鲁达 一转眼，又到了礼拜二，本期的《大咖找茬》栏目又来了……本来呢，大咖想着这期来一篇国产SUV的，不过刚好前两天回老家祭祖的时候，一亲戚就跟大咖发牢骚，抱怨他花了16万买的一辆合资小型SUV身上的各种不好，而这款合资SUV呢，就是来自东风本田的XR-V。好歹是本田耶，真有那么差吗？
说起XR-V这款车型，是东风本田推出的一款小型SUV，它与广汽本田的缤智乃“同门兄弟”，两者都是基于飞度这款小型车平台诞生的，只是在设计和配置以及价格上略有不同，其他都一样。而XR-V自上市后，也抢过了缤智的风头，销量甚至赶超了缤智，更把当初的合资小型SUV的“始作俑者”别克昂科拉给“拉下马”。高颜值、大空间、好操控，让它受到了不少消费者的欢迎，可实际上呢，它身上的缺点也不少，所以就连大咖的亲戚买了它之后都有点后悔了……那它到底存在哪些缺点呢？本期的《大咖找茬》，大咖就来给大家扒一扒吧。
性价比偏低
XR-V的价格定位跟缤智差不多，实际配置也差不多，就12.78-16.28万的售价来看，在同级别当中并不算便宜，虽然标配了ESP、上坡辅助、自动驻车等配置，但要13.98万的车型身上才有天窗，16.28万以上才有自动空调和定速巡航，整体的性价比确实很一般。
行驶噪音大
本田车型的行驶噪音大，这简直就是惯例了，但XR-V的行驶噪音却大得有些“明显”了，不管是胎噪、风噪，还是发动机噪音，不管是1.5L还是1.8L的排量，不管是低速还是高速，XR-V的噪音表现都要比同级别车型大不少，隔音表现差，对驾乘的舒适性影响比较大。
底盘偏硬
底盘硬也是很多XR-V车主抱怨的问题，虽然操控表现不错，但XR-V的底盘在避震上面做得确实比较差，而且后悬挂还是扭力梁非独立悬挂的结构，在过减速带或者坑洼路面的时候，车身弹跳幅度比较大，也大大降低了驾乘的舒适性。
内饰做工和用料差
内饰做工和用料也是很多XR-V车主吐槽的地方，大面积的硬质材料不说，部分材质还是织布的，不仅影响触感，也比较容易脏，显得比较廉价。而细节做工表现也一般，部分缝隙不均匀且偏大。
中控屏幕太小
XR-V低配车型中控配备了5英寸的触摸屏，而中高配车型则配备了7英寸的触摸屏，不管是5英寸还是7英寸，对比同级车来说都偏小了一些，影响使用不说，还对中控的视觉效果产生一定影响，特别是两个硕大的空调出风口，显得很不搭。
全系车型不带导航
XR-V全系车型都不带GPS导航系统，这看起来真的有点不合常理，虽然后续加装并不算太麻烦，但也让购车者额外增加了购车成本，毕竟，顶配车型落地都18万了，居然连GPS导航都没有，实在有点说不过去。
储物空间不足
虽然XR-V在空间表现上比较出色，但储物空间的表现却比较一般，车门两侧储物空间比较小，实用性不是很强，中控位置储物空间也有限，手扶箱空间也偏小，对日常使用产生一定的影响。
人性化设计不足
XR-V在人性化设计上面也显得有些不足，比如USB接口和点烟器，就被设计在换挡杆下方的储物槽内，一般人难以发现，而且在行驶当中也非常不好操作。而手扶箱背后还设计了一个杯架和一个12V的充电接口，看似很人性化，但如果插上电源线，那这个杯架就放不下水杯了。
没有自动落锁功能
XR-V中低配车型并没有自动落锁的功能，这点也让很多人感到不可思议，因为这个配置几乎在六七万块的车型身上都已经普及了。而且这个配置的作用也非常大，如果行车当中忘记按下落锁功能，车内乘客特别是儿童，在行驶当中不慎打开车门的话，那后果就是非常严重的了。
中低配车型没倒车视频
XR-V除了顶配车型配备了倒车视频之外，其他版本车型都没有配备倒车视频，这对于一些新手来说，也不是很方便，同时也可以看得出，XR-V在一些重要配置上的缺失。
前大灯亮度不足
XR-V全系配备的是卤素大灯，在夜间的照明效果上显得一般般，如果有配备氙气大灯那效果肯定会更好，可惜，就算是落地18万的顶配车型身上也没有氙气大灯。
车漆偏薄
XR-V与大部分日系车一样，也是存在车漆偏薄的问题，轻微剐蹭，掉漆+凹陷，基本是常见的事情了。
总结
看完XR-V的以上这些缺点，你是不是感叹：这么差的车为什么还会有那么多人买？其实呢，它的优点大咖一开始就说了，颜值高、空间大、操控好，这三个方面让它受到了不少消费者的青睐，再加上本田优质的发动机以及比较出色的品质表现，注定它不会卖得太差。而如果本田舍得在噪音和舒适性上做出一些改进的话，并且丰富一些更实用的配置，那么其他合资小型SUV还真不用混了，但依据本田的尿性，大家还是想想就好了