鲁达 本田这个品牌相信大家都不陌生，尤其是其名下的雅阁、思域等。都可谓神车般的存在。
然而，并不是所有挂本田标的车型在细分市场都有很好的销量。比如，东风本田竞瑞，这款车在上市之初有着小思域的称号，可是从销量上来看，竞瑞跟思域毫无可比性，简直是一个天上，一个地下。究竟是哪些原因导致这款“小思域”最后沦落成了“小死鱼”？且听汽车情报新媒体为你分析一下。
同室操戈，晚半拍的竞瑞没水喝
作为竞瑞的双胞胎兄弟，广汽本田所生产的锋范，在销量可是比竞瑞高上了好几倍，根据搜狐汽车数据库显示，锋范的销量一直比竞瑞高出很多，在五月的销量中，竞瑞竟然只卖出了52辆，这样的成绩真的是人不忍直视，同比之下，锋范2800台的成绩让两车之间毫无可比性。
究其原因，作为同一平台生产的锋范和竞瑞在配置上和性能上并没有什么太大的差别，都搭载了1.5L的自然吸气发动机，相同的轴距也预示着在空间上竞瑞也没有占到便宜，价格上锋范也比竞瑞更加公道一点，竞瑞和锋范相比并没有什么突出的地方。
可商场如战场，先下手为强，锋范抓住这一机会赶在竞瑞前上市，提前抢占了市场，站稳脚跟，如此一来竞瑞只有跟在锋范后边捡一些残羹剩饭。
性价比低，跟不上最新时代发展
讲完了外部因素，让我们来看看这款车自身到底存在哪些问题，让消费者不愿为其买账。
首先外形上，在部分网友看来，号称小思域的竞瑞完全就是一个杀马特造型，夸张的大嘴和突兀的后扰流版，十足的运动风格，但是不愿随大流的竞瑞也是另辟蹊径。过于夸张的造型，严重拉低了整个车身的美感，运动的感觉没有凸显出来的同时，反而给人一种另类的感觉，脱离了大众审美。
然后我们来说说这款车的“内脏”，配置上，竞瑞可谓是让消费者见识到了“乞丐版”的真正意义，现在消费者所强调的安全性在低配竞瑞身上是一点没有体现出来，除了主/副安全气囊之外再无更多保护。同级别下的帝豪就明显比竞瑞做的好很多，不但比竞瑞多前/后排安全气囊、胎压监测装置、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等一系列的安全措施，其价格也是比竞瑞低了几千块钱。
竞瑞不但在安全配置上跟不上，其他方面也是差强人意。在如此激烈的市场竞争中，竞瑞的新款车型还是停留在2017款，凭借着这样的老款车型去和别人更加顺应时代的新款车型竞争，显得更加吃力。
定位模糊，高不成低不就
本身配置就不高的竞瑞在价格上却是毫不让步，8.99 – 12.79万的价格让很多消费者望而止步，这样的价格定位，让竞瑞更加难以生存。
要知道以9万的价格可以购置到威驰、K2这些车型的中高配，相比较来说这些车型的性价比更高。而以13万的价格又可以买到卡罗拉、英朗的中高配，竞瑞与它们相比又没有其空间大，配置上也处于下风。同级别中消费者又更加青睐于锋范、捷达等车型。这样的价格定位造成了竞瑞高不成低不就的尴尬局面，更何况运动型车在中国市场本来就不吃香。
结语：根据分析来看，同门侵蚀、性价比低、市场定位不清晰是导致了竞瑞这款车型不被消费者所接受的主要原因。现在中国市场竞争如此激烈，竞瑞还想凭借着老气横秋的车型去竞争，显然是不被看好的，究竟竞瑞在中国市场以后能走多远，让我们拭目以待。