鲁达 很多一线城市中，“绿牌”车型能享受不限行、不限购等福利政策，所以插电式混动车型还是比较适合一线城市家庭用车。在20-30万元的价位区间里，领克01 PHEV与本田CR-V PHEV分别能代表中国品牌和合资品牌的主流水平，但两车在定价和产品力方面有不同的侧重点，我们用两车各自的主销车型做个对比，分别是领克01 PHEV Halo、本田CR-V混动e+ 2.0L 睿驰版。
（一）售价对比：本田定价虚高，两车终端成交价差距不大
两车在售价上有所差距，领克01 PHEV Halo为22.27万，本田CR-V混动e+ 2.0L 睿驰版为28.98万，不过，本田CR-V混动e+ 2.0L 睿驰版定价虚高有很大优惠，所以两车在终端市场的差距不大。
（二）动力参数对比：领克动力储备更强，本田换挡更平顺
领克01 PHEV Halo采用1.5T发动机+前永磁同步电机的组合，发动机能输出180马力/265牛·米，电机总功率为60kW，传动为7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为7.6秒。
本田CR-V混动e+ 2.0L 睿驰版混动e+ 2.0L睿驰版则采用2.0L发动机+双电机组成的混动系统，发动机能输出146马力，峰值扭矩175牛·米，电机总功率为135kW，传动为E-CVT变速箱，0-100km/h加速时间为10.3秒。
通过对比能看出领克01 PHEV Halo并未在节能的同时牺牲性能，本田CR-V混动e+ 2.0L睿驰版的动力参数要逊色不少，不过后者的E-CVT变速箱换挡平顺，适合喜欢平稳驾驶的消费者；领克01 PHEV Halo的双离合变速箱换挡速度快、传动效率高，在需要动力超车的时候，它一定不会让你失望。
（三）续航里程对比：本田纯电续航略高，领克综合续航大幅领先
领克01 PHEV Halo采用的是17.7kWh电池，纯电续航里程达81km，领克01 PHEV Halo的油箱容积达到了42L，综合续航里程超800km；
本田CR-V混动e+ 2.0L睿驰版为16kWh电池，纯电续航里程为84km，但油箱容积仅26L，综合续航里程为661km。
因为两车作为家庭用车，对于日常通勤时加油、充电的要求很高，所以更远的续航里程能减少里程焦虑，更大的电池能带来更经济的油耗，这么来看还是领克01 PHEV Halo更占优势。
（四）配置对比：领克用料更环保，配置更丰富
内饰方面，领克01 PHEV Halo使用了大量环保材质，比如地毯下方的隔音材质为水性SSD环保阻尼材料，能降低苯并芘有害物质约60倍；车底部的燃油管为双层金属管工艺，增强油管刚度，同时mushroom结构尽可能降低了燃油泄漏风险，最大限度保护碰撞后的乘员安全。而且该车采用不规则的物理按键造型，配合“飞船手柄”式的电子换挡杆，整体的感觉更有豪华感和设计感。
本田CR-V混动e+ 2.0L睿驰版地毯下方的隔音材料为行业惯用的沥青阻尼材料，车底部的燃油管为尼龙管，确实不如领克来的扎实。而且本田这台车的内饰质感较为一般，大面积的塑料、搪塑材质摸起来有些偏硬，夏天暴晒后会能明显闻到异味，整体的设计感也略逊于领克01 PHEV Halo。
在配置方面，领克01 PHEV Halo相对本田CR-V混动e+ 2.0L睿驰版有着较为明显的优势，它多出了并线辅助、电动感应后备厢、车顶行李架、方向盘换挡、全液晶仪表盘、前排座椅加热/通风，还有燕飞利仕的10-11喇叭音响，全车车窗一键升降等等配置，智能化程度更高，甚至连19英寸轮圈都比CR-V的18英寸大了一点，整车比例更协调。
（五）服务：领克推出首任车主四免服务，本田方没有相关政策
领克01 PHEV Halo首任车主享受四免服务，包括终身免费充电设备及安装服务、终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量，本田方面则没有查询到相关福利政策。
（六）安全及驾驶层面：本田采用常规电池布局，实用性/安全性逊于领克
领克01 PHEV Halo的电池位于驾驶舱正下方，本田CR-V混动e+ 2.0L 睿驰版则放置在了后备厢。相比之下，领克01 PHEV Halo的结构能让车辆出现碰撞或被追尾时都保证电池不受损坏；
值得一提的是，领克01系列车型在安全性方面颇有些亮点，它曾得到E-NCAP五星安全评级，在4类测试项目中，该车在“成人乘员保护”评估得分为96%、“儿童乘员保护”评估得分87%、“弱势道路使用者保护”评估得分71%、“安全辅助”评估得分81%，这样的成绩远高于平均水平；而且，领克01 PHEV Halo还有“三电安全技术”加持，厂家介绍称此技术经过127项电池包测试、36项电池包控制器测试、18项电池模组测试，并在全球6大实验场地测试，经历高温高寒高湿“三高”性能测试，对不同车主可能遇到的极端情况都进行了实验，极大程度的保证了电池的安全性。
实际开起来后，领克01 PHEV Halo转向的手感更加中性，轻、重拿捏的刚刚好，女生开也没有压力。路感的反馈也较为真实，不会有“飘”在地面的感觉。变速箱换挡速度很快，这也是双离合变速箱的优势，深踩这台车的油门，变速箱能快速做出反应并完成降挡，车速也能尽快提升上去；平时代步的时候它的升档也很积极，所以油耗方面控制的也很好。
本田CR-V混动e+ 2.0L 睿驰版的手感则是完全轻柔的取向，虚位也比较大，少了些操控的感觉。E-CVT变速箱换挡平顺，也带来了很不错的油耗表现，但是急加速的时候，这台车动力有些延迟，超车时可能不太利落。
相比之下，领克01 PHEV Halo的操控回馈更棒，动力储备也优于本田CR-V混动e+ 2.0L 睿驰版，但是本田CR-V混动e+ 2.0L 睿驰版的转向更轻，低速掉头时更轻松，也是一种优点。
总结：领克01 PHEV Halo更值得推荐
领克01 PHEV Halo售价较为实在，本田CR-V混动e+ 2.0L 睿驰版则有不小的优惠幅度，预算20-25万元的消费者通常会将两车进行对比。从产品力方面来看，领克01 PHEV Halo的油箱容积更大，续航里程更长，长途出行能给车主更强的信心。在操控部分，领克01 PHEV Halo动力和操控比本田CR-V混动e+ 2.0L 睿驰版更好，但本田CR-V混动e+ 2.0L 睿驰版则是将“轻盈”发挥到了极致。但再考虑到服务部分，领克01 PHEV Halo四免服务着实加分不少，相比本田CR-V混动e+ 2.0L 睿驰版更值得推荐。如果你的预算有些紧张，还可以看看刚上市的领克01 PHEV Plus，它作为新增的入门款车型，售价19.77万，也是领克01 PHEV系列很好的选择。