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本田inspire与雅阁来自相同的平台，所以在外形上有很多相似的地方，由于定位不同，inspire在外观细节的处理上，要更加精致、年轻化。
侧面很有层次感的线条勾勒出豪华行政风；前、后的转向灯都是流水点亮的方式，更有科技感。车尾的处理比雅阁更加聪明，跟思域的龙虾尾灯区更加明显。
内饰部分保留了雅阁上较好的地方，比如液晶显示屏、实体按键、空调旋钮都等；在方向盘上可以调整仪表盘左边液晶显示屏显示的内容。
有几个与雅阁不同的地方，操控台杯架上多了个盖板设计，并且上面做了很贴心的防滑处理；再有就是中控台换成了木纹的饰板，无论是氛围的营造，还是座椅的材质以及扶手箱位置，这套内饰高级感极强。美中不足中控屏的触感反馈不是特别好。
inspire的轴距和雅阁一样，都是2830毫米，后排空间与同级别比是相当出色的，膝盖距前座还有三拳的距离；中间扶手上有多媒体控制旋钮，还可以控制全景天窗遮阳帘；副驾驶座侧面有个老板按键，可以三档座椅加热。有个缺点必须提出来，就是顶配车型的后排不支持一键车窗升降，有点遗憾。
本田inspire无论油门还是刹车都很线性，油门非常灵敏；刹车很有弹性，超级好。这套混动系统跟雅阁完全一样，动力响应比较快，匹配的是E-CVT无级变速箱。它有个很大的优点就是，你很难察觉到它模式间的切换，整的过程都很流畅，实际上在跑的时候已经用了三种模式，初段它是用纯电行使，中段用混动，在高速时就切换到发动机的直连模式。
本田inspire的滤震做得很好，过坑洼路面有韧劲，很有高级感。悬挂采用前麦弗逊后多连杆式的，比雅阁多了一个功能，就是通过转换驾驶模式可以主动调节的悬架系统。
车辆安全方面配备了防碰撞预警、ACC自适应巡航、车道偏离、车道保持系统，ACC自适应巡航还多了一下比较实用的配置，就是它能够实现低速跟车，这些功能能给到你很出色的行驶品质，
它的售价在18.28-24.98万元区间，比雅阁贵了几万，购买推荐首先我觉得一定考虑它的混动版本。因为混动是它的精髓；在此基础上你更关注性价比，我会推荐混动的入门版车型；如果你想要踏踏实实的开上几年，更加安心舒适的话，就推荐顶配版本。
好了，就到这里，喜欢老刘品车的朋友，看完有什么意见或者建议，欢迎评论、关注、点赞、转发、收藏，我会每天及时更新，最新的车辆信息。