鲁达
熟悉驾仕派的朋友应该还记得，在去年10月我们为了完成中级车横评测试，咬牙加价6000元买了一部1.5T自动豪华版的东风本田新思域。
虽然受了加价的窝囊气，但有两个好消息。
首先是在发票上，经销商直接出具的购置价格为14.59万，也就是说加价的部分依旧有报税，起码这黑心钱赚得光明磊落。其次这部车现在你去买照样得加价，说不定赶着过年前这段时间提车还得加更多钱，所以我们能用“没买亏”来安慰自己，并且劝告身边人不能惯着这股风气——当然从本田CR-V、大众途观到丰田汉兰达，驾仕派已经看明白，加价这种事真是周瑜打黄盖。
提车之后考虑到第一年保险优惠幅度不大，为了省事就顺带在经销商那里购置了车险。原本我们计划只购买交强险、车损险、50万三者险和不计免赔，考虑到安全因素最终还是加入了盗抢险，最终商业险的部分是5827元，另有1000元交强险和75元车船税。
值得一提的是，过往成都地区的临时牌照有效期长达一个月，而现在的临牌只能用一周，而且仅能续用两次。同时办理临牌没有想象中容易，虽然我们手续齐备，但部分上牌点会以“纸用完了”为由推诿，为了尽早上路，最终驾仕派也只能花费100元让经销商代为办理。
拿到临牌后的一周时间，驾仕派与这辆新思域一起完成了从成都、遵义到重庆的三地横评试驾。
最终完成横评试驾后，这辆新思域的总里程表停留在2200公里，而这时我们的临牌也已经过期，所以就将它停在了闲置的地下车库里。原本驾仕派也考虑转手将它出售给爱家，毕竟还有众多本田粉为了少加钱还在苦苦等待，不过通过撰稿人红牌楼二哥打探，这辆尚未上户的思域在试驾一周后出手，算上加价的钱大概得亏近2万，即便直接与买家交易，务实的实际成交价也在13万左右，这么看来基本一天用车成本就两三千块，考虑到一年以后出售的价格也不会相差太大，所以驾仕派决定留下这辆新思域，用于完成更多细致的测试环节。
地库小哥表示呵呵哒，因为作为一群忙碌的懒癌晚期患者，由于年底忙于各种新车上市和试驾活动，加之大家家里都有车代步，这辆令很多车友魂牵梦引的思域准新车，竟然就这么在地下车库里停放了两个月之久，甚至被路人在没来得及洗并落了灰的前档玻璃上写下控诉：“不要就送我！”直至年底，驾仕派创始人JackieLXX在群里发出一句疑问：2017年购置税还减半吗？
经过查询，我们知道购置税减免政策是根据发票开具实际时间来划分的，也就是说在2017年1月1日前拿到发票的朋友，只要你购买的是1.6升排量以内的车型，无论什么时候去缴纳购置税，都可以享受减半优惠。不过并不是你就可以无限期拖延上牌时间，因为相关法规要求消费者在发票开具60天内就需要完成缴纳购置税，否则会按天处罚万分之五的滞纳金——为了避免夜长梦多，驾仕派也赶在新年之前，来到了本地车辆购置税征收管理中心。
其实现在便民服务已经做得很好，在各个机动车登记点和车管所都可以缴纳购置税，只是考虑到距离较近，所以我们选择了集中征收的地点，结果是一去不复返——遇上年前征收系统升级，全市新车都集中在这里缴纳购置税，原本平时人很少的地方，我们九点过赶去就排在300多号，足足等了四个小时才光荣纳税6235多元，还补缴了60多块钱的滞纳金。
然后下一步就可以去上牌了。成都除了车辆管理所和交警分局之外，现在还有许多民营的车辆登记点，驾仕派就选择赶在上班前达到城东的J T登记点，拿出准备好的各项手续正准备办理，工作人员给了我们当头一棒：车辆管理系统OBD升级，所有本田品牌汽车均无法在登记处完成识别，需要回到经销商售后那里读取OBD信息，并盖章认证后再拿回来上户。
新车登记需要读取OBD接口信息这事儿我们知道，大体上管理部门是通过车载诊断系统来获取车架号、发动机号等资料，与车身信息进行比对，避免出现修改过车架号的盗抢车。不过针对某个单一品牌不能直接读取OBD就真是闻所未闻，这肯定会给消费者带来了很多不便：比如我们就花费了三四个小时回到购车时的经销商处，排队等待售后检验，再等领导开会完了出来给盖章，基本这半天就花费在品鉴店内的茶水了。
我猜测这其中除了所谓系统升级的缘故外，也有本田的特殊性。西南地区的老司机们可能都知道，在这里本田汽车的被盗率远高于其它品牌产品（据驾仕派撰稿人群内讨论，仿佛每个人身边都有一个本田车被盗的朋友……），不相信的话大家也可以在网络上搜索相关资讯——对待本田产品登记有更严格的要求，也许有这方面的原因。
拿到盖章的证明文件后，我们可以选择经销商自家上牌登记点，销售人员表示会收取400元的代办费用。其实如果算上出具OBD信息的时间，这笔钱真不贵，相比豪华品牌动辄两三千的代办费已经很接地气，不过考虑到前期工作已经做完，而且这也不符合我们亲自感受流程的初衷，所以我们还是按原计划就近前往城南的YA车辆登记点。
原本以为一切会很顺利，结果工作人员看了我们提交的OBD信息后回复：“这张表格和车管所通用格式不符，必须按照统一要求出具。”
这真是强人所难，因为经销商的诊断设备本身和车管所用于检验的设备的不同，所以肯定无法提供完全一致的表格。难道成都买了本田的车主都无法上牌？还是真得再回去交400元让经销商代办？
就在我们感觉走投无路的时候，同事决定找负责验车的小哥碰碰运气。在告知我们需要为本田新思域读取OBD信息后，这位师傅热心的表示应该没问题，他之前完成过同款车型的检验工作。带着将信将疑的态度，我们提交了上牌申请表回到验车场，等到下午开工后将思域开入检验——结果顺利的完成了OBD信息读取。也就是说从早上八点过忙活到下午两点我们都是在白费功夫，所谓本田汽车无法直接读取OBD这种事估计就得看车型，起码新思域不存在这个问题。
因为没有在网上提前预选好车牌，所以缴纳了具有本地特色的800元五路一桥费和150元上牌工本费用后，我们在电脑前随机选了一个车牌号（根本没有心情选什么有创意的车牌了），然后凭着回执单赶到另一处上牌点取到已经制作好的车牌，这才算是完成了这次身心俱疲的新思域上牌之旅。
总体来说，如果你能抽出上午半天时间，而且早上不会睡到九十点之后的话，其实给新车上牌是很简单的事情，备齐车辆合格证或进口关单、三联发票、购置税完税证明和个人身份证明，只要验车、缴费时不排队，有一两个小时时间足矣。当然如果你不想折腾，花三五百让经销商代办也行，但要是对方索取四位数上牌费的话，建议自己动手更划算（豪华品牌除外，毕竟车主的时间应该比小编值钱……说这句话有点违心，小编的时间也很值钱好嘛……）。
最后预告，这部有了身份证的新思域过年期间将成为驾仕派同仁的代步车，它会肩负起约见未来丈母娘的重任，春节后我们会给出第一篇长测报告，看一看这款年轻化的本田能不能让所有家人都满意，敬～请～期～待～
本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人Max。
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