高，而且对燃油经济性有很高的要求，这让偏运动的思域并没有占到优势，反而在舒适性上不如偏家用的对手。而与福克斯、昂克赛拉和速腾这几款具有不错驾控体验的车型相比，思域在运动性能上丝毫不落下风，无论是在底盘表现和动力表现上，并且新一代思域在设计上更加运动个性，更具有运动车型的味道，符合年轻消费者的口味。

另外，老款思域市场表现不温不火的一种重要原因是入门级车型排量偏高，只有一款1.8L车型可以选择，导致价格门槛偏高，虽然新思域前期只推出了1.5T排量，但相信在后期推出1.0T车型后，入门级车型定价会低于老款，在性价比上有更好的表现。

车型简介

国产全新思域基本延续了海外车型的造型设计，其中高配车型将装配全LED大灯，前保险杠采用了一整块大面积的镀铬横条，与前大灯连成一体，形成一种类似飞翼状的风格，保险杠的设计很有性能车型的味道，增加了不少运动感。新车车身侧面的设计要比前脸更加大胆，C柱的平缓过渡类似于一款Coupe车型，采用了更加时尚的“括号”LED尾灯，且灯组呈现出飞镖形状。很显然，相比现款造型平庸的思域，新思域在外观设计上更加成功。

外部配置方面，新车入门级车型和低配车型采用卤素光源大灯，中高配车型则配备了LED大灯，且具备大灯高度自动调节功能。此外，全系车型均装备有自动感应雨量雨刷、带加热功能的电动后视镜。

车身尺寸部分，国产全新思域长宽高分别为4649*1800*1416mm，轴距达到了2700mm。而老款思域为4565*1755*1455mm，轴距2670mm，新一代车型在长度、宽度和轴距上有所增加，但是车身高度反而下降。

内饰设计上，全新思域有着较大的飞跃，内部延续了之前车型的科幻风格，但整体设计更加精致、时尚。中控的层次感很强，采用了软性材料包裹，并辅以银色或者金属装饰件，更凸显质感。新思域采用了更具科技感、显示信息更加丰富的全彩液晶仪表盘，更加运动化的座椅也暗示了这款车型的年轻化定位。

舒适性配置上，全新思域新车全系标配多功能方向盘、7英寸DA屏幕、全液晶仪表盘、自动双温区空调、车内空气调节、电动天窗、后倒车雷达及倒车影像等功能，配置还是比较丰富的。中高配车型还配备有真皮座椅、真皮方向盘、手套箱灯光等舒适性配置。

安全配置方面，新思域全系标配主/副驾驶座安全气囊、胎压监测、无钥匙进入+一键启动、EPB电子手刹+Autohold功能、VSA车身稳定控制、EBD电子制动力分配、HAS坡道辅助、紧急制动提醒等实用性配置。中高配车型具有定速巡航、自动大灯、后视镜转向灯等功能。高配车型还将配备全新的安全和驾驶辅助系统，包括车道偏离警告、防碰撞预警系统、自适应巡航系统、Lane Watch盲点检测系统等。

新思域空间表现（体验者身高170cm）

动力方面，国产全新思域将分别搭载1.0T两款涡轮增压发动机供选，前期只推1.5T车型，1.5T发动机最大功率为177Ps，峰值扭矩220Nm，官方公布的0-100km/h加速成绩为8.6s，百公里油耗仅为5.4L，值得一提的是，国产全新思域将启用全新的动力标识，其中1.5T车型将被称为220 TURBO车型。传动部分，与之匹配6速手动及CVT变速箱。目前1.0T发动机参数尚未曝光。

底盘方面，新一代思域依然采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，后独立悬挂在这个级别并不多见，很好地照顾到舒适性和驾控体验。另外依然采用EPS电子助力转向。

而在被动安全方面，按照本田的说法，新思域采用了高强度钢材，并且采用了一种名为“局部金属压铸”的新技术，新思域轿车版的车身抗扭刚度，比上一代提升了25%，新车在IIHS上优异的成绩也验证了这一点。不过如果从轻量化上来看，新思域车重并没有降低，新车手动档车型车重为1275kg，而自动档车型车重在1306kg-1329kg不等，和上一代国产车型相比均有所增加。

东风本田思域

●广汽本田雅阁

售价16.98-23.78万

新车点评：新款雅阁在外观上更加大气、运动，全新的LED前大灯更有科技感。内饰方面，主要对配置进行了升级，新的多媒体系统更具有科技感，并且支持CarPlay；另外，还增加了Honda SENSING系统，主动安全性能更加出色。另外，通过搭载启/停系统和内部优化后，新车的燃油经济性也有所提升，这是非常难得的。可以说，作为一款改款车型，新款雅阁给我们带来的惊喜还是足够多的。

竞争力分析

作为国内市场的主流中级车型，新款雅阁在国内的主要竞争对手指向了迈腾、帕萨特和蒙迪欧以及凯美瑞、天籁等车型。这是一个竞争非常激烈的市场。

作为本田的主打车型，雅阁在综合能力上的表现非常突出，首先是技术上成熟可靠，即便是与同级的日系对手相比，都有一定的优势，更别论与同级的欧美系对手相比。另外，与欧美系的对手相比，新款雅阁的价格门槛相对要低了不少，具有更加出色的性价比。而与凯美瑞和天籁等日系对手相比，得益于本田非常擅长的空间优化，雅阁在空间上的表现更加出色，是一款宜商宜家的全能中级车型。

车型简介

相比于早前发布的美版新款雅阁，国产新款雅阁采用了类似新款凌派的全新U型大嘴式前进气格栅，更显大气。采用了面积更大的镀铬横条，并且与前大灯连成一体，前大灯的形状也有所改变，采用了LED光源。新车在前保险杠处的变化非常大，采用了更加夸张的运动风格，有几分性能车型的味道。

在车身尺寸方面，新款雅阁的长宽高为4915/1845/1470mm，轴距为2775mm，除了长度减少了15mm外，其它保持不变。在尾部设计部分，新款雅阁尾灯组内部结构有所调整，面积也有所变小，同样采用了LED光源，另外，为了呼应车头，后保险杠同样采用了类似性能车的运动化设计。

外观配置方面，新款雅阁将全系标配LED头灯组，但2.0L车型的转向灯为卤素光源。新车还将提供三款全新样式的轮圈，其中2.4L将采用17寸轮圈。另外，新车有六种车身颜色供选择，其中香槟雅金和冰河银是全新颜色。

内饰方面，新款雅阁整体布局看起来变化不大，双屏幕设计依然保留，其中上方屏幕尺寸为7.7寸，下方触摸屏尺寸为7.5寸，同时还可新车将兼容苹果CarPlay系统。另外新车还配备了发动机远程启动、方向盘换挡拨片（2.4L高配车型）、新内饰配色等，2.4L车型还新增了发动机智能启/停功能。

安全配置方面，新雅阁将配备Honda SENSING智能驾驶辅助系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速跟车系统）的ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动系统、LWC盲点显示系统、TSR交通标识识别系统、PSS车身一体式倒车雷达等。

动力总成方面，新款雅阁将不再搭载3.0L发动机，但是保留了现款车型的2.0L及2.4L自然吸气发动机，最大输出功率分别为114kW（155Ps）和137kW（186Ps），传动系统采用优化的CVT变速箱，传动效率有所提升。另外，在下半年，新雅阁还将推出混合动力版车型。底盘沿用现款前麦弗逊、后多连杆的形式。

广汽本田雅阁

●马自达CX-4

售价:14.08-21.58万

新车点评：马自达国产车型CX-4与CX-5在定位上形成很好的差异化，相对来说，设计更加时尚动感的CX-4把目标人群定位在更年轻化的群体，更加注重驾控体验，毕竟这个级别市场还未有轿跑式的SUV车型，CX-4也将是马自达在华的一款走量车型。

竞争力分析

以CX-4来看，目前国内乃至全球市场中都很难找到直接竞争对手，它接近于轿跑的外观与同级车型相比差距太大。首先来看车身尺寸，一汽马自达CX-4长宽高分别为4633*1840*1535mm，轴距达到了2700mm。而CX-5的车身尺寸为4555*1840*1710mm，对比来看，CX-4在长度上要明显大于CX-5，轴距一致。

而即便是横向与同级主流紧凑级SUV对比，CX-4的尺寸优势也非常明显，车身长度与轴距都要大于途观与CR-V，车身尺寸在同级车型中属于上游水平。但由于车身比例问题，CX-4的车内乘坐空间不如同级车型那样给力。

CX-4的售价可以上打紧凑，下压小型SUV

定价方面，CX-4合理的价格在两款同门车型在价格上形成了很好的差异化，避免了同门内耗。其二，CX-4处在了一个上下通吃了绝佳位置，向上可以进入紧凑级SUV市场，与途观和CR-V竞争；向下可以吃几口小型SUV市场的蛋糕，与逍客、缤智、XR-V这的高端小型SUV对决，凭借车身尺寸上的优势力压群雄，胜算会非常大！

车型简介

作为一款全球首发并同步国产的新车，CX-4（以下谈及的CX-4均指国产车型）源自马自达“KOERU越”概念车，并定位紧凑级SUV。新车前脸延续了马自达标志性的盾形进气格栅设计，翼展型镀铬装饰件延展至大灯两端，与前大灯连成一体，带来动感十足的气势。侧面看新车采用了隐藏式的A柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉感受。尾部采用轿跑化的设计，跨界味道十足。

CX-4采用了马自达标志性的盾形进气格栅，并且翼展型的镀铬装饰件向大灯两端延伸，与前大灯成为一体，动感十足。前保险杠采用了运动化的包围，有几分性能车型的味道。CX-4采用了隐藏式的A柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉感受。

车身尺寸方面，国产马自达CX-4长宽高分别为4633*1840*1535mm，轴距达到了2700mm。此外，新车的LED前大灯组将为全系标配，并配备19英寸双五幅轮圈。此外，通过预告图我们看出，其内饰将采用木纹饰板与皮革进行搭配，视觉效果非常时尚。

在如今国内紧凑级城市SUV百花齐放的当下，外观颜值的高低对一款新车来说具有举足轻重的作用。作为后来者，马自达秉承其“不按常理出牌”的做法，将魂动设计理念与运动跨界风格结合，推出既有轿跑动感车身线条又拥有SUV车型高通过性和实用性的跨界产品：轿跑SUV——CX-4。而在配置上，LED日间行车灯、大灯清洗装置、倒车可视和盲点监测都能在实拍新车上体现，单从外观来说，CX-4具有很强的吸睛能力。

●与昂克赛拉类似的内饰设计

内饰铺陈方面，CX-4在技术感的营造以及面板布局的逻辑严谨性方面都保持着相当高的设计水准，CX-5与阿特兹那种功能完备却略显保守的内饰设计手法并不适合CX-4的设计思路，因此设计师采用多种材质肌理变化，配合雾银色饰条勾勒出的CX-4的内饰全貌，这一设计不但与车型定位更加年轻化的昂科塞拉一脉相承，也同样出现在近年最炙手可热的轻型敞篷跑车MX-5之上。

配置方面，CX-4全系配备了带有AUTOHOLD自动驻车功能的电子驻车系统、ESP车身稳定系统等配置。实拍的CX-4为2.5L顶配车型则配置了7英寸中控触摸屏，并支持MZD Connect马自达悦联系统，该系统可在车辆行驶过程中连接至互联网，并提供音乐、SNS及导航等功能。此外，马自达还为新车提供了名为“Active Driving Display平视显示系统”的抬头显示功能，可以显示车速和导航建议路线等信息。

一汽马自达CX-4的安全配置较为丰富，全系标配了ABS/EBD/DSC/TCS、坡道辅助、前排双安全气囊+侧气囊以及ISO FOX儿童座椅接口等功能、中高配车型间还出现了前排头部气帘、倒车影像、刹车辅助、盲点监测、无钥匙进入、前排座椅加热等功能。

动力方面，一汽马自达CX-4将搭载两款创驰蓝天动力系统，分别为2.0L自然吸气式发动机和2.5L自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为116kW(158Ps)/6400rpm、最大扭矩为202Nm/4000rpm。2.5L发动机的最大功率为141kW（192Ps）/6100rpm、最大扭矩为252Nm/3250rpm。传动方面，与发动机匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱，动力系统和我们熟知阿特兹相同。值得一提的是，CX-4顶配车型还搭配了AWD全时四轮驱动系统。

马自达CX-4

●上汽大众途安L

售价:15.58-23.08万

新车点评：与上一代车型相比，上汽大众全新途安L可谓从内到外、焕然一新。全新的造型设计、配置的大幅升级以及三种座椅布局形式都有望赢得更多年轻消费者的青睐。从产品本身而言这是一款诚意十足的车型，延续过往的良好市场表现。

竞争力分析

上汽大众全新途安L的竞争对手锁定为广汽丰田逸致及马自达5。与这两款车型相比，在车身尺寸方面，全新途安L在宽度、高度以及车身轴距方面均占优。特别是全新途安L还可选装第三排座椅，相信满足消费者平日出行并不成问题。此外，本次换代而来的全新途安L在配置方面也可谓是大幅升级，丰富的科技配置及舒适性配置势必将吸引诸多年轻家庭的关注。此外，全新途安L还是这三款紧凑型MPV之中唯一搭载涡轮增压发动机的车型，伴随着购置税优惠政策的施行，搭载1.4TSI发动机的全新途安L也有望受到更多消费者们的青睐。

广汽丰田逸致

马自达5

车型简介

作为换代车型的全新途安L造型设计方面与海外车型基本保持一致，与上一代车型相比，全新途安L整体造型更为时尚并采用了最新家族式设计风格，整体造型也更为贴近当下年轻人的审美观。

上汽大众全新途安L

车身尺寸方面，全新途安L长宽高分别为4527×1829×1659mm，轴距达到了2791mm。相比上一代车型，长度增加132mm、宽度增加了35mm，轴距则增长了113mm。这样的数据与竞争对手相比颇具竞争力。

外观配置部分，除低配两款车型采用卤素大灯外，其余高配车型均采用氙气光源，并带有LED日间行车灯和大灯随动转向功能。此外，全新途安L还提供包括钢琴黑、星光银、咖啡棕、摩登蓝、热力橙、简约白以及魔力灰（选装）共计7种车身颜色以供大家选择。

全新途安L的整体内饰采用了非对称式设计，并将仪表区域同中控台相连到一体。这样的设计相比传统大众的内饰风格无疑更为新颖。此外，中控台大面积采用了搪塑工艺处理，但整体设计豪华感却得到了明显提升。值得一提的是，全新途安L还配备了集成第二代MIB多媒体系统的5英寸电容屏，并支持Apple CarPlay及Android Auto两大系统。

配置方面，全新途安L全系标配自动启停、电子手刹、自动驻车、车身稳定系统及胎压监测系统。除风尚版车型外，其余车型均配备了后排小桌板、迎宾踏板和自动防眩目内后视镜等功能。包括12向电动调节座椅、定速巡航、变道辅助等配置还装配在中高配车型上。除此之外，中高配车型还可选装第三排座椅、儿童安全座椅及6.5英寸可触摸液晶屏等功能。

动力系统部分，基于MQB平台打造的全新途安L将提供两种发动机以供大家选择。其中280TSI车型将搭载一台1.4TSI发动机，最大输出功率150Ps，峰值扭矩250Nm。而330TSI车型则搭载EA888系列1.8TSI发动机，最大输出功率180Ps，峰值扭矩300Nm。传动部分，与之匹配一台全新7速DSG双离合变速箱。

上汽大众途安L