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「本田life油箱盖怎么用」本田life油箱怎么开

常被挂在嘴边的“Z时代”,泛指逐渐成为市场消费主力的年轻一代,他们追求活力和精致的生活,也寻求物质和精神的平衡,而对于车的需求同样如此。

10月15日在武汉国际车展正式亮相的东风本田全新小型车——LIFE,正是为“Z世代”而来,它还有一个很特别的昵称叫“来福酱”。其实本田LIFE最早诞生于1971年,该车是本田历史上首款四门轿车,其初心就是面向初入社会的年轻人,时隔49年,东风本田将这款经典车引入国产。

本次亮相的东风本田LIFE同推出了两种版本,分别为LIFE SPORT和LIFE CROSSTAR,两款车型的外观都遵循了新时代家用小型车的设计理念,整体呈现出可爱、精致的风格。

先是LIFE SPORT版本,展示车采用了鲜艳的红配色,相当夺目。前脸给人一种大眼睛“萌萌哒”的感觉,同时还采用了熏黑的中网设计、层次感丰富的包围以及前唇,可谓柔中带刚,“男女通杀”。

尺寸方面,标准版LIFE SPORT的长宽高分别为4109/1694/1537mm,轴距为2530mm,车侧线条较为动感,同时配备了全新设计的“花瓣式”轮毂,另外底部还配有侧裙,与整体运动风相呼应。

尾部设计同样回应了前脸风格,顶部拥有小尺寸尾翼,后保险杠两侧也有类似于导风口的设计,而底部更是配备了更显眼的扰流板,整体运动感很强。

值得一提,新车还配备了熏黑尾灯组,整个灯罩均采用了熏黑的单色透明设计,看着很带感也很特别,相信点亮后具有很高的辨识度。

本次同台亮相的还有LIFE CROSSTAR版本,简单来说这是在运动版基础上衍生而来的跨界版车型。首先比较吸引的是外观色彩,不难发现这是东风本田独有的配色,同时该版本的前保险杠造型与最现款本田XR-V较为相似。

而在车身尺寸上,LIFE CROSSTAR的长宽高分别为4111/1725/1567mm,轴距为2531mm,相比标准版SPORT车型悬架高度增加30mm,因此能带来更好的道路通过性。

作为跨界版版本,LIFE CROSSTAR车身底部拥有一套类似于越野套装的包围,车尾部分LIFE CROSSTAR仅在名称标识和后保险杠两处与普通版不一,其余设计基本相同。

作为面向“Z时代”的新车,东风本田LIFE在内饰方面同样下了不少心思,而本次亮相的两个版本设计相近。最能引人注目的是丰富的色彩搭配,包括杯架、档把处以及座椅等地方均加入了撞色搭配,更符合年轻人的要求。

而在配置部分,两款车型均配备了全液晶仪表盘、多媒体触控屏以及多功能方向盘,其中方向盘采用了双辐式造型,为整车内饰带来了不少新鲜感。

另外新车的储物表现比较出色,例如位于中控台两侧的杯架,既方便前排的水杯放置,也能跟随出风保持冷/暖效果。再来是挡把台前后均配备了储物格,以及中央扶手箱内部位置。

乘坐空间方面,两车的轴距均相同,从后排来看其表现还是比较宽裕,而且地台平整,相信坐在中间的乘客也能获得不错的舒适性。

动力方面,东风本田LIFE将搭载L15B系列的1.5L四缸发动机,最大功率为131马力,最大扭矩为155牛· 米,另外新车全系匹配CVT变速箱。

这套动力系统相较于同级竞品有着一定的优势,例如大众Polo Plus的1.5L发动机和丰田YARiS L致炫的1.5L发动机,而无论从数据还是过往体验来对比,东风本田LIFE搭载了1.5L发动机将会在动力方面领先一步。

由于小型SUV和国产品牌在10万级市场的“崛起”,合资小型车的发展范围不断被收窄,而如今依然站在主流地位有广汽本田飞度,以及刚刚提到的大众Polo Plus、丰田YARiS L致炫/威驰FS。

相比其他品牌的竞品而言,大众Polo Plus虽然更早经历了升级过程,不过其1.5L发动机的动力表现只能说够用,而没有太多的惊喜。此外该车的后排乘坐空间仍然有待加强,对比之下东风本田LIFE在这两方面占上风。

而至于丰田YARiS L致炫,该车在合资小型车市场有着不错的销量,综合能力比较稳定,所面向的消费群体也比较广泛。

但是,作为后来者总会在新鲜感上取胜,东风本田LIFE在设计上就能给消费者来带更新的视觉体验,特别是内饰上比YARiS L致炫更据科技感和时尚感。

【1972年本田Life Step Van】

正如开头所述,LIFE并非全新的名字,第一代本田LIFE就是日本市场流行的K-Car车型,它贯穿了本田空间利用率高、实用性强等特征,在很长一段时间均受到年轻人的追捧。而虽然东风本田推出的LIFE车型已是一款现代化、全方位升级的新车,但其初衷依然是面对年轻消费人群,理念同样是打造精致的家庭用车。

东风本田LIFE的到来,不仅让“买本田”的门槛又降低了一些,更是对国内小型车市场的再一次重视,而新车能否在合资小型车市场掀起新一轮热潮?教授认为将于12月公布的车型售价就是关键所在。

责任编辑: 鲁达

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