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本田CR-V可谓是城市SUV市场的创领者,让人们深知本田的SUV车型是如此牛掰。精耕细作多年后,东风本田携带XR-V强势出击紧凑型SUV市场。它与CR-V同出一门。XR-V传承了CR-V的优良品质的同时XR-V又以代表未知冒险的“X”精神,充分迎合了中国消费者多元化的需求,为乐于好动,勇于挑战的城市年轻群体带来全新的汽车生活体验。XR-V是真的名副其实还是靠名气吃饭呢?今天就让我们来跟XR-V掰扯掰扯到底你牛在哪?

新车看点:

外观造型魅力十足

轴距尺寸相比同级车型优势明显

车内空间丰富多样

动力强劲、舒适省油

如果说超跑就像赛车中的F1离我们太远,那XR-V就是离我们很近又不缺乏运动激情的卡丁车那一点也不为过。

XR-V采用了“Solid Wing Face”前脸设计语言,格栅与两边车灯一体式相连,一直延伸到车头两侧,大面积的黑色包围给人以强有力的视觉感受,扁平化的中网让整体运动范更足。

保险杠上大面积的黑色装饰,把雾灯和转向灯包裹其中,这种宽大的黑色保险装饰形成一种包裹感很强的设计,配上硕大的车标让XR-V的前脸更加霸气、硬朗。

与进气格栅相连的前大灯让整体看起来十分协调,这也是本田最新的家族设计,可能是出于成本考虑,XR-V全系没有配备氙气光源,LED只作为示宽灯出现但需要手动开启。

车身尺寸方面,东风本田XR-V的车身长宽高分别为4270/1772/1605毫米,轴距为2610毫米,在同级别车型中有着较大的优势。

XR-V的车身线条十分流畅,采用双腰线设计,透出一丝运动感。车顶线条从B柱之后开始下沉,最终收于尾部腰线,与车身形成一个连贯的整体。整体视觉效果十分不错,类似于轿跑式的造型更是让人看起来动感十足。

在XR-V的侧面,你会“看不见”后门把手,这个设计让编辑十分喜欢,这种隐藏式的设计,让整体造型更加流畅,并令风阻更低,在风燥和燃油经济性上都会做出贡献,并且设计师将后门把手又与C柱融为一体,视觉上更有隐藏感,这种设计无论是美观上还是实用价值上都有着重要意义。

XR-V的外后视镜采用了当下流行的双色设计,上部与车身颜色同色,下部为黑色配色,此次拍摄车型为低配车型所以未集成转向灯功能。

双五辐式铝合金轮毂,并采用双色的设计时尚并且阳刚,配备普利司通的泰然者ER370系列轮胎,此轮胎注重静音效果与乘坐舒适性,其尺寸规格为215/55 R17。

尾部层次感分明的设计让其十分有特色,两侧多处突出的棱线,营造出更宽厚的视觉效果,显得很时尚、动感。长条状的LED尾灯与高位刹车灯相连贯穿整个车尾,给你一种从未体验过的视觉感受。

内饰简约、实用务实主义者的首选

当您看到内饰的第一眼,家族风范迎面而来,似乎在缤智身上曾见过这种风格,按键布局简单明了,上手十分简单。三辐式方向盘造型运动、时尚十分受年轻人的喜欢,中控台精细的做工,均匀的接缝更是给整车提升了几个档次。

三辐式方向盘握感非常好,三、九点位置非常贴合手型,细节处理十分到位,方向盘上的多功能按键简单实用,足以满足日常驾驶需求。

黑底白字的仪表盘简约、时尚看起来十分清晰,中央外圈还带有LED背光显示,十分吸引眼球,更符合年轻人追求个性的需求。

XR-V的配置可谓是十分丰富,AUTO HOLD、发动机启停、可半段开启的全景天窗等等,高配车型还会配备无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调、倒车影像等配置。

空间灵活多变小霸王

XR-V座椅的风格给我留下很深的印象,网格状座椅很有特色,颜色搭配也很时尚潮流,无论是软硬程度还是支撑性和包裹性都很到位,舒适感不亚于许多中型轿车。

虽然XR-V是建立在小型车平台之上,但空间利用的十分合理,整体空间十分宽敞,它的后排空间已经超越同级别对手,甚至比许多紧凑型车要出色的多。后排座椅的头枕支持高度可调,并且调节范围很大,提高了后排乘客的舒适性,并且中央地板隆起十分小,后排中央乘客的乘坐舒适性得到充分的保障。

后备厢支持放倒并且放倒后地板很平整,大大提高了空间灵活性。并且后备厢盖板下方还有一个小的分层储物盒,虽然不大,但放点隐私性物品十分方便。

动力足够用、省油是两点

XR-V搭配1.8升自然吸气发动机最大功率100千瓦/6500rpm,最大扭矩169牛·米/4300rpm。配有本田当家技术i-VTEC技术,SOHC(单顶置凸轮轴)配气结构,动力强劲的同时油耗更低。

与发动机匹配的是一台CVT变速箱,换挡平顺性大家有目共睹,不必用太多华丽的语言来描述。可模拟7个挡位,并带有运动模式和低速模式。

较低的体重加上发动机和变速厢出色的匹配,XR-V开起来就如同他的外观一样富有活力,无论你何时踩下油门,动力都随时出色输出,油门响应十分灵敏,但又不会让您有窜车的感受,动力输出十分线性,让您享受那种平顺、安稳的享受。转向力度中等稍微偏轻,转向比也适中十分合适,不论是男士驾驶还是女士驾驶都可以让您轻松驾驶它,驾驶时转向灵敏度也让您十分满意。

当您挡位挂入S挡后,发动机转速将会维持到3000rpm,此时的动力输出变得更加迅猛,如果您要稍微深踩油门,转速将逼向5000rpm,以求更大扭矩保证车子有一个好的加速。

整体驾驶起来XR-V舒适性能十分出色,并且油耗成绩十分让人欣喜。在试驾期间面对北京这样拥堵的路况XR-V仍然跑出了百公里8升油的成绩实在是让人欢喜。动力强劲、较低油耗在XR-V身上体现了出来。

编辑点评:尽管近年来,国内SUV市场持续火爆,但能真正意义上突破传统,可以满足年轻群体的时尚型SUV真的不多,但XR-V的将会打破这个局面。外观、内饰的设计风格大家可以直观看出确实十分吸引人们的眼球,内部配置对于同级别车型来说也是佼佼者。空间上家用出游绝对够用,驾驶起来又容易操控,油耗又不高,隔音效果也十分出色。所以说XR-V是一款性价比很高的车型。

责任编辑: 鲁达

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