鲁达 成立于1948年的本田汽车，有着78年的造车经验。在发动机领域，本田汽车也有着非常高的造诣，它研究出的“地球梦发动机”，不仅获得了同行竞争对手的认可，也获得了消费者的认可。“买发动机送车”，这就是对于本田发动机技术的最高认可。
既然本田的发动机技术这么强悍，自主品牌中又有很多车企没有自己的发动机技术，那他们为什么不拆开本田的发动机来逆向研发呢？内行人说出了一个残酷的事实，拆开本田的发动机，照着抄都抄不出来。
“地球梦发动机”的性能
本田雅阁是本田旗下一款非常具有代表性的B级车型，这款车上搭载了一台1.5T的地球梦发动机，它的零百加速只需要不到8秒钟的时间，百公里油耗在8升以下。
和众多同级别的车型相比，它的这个数据绝对是非常优秀的。比它加速快的，没它省油，比它省油的没它加速快。
为啥国产车企不直接山寨？
国产车起步比较晚，在自主技术方面一直处于劣势，很多现在混得风生水起的自主品牌，在开始研究发动机的时候都采用了逆向研发的方式。
就比如吉利汽车，在发展初期，吉利汽车采购了丰田的8A发动机进行逆向研发，后来又采购了三菱的4G系列发动机。后期吉利又通过逆向研发大众的EA888发动机，获得了现在的1.5T发动机，并且运用在了吉利博越等车型上。
国产品牌没有选择本田的发动机进行逆向研发，不是他们不想，而是本田发动机的逆向研发很难。本田的发动机上有一项独有的技术——VTEC技术。
本田在上个世纪90年代就已经研究出了这项技术，至今已经辉煌了30多年。这4个字母虽然很简单，但它却代表了本田发动机的技术。
VTEC是可变气门正时和升程技术的统称，这项技术让本田发动机在兼顾动力的同时又降低了油耗。
仔细来讲的话，就是优化发动机的进气和燃烧。假如说气门生成不可变，那么气门打开大小就完全由凸轮形状来决定。本田的工程师在同一根凸轮轴上设计了两种不同形状的凸轮，让发动机在不同情况下进气时，可以有不同的表现。
VTEC技术是本田发动机当中的精髓，如果要逆向研发本田的发动机，想跳过这项技术就等于去掉了其中的精华，那逆向研发就没有任何意义了。
可是本田的这项技术已经形成了一个“技术壁垒”，照搬照抄可能会摊上官司，想要绕开，又不太可能。说到底，车企业生产汽车的目的是为了盈利，谁也不想为了一个发动机而让自己摊上一堆的麻烦。既然市场上还有其他的选择，那为什么还要去淌这个浑水呢？
而且，还有着力帆这个前车之鉴，其他车企也就“学乖”了。在2003年的时候，发生过一件非常轰动的事，本田起诉了重庆力帆，因为力帆汽车山寨了本田的摩托车。当时力帆不仅山寨了它的发动机，还山寨了人家的车标。所以本田将力帆汽车告上了法庭，索赔2500万。
编辑短评：
研究发动机不是一件简单的事情，没有任何基础的前提下，逆向研发是通往成功最快的途径。但是逆向研发不是简单的生搬照抄，如果没有一定的技术实力，也没有这个资格去逆向，只有那些国产大厂才有立项研发的实力。但是从长远的发展角度来说，逆向研发并不是长久之计，只有自主研究才有未来，所以现在有实力的自主品牌都开始自己研发了。
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